93和97汽油有什麼區別

93號和97號都是汽車標籤，燃油數，即辛烷值，是單調的上公升曲線，與壓縮比沒有功能對應關係。 燃油等級越高，機油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發動機的壓縮比越高; 相反，低階燃料的燃燒速度較快，燃燒爆震較大，發動機壓縮相對較低。 低檔汽油燃燒快，點火角度應滯後; 高檔燃料燃燒速度慢，點火角度應提前。

市場上最受歡迎的汽油是無鉛汽油，並且具有相同的標籤。 這些數字以汽油的辛烷值為標誌，代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔度無關。 加油時，不要被“高檔汽油更清潔”所誤導，根據發動機的壓縮比加汽油或按照汽車使用說明書上的建議，這樣更科學經濟，可以充分發揮發動機的動力。

汽油抗爆震性的評價指標是辛烷值，即汽油數。 它是實際汽油的抗爆震性與標準汽油的抗爆震性的比值。 標準汽油由異辛烷和正庚烷組成。

異辛烷具有良好的抗爆震性，其辛烷值設定為100; 正庚烷抗爆震性差，在汽油機上容易爆震，辛烷值設定為0。 如果汽油標記為 90，則表示該等級的汽油與含有 90% 異辛烷和 10% 正庚烷的標準汽油具有相同的抗爆性能。 從經濟角度來看，在煉油中提取高純度異辛烷用於汽油是非常不經濟的。

一般提取含有一定純度異辛烷的多組分烷烴，再加入抗爆新增劑，可顯著提高汽油的抗爆性能。 我們可以形象地稱之為“混合”。 燃料的標記還涉及發動機點火正時的問題。

低檔汽油燃燒快，點火角度應滯後; 高檔燃料燃燒速度慢，點火角度應提前。 例如，一台發動機要按照說明書的要求加97號汽油，現在加了93號汽油，需要用正時燈來調節點火提前角滯後一到兩度。 如果不聽從主機廠的建議，使用低品位燃油，不調整點火時間，可能會導致發動機啟動困難; 加速時，發動機內部發出金屬撞擊的清脆聲音; 長時間行駛後，當點火開關關閉時，發動機會搖晃或不停止。

那麼選擇等級越高的汽油是不是更好呢？ 也不是。 選擇汽油標記的主要依據是發動機的壓縮比。

壓縮比、點火提前角等引數已在發動機電腦中設定好，車主只要嚴格按照說明書的要求選擇汽油，絕對沒有問題。 在現代汽車的發動機電腦程式中，有對抗爆性差的汽油進行微調的適配程式，但對於高檔汽油卻沒有相應的程式。 因此，盲目使用高檔汽油不僅會產生行駛時加速無力的現象，而且高防爆的優點也發揮不到，還會造成金錢的浪費。

辛烷值不同，燃燒值不同

在實踐中，不同的騎手對93號油和97號學校的使用有不同的經驗和不同的看法：

93 和 97 只是不同的辛烷值，與燃料的清潔度無關，因此 97 比 93 更清潔，需要驗證。 只是燃油**不同，質量不穩定，在一些加油站97可能只能達到93的標準。 97到93並不一定能使汽車更強大（甚至相反），只是因為機油純淨，油耗可能會降低。

餡餅：97機油抗爆性較好，使用時發動機動作更柔和，在動力和油耗方面沒有感覺。 97 100公里比93節油半倍，而且差價已經收回，97很不錯！ 這是乙個看起來比 93 更好的肉點，但拉起轉速時感覺很平穩，沒有太大區別，而且 97 似乎比 93 更省油。

GIX車：有了97，節氣門、噴油器、油路、氣缸都是乾淨的，而且成本不高，為什麼不呢。 感覺 97 跑起來有點軟，至於加速和油耗，它和 93 差不多。

這純粹是個人的，區別很明顯。 97的感覺比93涼爽，但換到97後，油耗比93高1L，也可能是路況不好。

3. 中間派：

用了一段時間，感覺93比較有活力，但是97好像可以多跑幾公里，而且我覺得同樣的錢，公里數基本沒有太大的區別，也省不了多少錢。 GTX 從 93 油到 97 油沒有任何感覺。 配備 97 的汽車更輕、更省油，但加速效果不佳。

T系列車的壓縮比比I系列車高一點（當然也沒高到要用97機油的地步）， CT車： 在愛車人的感覺中，97比93速稍慢，不是說速度不好，只是有點延遲， 不像93那樣爆炸，感覺會上來。不要太擔心，但當你想新增97油時，請堅持下去。

最後，建議使用者按照使用者手冊的要求新增相應的燃油，否則維修問題會給廠家帶來困難！ 對於高階進口車，還是建議用97機油，對於國產中檔車，93機油就足夠了。 如果不小心混用了兩種燃料，問題不大，使用後再加回原來的油號就行了。

93和97的區別在於辛烷值不同，數值越高，發動機的壓縮比越高。 反之則低。

97的含水率比93的低，97的油質也很高，對汽車缸體的損害較小。