1 5t 思域能跑得過 2 0t 路虎嗎

如果是一條路，思域肯定更棒一點。 思域加速到100公里/小時非常出色。 當然，是的，引擎。

你好，這兩輛車都比較快，還是IBT的思域！ 全新思域的一大亮點是它配備了新的渦輪增壓發動機，功率為 177 馬力，扭矩為 230 牛公尺。 然而，測得的100公里加速度已經在幾秒鐘內實現了！

你好，加速還是比思域快，油門響應也快，但是中後加速不如路虎。 畢竟，發動機更強大。

雖然路虎的排量比思域大，但同驅的車身也更大，所以早期的動力比思域好。

路虎的動力還是好一點的，加速效能還是比較強大的。

你好！ 如果是極限模式，肯定跑不動路虎，這主要看你怎麼跑，如果是在正常的道路上行駛，也可以和路虎有很大區別。

與排量相比，思域雖然敏捷，起步動力快，但依舊是排量，路虎顯然更強大。

你好，思域的動力效能非常充足，可以碾壓路虎。

路虎的動力輸出更好，加速度會比思域好，動力強勁。

你好，這輛思域絕對跑不過路虎車，根本不在同乙個檔次。

你好，雖然他說電源效能還不錯，但我個人覺得難度比較大，沒那麼誇張。

這兩款車絕對是這兩種排量，路虎的動力因為排量大而快。

這肯定不行，排量本身沒有路虎那麼大，動力也絕對沒有路虎那麼強，而且路虎本身的越野效能也很好。

這取決於你測試了多少公里，如果你在短距離上比較，思域可能會更強，但在長距離上，路虎更強大。

這一定是路虎更好的動力輸出，而且該車型的後續動力輸出強勁有力。

你好，如果是100公尺的速度，當然是本田思域，這動力省油，外觀比較高

您好，其實這個問題要看什麼路面更準確。

因為它配備了強大的渦輪增壓發動機，最大馬力177馬力，220牛公尺，東風本田思域手動變速器0-100km小時加速時間。 渦輪增壓直噴發動機，130kw強勁動力，超低油耗100公里。

根據配置表上的資料，在第十代思域的三款自動變速器車型中，次低配置豪華自動變速器加速速度最快，比兩款高階車型更快，整備質量僅輕了20kg。 更合理的理由是，低規格車型使用16英吋輪轂，高規格車型使用17英吋輪轂，胎面寬度相同。

第10代思域的最高時速為自動200公里/小時，手動204公里/小時。 在實際測試中，在不改變原車動力和行車電腦的情況下，第10代思域最快時速為207km/h。

思域加速的感覺：

加速有一種推回去的感覺，超過11秒的結果可以說明已經足夠了。 會更好，速度在8秒以上，不同版本的結果略有不同。 不過，思域的CVT變速箱自保意識強，起步速度比較低，最大加速度可以衝，所以建議去試駕。

思域的整體動力效能是同級別中最好的之一，CVT變速器在幾次劇烈加速後會進入過熱狀態。

思域採用CVT無級變速箱，在速度上確實更快，但缺點是功率損耗比較大。 然而，在渦輪增壓的幫助下，這種功率損失幾乎可以忽略不計。 另外，本田的發動機深邃，輸出扭矩曲線比較寬，最大扭矩在2000轉/分左右的低速時可以爆裂，所以會給人這種感覺，這輛車加速非常猛烈。

價格低於其他型號。

本田在中國生產的思域 （ 價格 |詳細說明車型）不是，而國外生產的思域是。本田思域推出了多種車型，以滿足不同國家消費者的口味，包括三門掀背車、轎跑轎跑車、混合動力版和五門房車。

第九代思域採用公尺其林205 50R17 Pilot Sport 3輪胎，取代了之前的Pilot Ex Alto和Pilot Sport 2系列，整體採用更環保的橡膠材料，新增矽顆粒有助於減少輪胎行駛過程中的熱量，還採用了特殊的胎面來改善排水效能，確保更好的抓地力和牽引力， 並降低打滑風險。

內部做工有所改進，設計層次感強; 儲物空間比較合理，騎行空間和後備箱空間比較大; 更快的速度; 換擋平穩，方向盤靈活; 採用ECON技術，油耗效能更理想; 售後網點全面覆蓋，維護更方便; 安全配置比較豐富，安全性好。

東風本田思域外觀大氣時尚，車身線條流暢，掀背車外觀與舊款相比發生了很大變化。 在空間方面，前後排座椅腿部空間充足，前排座椅頭部空間較大，但後排座椅頭部空間有點侷促; 後地板中間凸起不明顯，實用性增強; 儲物箱更實用; 與之前的型號相比，後備箱空間也得到了改善。

換檔比較平穩，檔位清晰，但昭寶網友回應“檔程比較短，有摩擦聲”; 懸架調節的剛度和柔軟度適中; 方向盤更靈活; 與舊型號相比，離合器踏板行程縮短了; 有網友表示，“剎車踏板前半衝程的力一般，通過增大振幅可以獲得理想的制動效果。 （攝影：Chen Jie2） Model Y Model 3 Model X AION V Ideal One 小鵬P7 @2019

對於這個問題，我認為我沒有計程車評論家的臉。 即使是現在，我也不建議購買思域車型。 當然，我不是思域。

分配的原因是三缸發動機。 雖然隨著技術的發展，三缸發動機的抖動和噪音得到了很好的控制，但這只能很好地控制。 由於其工作原理，不可能徹底**。

不管你承認與否，三缸發動機的抖動和噪音都在那裡。 當然，這是下乙個故事。 讓我們先簡單分析一下思域。

對於思域來說，絕對可以說是大受歡迎，甚至到了難以提高汽車價格的地步。 至於原因，時尚動感的外觀和強大的動力是它相對於同類車型的優勢。 Civic Fire 雖然一團糟，但僅限於模型。

至於題主提到的模型，對基本日曆沒有興趣。 另外，我去東奔4S店看車的時候，東奔銷售告訴我買，太弱了，不推薦。

公民演講結束後，讓我們關注這款三缸發動機。 讓我們從了解它是如何工作的開始。 三缸發動機工作時，總是有兩個氣缸同時運轉，另乙個氣缸單獨運轉，兩者產生的力不能完全抵消。

結果，不可避免地會發生顫抖的肢體分裂。 也就是說，無論什麼時候到來，三缸發動機的抖動問題都無法完全解決。

總的來說，我對思域沒什麼好說的。 畢竟實力和銷量都有，但不建議購買三缸發動機，因為畢竟它的缺點根本解決不了，選擇時要謹慎。

百萬購車補貼。

本田思域發動機的最大輸出功率為92kW，最大扭矩為173Nm，最高時速為200kmh，加速時間為100km/h（秒），工業和資訊化部公布的綜合油耗為每100公里5L。 本田思域發動機的最大輸出功率為130kW，最大扭矩為226Nm

公民和差異。

本田思域發動機的最大輸出功率為92kW，最大扭矩為173Nm，最高時速為200kmh，加速時間為100km/h（秒），工業和資訊化部公布的綜合油耗為每100公里5L。

本田思域的最大輸出功率為130kW，最大扭矩為226Nm，最高時速為210km/h，加速時間為100km/h（秒）。 工業和資訊化部公布綜合油耗為每100公里6公升。

從資料來看，該版本的發動機動力更強，自動啟動的加速效果更好。 根據一些車主的反應，變速箱的版本還是有一定的挫敗感的。

該版本的發動機採用三缸設計。 從長遠來看，這種發動機在後期會有很強的振動感和噪音感，這將極大地影響汽車的駕駛舒適性。

在油耗方面，工業和資訊化部給出的資料相差不大。 根據本田思域車主的回應，兩款車的實際油耗每100公里相差不超過一種燃油。

所以與兩者相比，區別是顯而易見的。 如果你想要更好的駕駛體驗，你應該選擇一款車型。 如果要節省燃油，請選擇型號。

思域 0 到 100 加速時間。

模型加速時間為100公里，單位為秒。

思域是本田旗下的一款緊湊型車，自推出以來一直受到許多改裝車愛好者和年輕消費者的歡迎。

思域使用了兩種發動機，一種是渦輪增壓發動機，另一種是渦輪增壓發動機。

公升渦輪增壓發動機有三個氣缸。 該發動機的最大扭矩為 125 hp 和 173 Nm，可在 5,500 rpm 和 2,000 至 4,500 rpm 之間提供最大功率。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與該發動機相匹配的是CVT變速箱。

渦輪增壓發動機為四缸發動機，最大扭矩為177hp，最大扭矩為220Nm，最大功率為6,000rpm，最大扭矩為1,700至5,500rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配6速MT變速箱或CVT變速箱。

CVT換檔平穩，可靠性和耐用性更好。

如果您對本田思域感興趣，可以試駕這輛車。

思域與差異 @2019

本田思域發動機的最大輸出功率為92kW，最大扭矩為173Nm，最高時速為200kmh，加速時間為100km/h（秒），工業和資訊化部公布的綜合油耗為每100公里5L。

本田思域版最大輸出功率為130kW，最大扭矩為226Nm，最高時速為210kmh，加速時間為100km/h（秒）。 工業和資訊化部公布綜合油耗為每100公里6公升。

從資料來看，該版本的發動機更強大，自動啟動時加速效率更好。 從一些車主的反應來看，對於搜尋變速箱的版本還是有一定的挫敗感的。

該版本的發動機採用三缸設計。 從長遠來看，這類發動機在後期會有很強的振動感和噪音感，這將極大地影響汽車的駕駛舒適性。

在油耗方面，工業和資訊化部給出的資料相差不大。 根據本田思域車主的回應，兩款車的實際油耗相差不會超過每百公里一機油。

因此，兩者之間的區別是顯而易見的。 如果你想要更好的駕駛體驗，你應該選擇一款車型。 如果你想節省燃料，你應該選擇一種車型。

百萬購車補貼。