大眾途龍燒機油只能大修，沒有其他改進辦法？

圖龍燒機油還是比較普遍的，徹底解決它的唯一辦法就是大修，但是很麻煩，而且也不低，根本不值得，還不如繼續用機油。 我現在用的是進口GT Magic Red，這種機油的質量非常好，是四種PAO的基礎油，質量很好，即使有燃燒機油的情況，也不會產生大量的積碳，不會影響發動機的動力， 動力提公升也不錯，車子很平穩，只要隨時檢查液位，不會太低，正常行駛也沒有問題。

大眾途龍會燒機油嗎

汽車燃燒機油的形成過程;

步驟 1。 汽車長期不乾淨的油路導致油膠、手手雜質、水分、燃燒不良、積碳過多等現象增加。

第2步。 過多的積碳會導致發動機狀況顯著下降和更大的積碳，最終導致活塞環停滯和相關零件老化。

第 3 步。 開始出現輕微的油燒傷。

第 4 步。 因為燃燒機油會產生更大的積碳。

第 6 步。 後備箱從準備好一公升油到隨時準備好兩三公升油。

第 7 步。 大修太貴了，而且被推遲了，直到最後，發動機被爆胎大修。

燒油多久發生一次

沒有燒機油的警告，據說它燒了Bilingna，病如山。 而且，新車已經上萬公里沒有燒機油了，一旦開始燒機油，半年半年就會變得非常嚴重。 我不認為你想經歷這樣的過程，但碰巧發動機被機油恢復了活力，並且已經變成了嚴重的機油燒傷，所以建議先檢查一下，不要急於盲目處理發動機問題。

燃燒機油會導致晃動、虛弱、油耗高等可能的現象，這些都是燃燒機油引起的，不要急於處理小現象，首先要處理幹線上燃燒機油的問題。

解決方法：

不用擔心燒機油，開對藥，只要解決了活塞卡環的積碳問題，就不需要大修了，就可以直接修復燒油問題。 在燃燒機油之前，通過多次了解，通過四友普對燃燒的機油進行拆解和無損修復的方法，徹底解決了車輛問題。

1000公里加一公升機油的問題，修好後，5000公里就不用加油了。 同時可以清洗油路中的積碳和膠體雜質，噴油器的堵塞和燃燒室內的積碳可以一次清洗。

只要連續使用一般燃燒油修復劑4次，多開動，就可以清理活塞頂部的積碳，釋放活塞環。

燒油和檢修發動機是乙個坑。

大眾為什麼燒機油。

為了保護發動機，延長發動機壽命，大眾汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體而燒掉，因此油損失量超過去年同期。

1、大眾汽車對發動機氣缸的加工技術，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2.大眾汽車活塞環的韌性更好，張力程度比日本汽車弱，簡單來說就是它很強，但彈性小，這種匹配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下執行造成的磨損，所以大眾汽車驅車數十萬公里來測量其發動機氣缸壁的磨損情況。軋制機，比其他汽車系列小得多，發動機仍能保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，歸根結底，發動機燒油或活塞環有問題，正常情況下，每1000km就會有失油，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，大眾汽車廠家造成機油燃燒。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易進入燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量的PNF燃料新增劑的幫助下完成。

大眾汽車的汽車一直在燃燒汽油，大眾 Touron 也是如此，但它不會燃燒很嚴重的汽油。 "“燃燒油”是指油進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 車輛內出現“燒油”現象，會導致車輛氧感測器損壞過快，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速不良、油耗增加、排氣過多等不良後果。

雖然燒機油的問題解決起來比較麻煩，但前期可以通過某些措施加以預防：

1.使用優質機油：機油長時間暴露在高溫下容易腐蝕和老化，導致油膜較薄，更容易跑到燃燒室參與燃燒。 因此，使用優質的機油可以大大延緩這種現象。

2.注意燃油迴路的清潔度：在燃燒過程中不可避免地會產生積碳，這是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙變寬等，這些都直接或間接地與積碳的形成有關。

因此，保持燃油迴路清潔可以大大有助於防止燃油燃燒。 當然，這需要高質量的燃料新增劑。

3.外力：如上所述，燃油迴路的清潔度和機油的抗老化程度基本上決定了防止機油燃燒的關鍵。

考慮到目前國內機油產品之間的關係，要實現這一目標，就必須使用優質的機油和燃油新增劑，這也是實現機油燃燒免維護的關鍵。

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