別克君越燒機油，只能大修怎麼辦？

燒機油的主要原因在兩個方面，一是配件有問題，廢氣閥，閥門油封，氣缸被拉入氣缸，氣缸壓力不足。 二是油路長時間不清洗，防凍液沒有及時更換，機油使用壽命過長，活塞環卡死，比較常見的情況是活塞環卡死。 停滯從油路開始，油承受溫度在110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度，使油提前失效，油環的小孔很小， 而且裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是一公升油5000公里，這時候其他氣缸的工作條件也會開始不好，很快4個氣缸卡住，1000公里甚至幾百公里就會變成一公升油。

因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

溶液解決機油燒燒的問題有兩種方法，除了大修外，就是PNF修復劑。 如果不是嚴重的氣缸拉扯，則不需要對發動機損壞進行檢修。 根據您的情況，用維修劑清潔油路，一旦活塞鬆開，您應該沒問題。

之前有騎手用維修劑修理過，可以參考。

別克君越燒機油，只能大修怎麼辦？ 如果機油燃燒不是很嚴重，可以新增機油新增劑來解決，如果非常嚴重，只能進行檢修。

去4S店一般都會被叫去檢修，但是沒有必要，檢修太麻煩了，更何況成本和時間消耗都很高。 我的車也燒機油，都是繼續用機油，原廠以前用的不是很好，換上了進口的德國GT魔紅機油，四種PAO基礎油，質量很好，不會產生那麼多的積碳，對發動機的動力影響不大， 機油中的液態鉬成分還可以降低發動機的動力磨損消耗，提高功率，對汽車的正常執行沒有問題。

如果車輛燒油進行維修，如果遵循，正常最低限度的維修配件將花費3000至4000元左右【如果車上有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

需要拆卸檢查後才能確定維修**，約5000元以上。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您需要拆卸發動機以檢視哪些部件不起作用。 **不一定要分解知道。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，您看8000左右沒有大修是否漏油，希望對您有所幫助，如果您還有疑問，請詢問。

感謝您對車師的支援，祝您旅途愉快。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

別克君越燒機油的解決方法如下： 1、檢查排氣管：檢查排氣管是否還暢通。

如果不光滑，應及時清洗或更換。 開了一會兒後，看看機油是否不見了，排氣管是否冒藍煙。 2.測量氣缸壓力：

如果氣缸壓力正常，應該是氣門油封老化損壞，導致機油燃燒，更換氣門油封。 3、檢查氣缸壓力：如果氣缸壓力單次、多次或低於正常值，則只需揭開研磨缸蓋，檢查氣缸墊片是否沖洗、孔磨損、活塞磨損、活塞環彈性等。

如果只是沖洗油管，可以更換氣缸墊圈。 如果缸徑和活塞磨損過大，建議檢修並更換所有氣缸套、活塞和活塞環。 如果孔磨損不大，可以更換活塞和活塞環。

如果是活塞環的原因，您可以通過更換所有活塞環來協商拍攝。

活塞很有可能卡住並導致機油燃燒。

積碳會沉積在活塞的凹槽中，導致活塞環粘在一起，導致活塞環卡住，無法完全密封，“粘性”活塞環大大降低了刮油封的能力，此外，油泥也會堵塞回油孔， 並且油不能正常回流，導致油耗增加。積碳會加劇活塞和氣缸壁之間的磨損，導致間隙過大，機油進入燃燒室。 氣門油封腐蝕老化，導致密封性差，氣門油封可以說是發動機老化最脆弱的部位，基本上超過10萬公里的汽車，都有這個問題。

前後曲軸的油封老化，前後曲軸的油封與機油接觸面積大、持續，機油的雜質和發動機中不斷的溫度變化使密封效果逐漸減弱，導致漏油或漏油。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃油燃燒有很大的幫助， 當然，這需要依靠高質量 （PNF） 燃料新增劑。

別克燒機油是很常見的現象，其實不管是什麼車型的發動機都有一定的機油消耗量，並不是說你以為它不燒，而是效能不明顯，而是消耗過多就是燒機油。 只要氣缸壁沒有嚴重應變，就不需要大修。

大部分機油是由帶電鉛蓋塞環的滯留碳引起的。 依靠新增高粘度機油來延續壽命，只是治癒這種變化的權宜之計。 當機油進入燃燒室參與燃燒時，會形成更多的積碳，進而導致機油燃燒加劇，形成惡性迴圈。

從長遠來看，會造成氣缸壁應變，甚至氣缸爆裂，最後只能拆卸發動機進行大修。

燃燒機油的四個原因

乙個。。。如果長時間不清洗油路或者不做有效的油路清洗，隨意使用洗滌劑，使用洗滌劑和有效洗滌劑是兩回事;

第二防凍液更換週期過長或根本沒有更換;

第三換油週期過長;

四長期或經常短途駕駛。

燃燒機油的車輛的上述四個點必須由乙個或全部四個點佔據。

活塞環是如何卡住的

活塞環停滯的原理應從油路開始，油溫為110度，油路長時間不暢，刺激好清洗引起的高溫，使油長期處於120度以上的溫度，使油提前排空， 油圈的小孔很小，裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是5000公里一公升油。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

燃燒油的解決方案

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為燃燒的機油應該進行大修，這樣他們不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別包含PNF的專利技術很受歡迎無損維修產品，徹底擺脫了汽修店經營的技術桎梏，無需拆下一顆螺絲，車主即可自行操作，行駛過程中對活塞環進行維修和釋放，效果顯著。

原因及解決方法： 1檢查排氣管是否暢通。

如果沒有，請清潔或更換。 再開一會兒，看看機油是否不見了，排氣管是否還有藍煙冒出來。 2.

測量氣缸壓力，氣缸壓力是否正常：應為發動機機油燃燒引起的氣門油封老化損壞，更換氣門油封。 建議更換所有油封。

3.如果氣缸壓力單、多氣缸或全部低於正常值，則只需抬起氣缸蓋，檢查氣缸墊片是否沖洗、孔磨損、活塞磨損、活塞環彈性等。 如果只是一條齊平線，只需更換墊圈即可。

如果缸徑和活塞磨損過大，建議更換所有氣缸套（氣缸）、活塞和活塞環。 如果孔磨損不大，可以更換活塞和活塞環。 如果是活塞環的原因，那麼只需更換所有活塞環即可。

首先，檢查排氣管是否仍然暢通無阻。如果不光滑，應及時清洗或更換。 開了一會兒後，看看機油是否不見了，排氣管是否冒藍煙。