購買SUV時，您是否在乎油耗？ SUV真的比汽車更貴嗎？

你在乎什麼，城市的油耗差不多。 購買這種汽車注定油耗高，維護成本高。 剛開始開車的時候，我還在擔心油耗，然後就滴了，我在途觀市跑了11個油，燒了97號。

平均加乙個半月，一次加400多個，呵呵。

油耗可以計算出來，比如兩輛車各開30萬公里，油耗相差多少，然後判斷。

SUV的油耗肯定會比轎車高一點，但絕不會太多。

當然，SUV等級越高，油耗水平就越高。

SUV主要是因為重量大，高速風阻，導致油耗略高，但實際上也高不了多少，所以大家不用太擔心SUV的油耗（前提是不討論城市SUV和越野硬SUV）。

簡單地說，四輪驅動比兩輪驅動消耗更多的燃料，更大的排量比排量消耗更少的燃料。 就城市SUV而言，兩輪驅動車型的油耗與在同一平台上具有相同動力配置的轎車相似（大多數，只有少數例外）。

例如，兩輪驅動車型的油耗可能僅比思域每100公里的油耗高出約1L。 Encora、Yibo、ix25等車型的小型SUV的油耗與一般緊湊型汽車相當。 同一輛車每100公里的油耗比兩輪驅動高出約1L。

純越野SUV和全地形SUV就更不用說了，如果它們有樂趣和耗油，就沒有頻譜了，當然，購買這些車型的消費者也不會太在意油耗。

SUV和轎車的油耗相差不大，如果兩者的生產平台和發動機相同，那麼它們之間的油耗就不會有太大的差異，轎車的油耗相對較低。 如果兩者的生產平台和發動機不同，轎車和SUV的油耗會有一些差異。

SUV和轎車有什麼區別？

1.不同的視野：SUV和轎車最大的區別在於底盤。 這款SUV擁有高底盤和更開放的外觀設計，因此具有更好的駕駛視野。

2、SUV是大車，它的內部空間比較寬，車內的人活動空間也很大，雖然轎車的內部空間沒有SUV那麼大，但它的內部空間也非常符合人體工程學的設計，坐著更舒服。

3.用途不同：SUV車型排量較大，因此更適合在路上徒步旅行，如果想長途駕駛，SUV比轎車更適合。 但是，如果您想使用家用車或商務車，轎車更合適。

4.承載能力不同：如果你在自駕旅行中攜帶更多的東西，SUV可以更好地容納東西。

CR-V、VV6和Tiguan L一起進行了測試，哪款車在僅74公里/小時的拉速下具有更好的油耗效能？

SUV比轎車更省油，SUV主要是由於其重量和高速時的高風阻而略高的油耗。

在相同的 EA211 發動機的情況下，較輕的高爾夫每 100 公里的油耗低於途觀。 也就是說，每行駛100公里，高爾夫比途觀節省了5元以上的燃油成本。 俗話說，一點點加起來。

其次，抗風問題也是乙個不容忽視的原因。 目前，SUV車型的風阻係數大多在以上水平，哈弗H6、CRV等車型都達到了這一水平。 汽車的風阻係數主要集中在以下水平。

研究表明，當汽車以 80 公里/小時的速度行駛時，60% 的油耗用於克服風阻。

如果轎車和SUV同時在高速道路上以每小時80公里的恆定速度行駛，那麼與SUV相比，轎車自然可以節省至少5%的燃油。

影響油耗的因素有很多，我們不能簡單地說SUV比汽車貴。

影響油耗的因素包括：怠速時間長、紅綠燈多、長期低速行駛、空調（風量大、溫度低）、堵車時間長、頻繁提速、頻繁突然剎車、高負荷行駛、陡坡等。

影響車輛本身油耗的因素很多，如發動機的油位、整車的重量等。 在同樣的駕駛習慣下，發動機的燃油經濟性是乙個非常重要的判斷指標！

全新X-Trail在綜合工況下搭載了VC-TURBO 300最低的油耗，比目前搭載X-Trail的自然吸氣發動機低24%。 同時，與目前的X-Trail自然吸氣發動機相比，油耗降低了6%。 此外，其額定功率為150kW，最大扭矩為300N·m。

這要歸功於其全球獨創的多連桿結構和可變壓縮比技術。 多連桿結構允許活塞垂直向下移動，沒有傳統發動機傾斜角造成的功率損失！ 它可以抵消傳統發動機44%的活塞側向力，整車NVH可提高6%，而不會出現傳統發動機傾斜角造成的功率損失，從根本上克服了傳統三缸汽車的振動問題。

除了改變活塞的執行方式外，多連桿結構還可以改變活塞的上下止點，這是世界上唯一量產的可變壓縮比發動機技術。 它允許該發動機具有 8：1 到 14 的壓縮比：

1.智慧型切換，確保在執行過程中優化動力和油耗，為廣大使用者帶來卓越的駕駛體驗。

大排量SUV的油耗確實比較高，現在很多城市SUV的排量都比較小，和三廂車基本一樣，油耗也不是很高。

在購買汽車之前，您應該首先考慮汽車維護成本。 有些使用者喜歡購買排量大、功率大的SUV，但是這類車的油耗一般都比較高，而且作為城市使用，選擇油耗低的SUV比較實惠，如果不是專業的越野司機，建議選擇城市SUV更合適， 20萬左右的本田CR-V，10萬以下的精益SUV是更適合車迷和普通使用者的選擇。

SUV油耗比轎車高多少，取決於什麼品牌和哪兩種車型比較，一般與同平台的緊湊型轎車和緊湊型SUV相比，SUV每公里的油耗一般比轎車高出兩毛錢左右。

簡單來說，汽車的油耗與發動機排氣量、換檔方式、汽車的重量、行駛時的阻力有關。 與轎車相比，SUV具有更高的車身和更大的駕駛阻力。 如果是四輪驅動，肯定會要花油。

在實際使用過程中，相同排量的轎車和SUV的油耗相差不大。 當然，同一輛車的油耗也會因交通狀況、路況、駕駛習慣和天氣條件的不同而有所不同。 最省油的方式是以經濟的速度行駛。

但大多數時候，人們很難做到這一點。

從使用價值的角度來看，選擇轎車還是SUV是有明顯區別的。 汽車是街道和高速公路上的交通工具和運動工具，但除了這些功能外，SUV還可以在道路外的沙漠、泥濘和崎嶇中徘徊。 與大多數轎車相比，SUV通常大多是越野的，這意味著它們的底盤系統更加複雜、沉重和堅固，它們的發動機必須更強大才能拖著它們又胖又重的車身來完成它們的全方位任務。

在技術水平相同的前提下，增加功率的方法是增加排量。 如果你不增加排量，你就必須挖掘技術的潛力。

此外，在碰撞安全方面，橫樑較厚、周圍視野較高的SUV比轎車更具保護性。

這款 SUV 擅長越野運動，給駕駛員一種轎車無法提供的感覺。 多了乙個功能和附加值，使用者將支付更多費用。 這就是為什麼歐美的SUV普遍比同排量的轎車貴的原因。

可以說，在歐美發達國家，能夠消費SUV的人，購買的是沉迷於田野和海灘的別緻休閒感的SUV，購買更穩固的移動住宅。 僅僅燃料成本已經不足以讓他們皺眉。 這是消費差異化的一種表現。

需要注意的是，美國市場上排量大的SUV特別多，甚至一些美國人覺得這是一種嚴重的浪費。

SUV是石油老虎的觀念已經過時，被誤解只是由於缺乏接觸。 當你走近時，你會發現轎車和SUV的油耗是無法區分的。

當然，真實市場上也有一些油品，油耗足以讓人驚慌失措，但不可能蒙蔽雙眼，在海上投機。 北京的SUV節油競爭，大概就是梳理現有的SUV爐排，給消費者乙個具體的解釋。

根據具體問題型別，對步驟進行拆解，分析原因，擴充套件內容等。

具體步驟如下： 其主要原因是......

油耗一般取決於排量的大小，且油耗越大。

SUV的排量一般較大，所以數量更多。

也有小排量的城市SUV

相對多一些，車架更大，風阻更大，同樣的排量會消耗更多一些。

在相同的排量下，汽車的重量將是。