冬天來了，為什麼汽車行業也要過冬？

今年以來，全國汽車銷量持續下滑，這是不爭的事實。 以綿陽為例，過去4S店的業務員乙個月賣十幾輛車是常態，今年乙個月賣也是常態，所以很多推銷員都轉行了。 每一家4S店門前，鞍馬人煙稀少，要麼快要倒閉，要麼走在一天天倒閉的路上。

首先是需求原因。 經過十多年的快速增長，中國汽車工業的需求日益飽和。 對於綿陽這個三線城市來說，沒有車的家庭很少，人均一輛車的家庭也不算少。

這不僅適用於汽車，對於任何行業也是如此，只要需求飽和，難免會有幾年的萎靡不振，然後再公升級。 這大概是汽車行業整體寒冬的最大原因。 <>

二是房車不分離。 按照中國人的正常消費觀念，房子排在第一位，其次是汽車，然後是旅遊，然後是奢侈品。 當手頭的錢在房子和汽車之間做出選擇時，必須服從先買房。

但有趣的是，當房子賣不好的時候，車子也會很難賣，“我沒買房子，買車怎麼辦？ 它仍然是一種消費產品。 “大多數人都有這個想法。

另外，在過去，買車還是普通人的奢侈品，當有車作為成功的標誌時，大家都絞盡腦汁想擁有一輛車，才覺得自己在人前有面子。 直到現在，當“誰沒車”已經實現時，那些沒有車的人覺得他們可以買或不買。 <>

第三，保養汽車的成本增加了，這讓許多家庭望而卻步。 油價的不斷上漲，停車難度大，停車費高，也是汽車不好賣的重要原因。 經濟不景氣使賺錢變得困難，但油價卻從“5”上漲到“8”。

還有停車費，以綿陽為例，公共臨時停車位從去年的2元/天漲到現在的10、20元/天，小區的停車費也趁火搶搶，與公共停車位同步。 現在一輛車正常運轉，一年怕拿不到3萬塊錢，就算有車，也陷入了買不起的尷尬。

因為現在市場幾乎飽和了。

現在市場上有很多汽車製造商，人們不知道選擇。

新能源汽車火爆，市場競爭更加激烈。

對汽車的需求現在已經到了幾乎飽和的時代。

因為汽車行業也有過渡期。

因為今天的汽車銷售市場上有很多參與者。

因為現在汽車市場已經進入了低谷期。

對汽車的需求已經放緩，隨著居民收入水平的提高，買車變得輕而易舉。

這是因為汽車行業正面臨著消費者購買力接近飽和的問題。

這是因為汽車市場已接近飽和。

<> “如今，擁有汽車的人越來越多。 但是買車開橡樹很容易，但養車卻很難。 尤其是對於新手來說，駕駛和汽車經驗比較淺，容易出現不同的問題。

冬季汽車最常見的問題之一是汽車不會著火，但有些車主即使想打破腦袋也無法弄清楚原因。 今天，我將向您揭示為什麼汽車在冬天不會著火。

1、電池電量不足。

汽車電池是一種非常重要的汽車配件。 當電池斷電時，很容易導致車輛無法點火。

在冬季，當溫度較低時，車輛的電池狀態會因為低溫而受到一定程度的影響，而新電池仍然受到影響，更不用說長時間使用的電池了。 此外，也有一些車主習慣性地長時間閒置汽車，這顯然是不合適的。 車輛的電池會因為長時間不使用而處於斷電狀態，當車主再次啟動車輛時，自然無法順利點火。

2.排氣管凍結。

在冬季，如果車主在使用汽車後將車停在露天停車場，排氣管中的水滴可能會因溫度低而結冰。 前期，排氣管結冰問題並不嚴重。 但是，隨著時間的流逝，排氣管中的冰可能會越來越大，最終會影響車輛的正常啟動和排氣。

因此，車主要注意車輛排氣管的情況，一旦發現排氣管有結冰問題，那麼就要立即處理，不要讓結冰越來越大。 此外，車主還需要慎重選擇停車地點，盡量將車停在地下停車場，以免讓車子在露天受寒。

3.機器的流動受阻。

發動機油是一種非常重要的汽車油液。 但機油也有保質期，也受溫度的影響。 冬天的氣溫是出了名的低。

油的流動性會受到低溫的影響，並且會變質。 當車主啟動車輛時，阻力會增加。 此外，如果車主不更換適當的機油，啟動車輛會變得更加困難。

因此，所有車主都應及時檢查自己的車油。 如果您發現機油變質或機油的流動性變差，那麼是時候更換它了。

4.節流積碳。

碳沉降這個詞一定被車主聽說過。 一旦車輛出現積碳問題，那麼就會變得棘手，車主必須給予足夠的重視。 如果不加以控制，車輛的使用壽命將受到很大影響。

油門上的積碳會導致車輛無法點火，也會使車輛的油耗急劇增加。 因此，所有車主都必須及時檢查車輛油門的“健康狀況”，一旦發現汽車的積碳，就應及時移交給專業維修人員。

以上就是汽車冬天不著火的四個原因。 看完這篇文章，你對汽車了解得更多了嗎？ 事實上，車輛不著火是乙個非常普遍的問題，車主只需要開出正確的藥。

首先，汽車長時間停放後，發動機中的機油回流到發動機下部的油底殼中。 因此，當發動機在長時間不活動（例如一夜之間）後啟動時，發動機的上部處於缺油和缺潤滑的狀態。 機油幫浦啟動後大約需要30秒才能將機油輸送到發動機的活塞、連桿和曲軸，這些地方最需要潤滑。

但就算你啟動發動機，馬上上路，只要不猛踩油門，保持低速行駛，效果就和怠速一樣。

其次，在發動機達到工作襪的溫度（約90-110攝氏度）之前，發動機的供油系統仍然很低，不能有效地將汽油完全汽化（眾所周知，液體的溫度上公升到沸點）。 在汽油中尚未汽化"溼"當它是液體時，不容易燃燒和啟動發動機。 這時就要依靠扼流圈的作用，防止部分空氣進入氣缸，從而提高汽油和空氣的混合比，提高發動機轉速，使發動機不熄火。

當達到正常工作溫度時，自動扼流圈會因機械的作用而自然恢復到正常狀態; 而且手動阻風門車一定要記得把阻風門放回去，否則因為油氣混合物比過高，不僅浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒也不會完全冒黑煙。 冷發動機達到正常工作溫度大約需要七八分鐘到十分鐘，具體取決於汽車的型別; 而在這段時間裡，只要不是高速行駛，就不需要原地加熱汽車。

仍然建議在冬季對汽車進行預熱。

你想做嗎？ 你想做嗎？ 這輛車沒有錯。

<> “汽車在冬天容易出現這些問題，必須注意。

<> “汽車在冬天容易出現這些問題，必須注意。

在冬季，汽車總是會比其他季節出現更多的問題，而如何快速解決這些小問題，是汽車保養知識中非常重要的話題。 在寒冷的狀態下，無論是車況還是路況，環境都會更差，所以下面就教大家一些小知識來應對這些令人頭疼的問題。

一、油耗變高

老司機有沒有注意到，冬天用車的時候，油耗總是比其他季節高？ 最容易想到的當然是冬天的路況，路面在冰凍的環境中容易結冰，此時行駛容易堵塞，必然會增加油耗。

另外，降低汽車行駛阻力的方法是看胎壓是否充足，胎壓不足也容易增加油耗。 如果胎壓也足夠，就要看火花塞是否老化損壞。

2.無法啟動

在冬季，由於機油粘度低，汽車不容易啟動，汽車電池需要保養好。

3.胎壓不足

由於熱脹冷縮的原理，汽車輪胎在冬季容易變小，因此需要經常檢查輪胎，如果氣壓不足，應盡快給輪胎充氣。 此外，橡膠材料在低溫環境下容易變硬變脆，如果損壞，會增加駕駛風險，因此最好經常檢查。

四、制動器劣化

這是冬季常見的汽車問題，剎車軟，剎車跑偏會影響駕駛，所以這時需要檢查剎車液的量是否充足，如果發現問題，及時新增剎車液或更換或清洗剎車系統。

五、空調採暖效果不好

冬天採暖效果不好，很可能是因為空調濾芯髒了，風道堵塞了，所以解決辦法就是更換空調濾芯。

<> “轉眼又是秋冬了，兩個廣西人已經開始換秋裝了，這個時候的車子往往有些不同。 最明顯的感覺就是早上冷車啟動比較困難，啟動後發動機轉速明顯變高了，持續時間也更長了，很多新手司機在這個時候就開始對冬天用車的各種誤區了，今天就給大家講講關於冬天用車的3個誤區， 希望能幫助您更好地保護您的愛車。

第乙個誤解是熱車。 因為天氣漸漸變冷後，汽車冷啟動時發動機轉速會更高，高怠速狀態會比夏天持續更長的時間，此時直接啟動會感覺汽車很生澀。 因此，很多司機啟動汽車，在原地響鈴4、5分鐘，等怠速降下來再出發。

事實上，這只會增加發動機的積碳，影響汽車的動力和油耗，對發動機來說不是關心而是傷害。 啟動後，等待10或20秒就足夠了，在水溫公升高之前不要急於加油。 有些車沒有水溫計，然後看怠速，邊走邊預熱車，然後怠速下降就可以正常加速了。

關於熱車一詞，德國大眾、寶馬和梅赫西迪-賓士在手冊中明確指出，您不應該在原地怠速，而是在熱車部分進行。 即使在德國、新加坡等國家，其交通法規也禁止就地怠速，就地加熱是違法的。

第二個誤解是，開啟暖氣和空調也會增加油耗。 冬天比夏天好，因為剛上車的時候，雖然很冷，但不會被真皮座椅炒“紅燒肉”，但是在冬天，如果不開啟車內的暖氣，那就更不舒服了，冷得你受不了。 很多人發現，冬天開暖氣時油耗增加，和夏天開空調一樣貴，所以寧願開窗享寒，也不願捨不得開暖氣和空調，這其實是自己操作上的誤區造成的。

在冬季，開啟加熱器的油費主要是由於開啟A C按鈕引起的，這導致壓縮機連續工作。 壓縮機的作用是製冷，不需要開啟壓縮機來開啟加熱器。 加熱器來自發動機的廢熱，但許多人習慣性地不關閉 A C 按鈕，因此它導致加熱器並增加了油耗。

第三個誤區是冬天換冬天的專用機油。 機油的流動性確實與溫度有關，比如5w-30的機油，這個“w”就是冬天的意思，前面的數字越小，機油的低溫流動性就越小，但飢餓就像我們日常的車一樣，除非是東北地區，否則真的沒有必要因為冬天而刻意更換機油。

在大部分地區，冬季最低氣溫在零下35度以上，市面上最常用的5W-30機油適合的最低氣溫是零下35度，所以除非是東北很冷的地方，否則沒有必要刻意更換。 大多數日本汽車甚至使用0w-20發動機油，其最低適應溫度為零下45度。 和我們一樣，這兩個地區一年四季都可以使用普通機油。