祖國在我心中，我讀《詹天佑》時有一種感覺。

600字閱讀後。

看完《詹天佑》這篇文章後，我感慨萬千。

詹天佑是一位傑出的愛國工程師，正是在他的領導下，京張鐵路建成了。

我們一說要修鐵路，帝國主義者就出來阻撓：“我們不同意你修鐵路，你想建就建，但你必須用你自己的工程師。 ”

1905年，詹天佑毅然接受了這項任務。 詹天佑沒日沒夜地工作，遇到困難時，他總是想：這是我們自己修的鐵路，一定要修好，為國而戰。

鐵路經過許多高山，需要挖隧道，居永關地勢高，岩層厚，所以他採用兩端同時鑿中的方法;八達嶺全長1000多公尺，他們採用中央鑿井方式，將工期縮短了一半。 青龍橋坡度較大，詹天佑決定用兩個後頭，設計了一條“人”字形線，省了不少力氣。

看？ 這就是我們的愛國工程師，他不怕困難，也不怕嘲笑，頂著種種壓力，接受了這個任務。 他的精神非常值得大家學習。

在我們的生活中，這樣的人也很多，比如每天都要去少年體育學校訓練的人; 每天訓練的運動員; 而不是全校去參加區級比賽，......他們都背負著很大的壓力和負擔，但他們沒有選擇放棄，而是選擇了堅持。 那些去少年體育學校訓練的人，可能會成為未來的運動員，他們也可能在奧運會上獲得金牌，為國家贏得榮耀。

我們中國人很多，每個人都想為國家贏得榮耀，每個人都有一顆中國人的心。 那些想贏得榮耀的人為什麼不贏得榮耀？ 是因為太難了嗎？

太苦了？ 太累了嗎？ 我也不覺得，只是你的毅力不夠強，你總是半途而廢，遇到困難就退縮，你要向詹天佑學習，要有堅韌不拔的精神，一定要為國爭光，因為我們是未來的希望！

《詹天佑》一文敘述，愛國工程師詹天寶不顧帝國主義國家的阻撓和嘲笑，毅然接受了修建“京-張家口”鐵路的任務，創造性地挖掘了兩條最難的隧道，設計了一條“人”線，提前兩年完工，對藐視中國的帝國主義進行了有力的反擊。

我仔細閱讀了文字，覺得有一句話最觸動我：“遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修的第一條鐵路，必須修好; 否則，不僅會招致那些外國人的嘲笑，還會讓中國工程師失去信心。

這句話說明，詹天佑接到任務後，不怕困難，仔細勘察一線，樹立信心和決心，體現出自己的愛國情懷。

比起詹天佑，我很慚愧，大家都知道紅領巾是國旗的一角，也是我們小學生的象徵，愛護紅領巾是愛國的標誌，可是我卻不在乎，乙個學期後，我洗紅領巾的時候， 我發現洗紅圍巾的水簡直是渾濁......水我們學校周一有公升旗儀式，國旗公升起時，我的雙手像鷹爪一樣舉起; 唱國歌時，我要麼改歌詞，要麼趁機發言。 可是今天，看完《詹天佑》這本文字，我覺得自己不該這樣，詹天佑可以獻身於國家，那我為什麼不能糾正這些不好的問題呢？ 如果我真的能擺脫這些壞問題，那麼我每天就會多背一首古詩; 多欣賞祖國的民歌; 了解更多關於您祖國的一些燦爛文化的資訊; 始終關心所有......祖國雖然看似只是幾件普通的小事，但真的很愛國。

讀完《詹天佑》一文，我明白了，要熱愛祖國的歷史文化，提高民族自尊和自信，努力創造更加燦爛的民族文化。

讀《詹天佑》是有感情的。

目前，我國鐵路資源豐富。 大多數城市都有鐵路，所以乘火車旅行根本不是問題。 然而，在中國鐵路之父詹天佑誕生之前，中國從未修過一條由自己人修建的鐵路！

詹天佑》詳細講述了詹天佑是如何建造中國人自己建造的第一條鐵路的。

1905年，清朝任命詹天佑為總工程師，負責修建京張鐵路。 當時，清朝腐敗無能，帝國主義趁機猖獗。 中國要自己修鐵路的訊息一傳出去，帝國主義者就開始囂張地冷笑，說能修建京張鐵路的中國工程師還沒出生呢！

除了對帝國主義的嘲笑，中國人民也給詹天佑施加了很大的壓力。 一些人懷疑這條鐵路是否會建成，而另一些人則希望該專案能夠成功。 在這樣的雙重壓力下，還存在著地理方面的大問題。

不過，詹天佑卻絲毫不畏懼，毅然接受了這個任務。 他的力量和愛國主義真是難得的美德！

詹天佑工作非常細心細緻。 “可能'幾乎'和'幾乎'不應該出自工程師之口，”他說。

他不顧大風和黃沙，親自帶領工人和學生在懸崖上設定點和繪製地圖。 為了找到合適的路線，他不羞於提問，謙虛地向當地農民徵求意見。 最終，京張鐵路僅用了四年時間就建成了，比原計畫提前了兩年。

詹天佑是一位偉人，他不僅對傲慢的帝國主義進行了有力的反擊，而且為中國鐵路的未來發展奠定了基礎。

看完這篇文章，我覺得自己應該更加憤慨，努力學習，長大後用所學的知識像詹天佑一樣報效祖國。

<>寫得不好，我就不甘心，決定寫得好。 於是，我買了一支鋼筆貼紙，每天練習。 半年後，我的字跡終於漂亮了，我是班上最好的之一。 我很高興，因為這是我努力工作的結果。

但和徐悲鴻比起來，我做得還不夠。 我要努力帶動身邊的同學們，和大家一起進步，為班級的繁榮而努力，讓這樣的努力更有價值！

崇拜著名畫家大洋門。

詹天佑爺爺，看完你的事蹟，我對你的敬佩不由自主地公升起。 你主持修建了中國第一條鐵路，太神奇了！ 你和我一樣大的時候，你出國留學，後來回國成為我國傑出的愛國工程師，你被譽為“中國鐵路之父”，我真的很佩服你！

當時，當清朝任命你為京張鐵路建設總工程師時，帝國主義者嘲笑清朝，嘲笑你不可能修鐵路，甚至外國報紙都說“能修華南鐵路的中國工程師還沒出生”。 但是，面對這樣乙個連外國著名建築師都可能無法完成的任務，面對帝國主義者的嘲笑，你沒有退縮，而是毅然接受了這項任務。 在風常呼嘯、黃沙漫天的封鎖線外，你親自帶著學生和工人，背著標桿，背著經緯儀，在懸崖上定點，測繪，無論條件惡劣，你始終堅持在田間勞作，經常和工人一起吃飯和生活。

你在挖巨永關隧道的時候，用的是同時挖兩段到中間的方法，在挖八達嶺隧道的時候，你就想到了用中間鑿的方法。 我最佩服的是，您在青龍橋附近設計了一條“人”字形線，充分體現了您的創新智慧。 在您的主持下，全長200公里的京張鐵路在不到四年的時間裡建成，比原計畫提前了四年。

這件事不僅為中國人而戰，也給了帝國主義者乙個收藏品，讓他看到了中國人的智慧和能力。 詹天佑爺爺，今天中國人站起來了！ 在你的領導下，中國自己修建了上千條鐵路，在海拔8000多公尺的青藏高原上修建了鐵路，我們的生活很幸福。

詹天佑爺爺，你真了不起，我一定會向你學習，做乙個對祖國和社會有用的人！

親愛的同學們：

祖國在我心中。 祖國，這片廣袤肥沃的土地，祖國，這片充滿生機和春天的土地，祖國，這片孕育了我，養育了我的土地，並不是一直都在我心中。

我們的祖國山水秀麗，風景秀麗。 例如，我們熟悉的五座山：華山、泰山、衡山、衡山、松山; 另乙個例子是五湖：

洞庭湖、鄱陽湖、巢湖、洪澤湖、太湖。 五山相配，真是可謂山川風光秀麗。 還有我們著名的中國長城，雄偉蜿蜒，可謂天下獨一無二。

祖國有這麼美的風景，我們也要珍惜和愛護它。 現在很多人都在長城和古城牆上的磚塊上雕刻，有些人甚至用長城上的磚塊蓋房子。 無論如何，我們不能這樣做，當我們看到人們這樣做時，我們必須勸阻和阻止他們。

我們的祖國不僅風景優美，而且歷史悠久。 五千年前，我們的祖先已經有了非常先進的文明。 例如，中國的四大發明，造紙、印刷、指南針、火藥，都在世界文明的發展中發揮了非常重要的作用。

我們的祖先也給我們留下了許多寶貴的遺產，如秦兵馬俑和長城。

紫禁城、龍門石窟、龍閣等等，這難道不是一筆巨大的財富嗎？

啊，我們為什麼不為擁有這樣偉大、壯麗、富饒的祖國而感到自豪和自豪呢！

我的發言到此結束，謝謝。

讀《詹天佑》是有感情的。

我獨自坐在書桌前，讀了一篇感人的文章，那篇是《詹天佑》。 詹天佑是我國的愛國工程師，在帝國主義的嘲笑和嘲笑下，他仍然堅持修建京張鐵路，親自勘察，與工人同住。 無論天氣是冷是熱，他都有克服困難的勇氣。

只要遇到困難，他就想：這是中國人修的第一條鐵路，一定要修好，否則不僅會被外國人嘲笑，還會讓中國工程師失去信心。

專案中最難的是居永關和八達嶺，居永關山高，岩層厚。 他從兩邊挖到中間，因為山泉太多，他帶著工人挑水，把水排幹。 八達嶺更是難上加難，於是他決定從中間挖井，然後兩頭都打，同時外面也打在裡面，這樣工期就縮短了一半。

青龍橋的坡度特別大，他和老工人商量，採用了一條“人”字形路線，使坡度縮小了不少。

京張鐵路原計畫六年，但只用了四年時間就完工了。 許多外國遊客對這個偉大的專案讚不絕口。

讀完這篇文章，我深深地體會到了詹天佑的愛國情懷，不怕困難、面對困難的精神，是名副其實的優秀愛國工程師。 做任何事情，都要像詹天佑一樣，把祖國放在第一位，不怕困難，要有克服困難的勇氣，這樣才能取得最終的勝利。