地鐵有什麼特點？ 5、地鐵有什麼特點？

優點： 1、節地：由於一般大都市的城市用地價值較高，鐵路建在地下，可以節省地面空間，使地面土地可用於其他用途。

2、降低噪音：鐵路建在地下，可以降低地面上的噪音。

3、減少干擾：由於地鐵的行車路線不與其他交通系統（如地面道路）重疊或相交，交通干擾較小，可節省大量通勤時間。

4、節能：在全球變暖的問題上，地鐵是最好的公共交通工具。 由於地鐵速度穩定，節省了大量的通勤時間，讓人坐得開心，也補充了開車消耗的大量能源。

5、減少汙染：一般汽車使用汽油或機油作為能源，而地鐵使用電能，沒有廢氣排放，不會汙染環境。

缺點： 1、施工成本高：由於需要在地下鑽探，地下施工的成本高於地面施工。

2.工期長：還需進行隧道挖掘、鋪設鐵軌、安裝裝置及各種除錯工作。 地鐵從開工到投入運營需要很長時間。

3、前期生產時間長：地鐵前期施工時間長，甚至需要進行規劃審批。 從醞釀開始到破土動工的實施需要很長的時間，可以短至幾年，也可以長達十幾年。

100多年來，地鐵一直被用作現代城市的交通設施。 1863年，世界上第一條地下鐵路在英國執行。 到90年代初，全球39個國家的88個城市已經建成了200多條地鐵，每天有超過5000萬人乘坐地鐵。

為什麼要建造地下鐵路？ 實踐表明，地下鐵路具有車速快、列車多、載客量大、方便舒適等特點。 在戰時，地下鐵路也是乙個很好的防空掩體。 讓我們以上海地鐵為例，來說明地鐵的優越性。

1.速度很快。 上海地鐵1號線全長13站。 地鐵的速度是公交車的兩倍多，以前需要1個小時才能到達，但乘坐地鐵只需要20分鐘。

2.有很多火車。 間隔為 2 分鐘。

3.客流量大，方便舒適。 上海地鐵車廂是從德國進口的。 每節車廂長23公尺，寬3公尺，可搭載400多名乘客。 車廂比公交車寬鬆，高峰時段，每平方公尺站立5-6人，而公交車則為12人。

上海地鐵站裝有空調，配備閉路電視、收音機、自動災害報警系統、百貨公司，可以說是乙個安全舒適的小世界，可以作為戰時理想的防空場所。

由於地鐵的所有優勢，世界上大多數主要城市都有地下鐵路。

與城市其他交通工具相比，地鐵具有許多優勢：一是容量大，地鐵的運輸能力是地面公交車的7 10倍; 二是速度快，地鐵在地下隧道內以閃電般的速度行駛，暢通無阻，速度比一般地面車輛快2 3倍，有的時速可超過100公里; 第三，沒有汙染，地鐵由電力驅動，沒有空氣汙染問題。 此外，地鐵還具有準時、方便、舒適、節能等優點。

1、優點：城市軌道交通運輸能力大。

城市軌道交通準點率高。

城市軌道交通具有高速可達性。

城市軌道交通具有很高的舒適性。

城市軌道交通具有很高的安全性。

城市軌道交通充分利用了地下和地上空間。

城市軌道交通系統的執行成本低。

城市軌道交通對環境的汙染低。

二、缺點：1建設成本大。

2.建設週期長。

3.一旦構建，就無法更改。

地鐵優點：節約用地、降低噪音、減少干擾、節約能源、減少汙染;

2.地鐵缺點：建設成本高，工期長，前期時間長;

3.地鐵是公共交通工具，也是公共場所，所以乘坐地鐵時要文明，遵守禮儀，遵守安全規範，共同營造良好和諧的乘車環境。

雖然地鐵在我的生活中不會隨處可見，但在重要的城市，地鐵是地標性建築，地鐵的特點是：不堵車、速度快、方便、不占用地表土地資源。

降噪：鐵路建在地下，降低了地面噪音。 減少干擾：由於地鐵路線不會與其他交通系統（例如地面道路）重疊或相交，因此交通中斷較少，可以節省大量通勤時間。

地鐵的優點是可以直接到達目的地，可以減少消費者的時間。 減少整個城市的擁堵和減少噪音汙染是件好事，唯一的壞處是你需要花太多錢。

優點：1節約用地：由於一般大都市的城市用地價值高，地下鐵路建設可以節省地面空間，改善地面用地。

2.降噪：鐵路建在地下，降低了地面噪音。

地鐵又快又準時，因為它不必等待紅綠燈，而且速度比公共汽車高得多。

優點：

城市中的地鐵和其他交通工具。

除了避免城市地面的擁堵和充分利用空間外，還有很多優點。

1.體積大。 地鐵的容量是地面公交車的 7 到 10 倍，這是任何城市交通工具都無法比擬的。

2.準時性，準點率一般高於公交車。

3、速度快，地鐵列車在地下隧道內行駛，最高時速一般為80公里，可超過100公里，甚至達到120公里。

缺點：

1、建設成本高：地鐵工程路線長，影響範圍廣，通常需要對沿線的構築物、管線、道路進行拆除、翻新、保護，專案外成本比較大。 地鐵工程大多在地下，由於需要在地下鑽探，地下施工的成本高於地面施工的成本。

主要特點： 絕大多數城市軌道交通系統。

它們用於運送在城市內通勤的乘客，在許多情況下，城市軌道交通系統將被視為城市交通的骨幹。 一般來說，城市軌道交通系統被許多大都市用來解決交通擁堵問題。

莫斯科地鐵承擔了在許多城市運送乘客的主要任務。

它是世界上最繁忙的地鐵之一，平均每天有 800 萬莫斯科人乘坐地鐵一次，地鐵佔該市總客運量的 44%。 東京Metro地鐵。

運營里程和客運量與莫斯科地鐵非常接近。

巴黎地鐵每天的乘客量已經超過1000萬。 紐約擁有世界第五長的地鐵線路，每天共有2000萬人次的乘客，佔該市所有交通方式的60%。 香港港鐵。

雖然全長只有一公里，但它每天運送的乘客高達220萬人次，高峰期達到280萬人次。