馬自達Ankesaila本田思域和大眾，哪款車好？

作為與日本同級別的轎車，安克賽拉和思域都是不錯的選擇，燃油經濟性為王，關鍵是價格實惠。 車身尺寸方面，Ankesella為4582*1795*1458mm，思域為4649*1800*1416mm。

外觀方面，新版思域採用了更加顯眼的溜背設計，車身線條流暢動感。 Ankesaila以“運動之魂”的概念著稱，設計靈感來自奔跑中的獵豹姿勢，造型設計非常新潮時尚。 在外表上，我覺得Angxela更吸引人一些。

在內部中央控制方面，感覺思域比 Ankesera 更強大。 從圖片中可以看出，思域的內飾更加年輕，而Nexera則不太偏向於更大氣和穩定的風格。 它還配備了多功能方向盤，思域在中央控制方面還是比較漂亮的。

思域雖然內飾材料便宜，但設計風格卻非常吸引人。

在動力方面，Ankesella有並且可以選擇，6速手動和6速手動自動整合有區別，對應最大功率為116kW，最大扭矩為202N·m。 思域和2款車型組配6速MT和CVT無級變速器，最大功率為130kW，最大扭矩為220Nm。

在每百公里油耗方面，思域是，安克塞拉是，有網友反應說，安克塞拉的油耗其實更高。 如果是你，你會選擇什麼？

Encosella是一款18T自動兩驅都市精英型，目前市場上的折扣在2萬元左右。 思域前後的頭部空間確實沒有想象的那麼好，但寬度和腿部空間卻出奇的好。

兩款車的內飾和做工都延續了日系車型的精緻傳統，所用的材料也基本相同，中控台覆蓋著柔軟的材料，人體經常接觸的座椅和地方都包裹著皮革，內部氛圍幾乎沒有什麼區別。 明顯的區別來自中控台的布局，思域的中控台是直列式的，中控台整合了機械和觸控按鈕; 安科賽拉的中控屏為立式設計，按鍵以機械按鍵為主。

兩款車均採用7寸觸控螢幕，功能相似，具有主流導航、多**、藍芽**和倒車影象等功能。 思域的Honda Connect系統具有實時交通更新、實時天氣預報以及擁堵、事故和防禦工事的指導功能。 安克賽拉的導航也自帶實時交通資訊，但分割功能不如思域豐富。

在內飾和配置方面，應該說各有特色，思域的配置比較豐富，更偏向於科技化、液晶儀錶盤、無鑰匙進入和ECON模式等，體現了對經濟節能和乘坐舒適性的重視; 安克賽拉的配置將更加注重駕駛座的駕駛感受，其換擋撥片和平視顯示系統體現了駕駛員的重要性。

兩款車在空間方面差別不大，思域的後排腿部空間略有優勢。

選擇大眾汽車，將國產日系車的成本控制到極致，大眾鈑金的屈服強度是日系車的兩倍以上，成本是日系車的5倍。 大眾汽車雷射焊接比日本點焊貴20倍。 大眾電子駐車的成本是日本機械手剎的35倍。

大眾汽車的高強度整合車門的成本是日本車門的五倍。 大眾汽車的腔體噴射蠟和工程塑料油箱都是日本儲存的。 大眾標配車身穩定系統和制動優先系統，可用於節省日系車型的成本。

網際網絡上的日本人正在為此買單，豐田支付最多，其次是本田日產。 日本人刪除不利的帖子，通過招聘和日托來詆毀競爭對手，吹噓日本汽車。

將兩輛車的名稱與品牌名稱進行比較。 不是我不明白，而是我還是不明白。

Enxeira和Civic是最好的。 卞曉認為，這兩款車各有特點。 Enxeira 更注重駕駛樂趣，而思域則更時尚、更運動。

首先，在外觀方面，兩款車的設計都非常成功。 自推出以來，它一直受到年輕人的追捧，他們的設計各具特色。 吳哥窟塞拉的微笑嘴格柵具有獨特的風格。

此外，Soul Sport設計的腰部和身體的凹陷非常豐富。 一些肌肉線條使汽車看起來更具運動感，更不用說思域的設計了。 前光纖搜尋面採用厚實的中間網眼和大燈，整體造型大方鮮明。

車身的側面亮點相當令人印象深刻，推拉式後車頂的設計具有濃郁的轎跑氣息，可以說在外觀部分各具特色，既符合年輕人的審美，又不相上下。

在內飾方面，兩款車的內飾風格截然不同。 首先，吳哥塞拉的設計比較簡單，但層次感很清晰，線條很簡潔，方向盤和按鍵的布局很清晰，整體的運動風格比較強，而思域則比較溫馨，思域雖然外觀更運動， 但內飾則更顯時尚感和科技感。思域的外觀和內飾都有些類似於雅閣，具有豐富的橫線和強烈的層次感。

裡面，有一種強烈的感覺。

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