2013款Duke 600的缺點和公升級建議是什麼 帶來價格 40

整體車比較重 我個人覺得同等級還不如巨人特哈爾 這個關卡的車是入門玩 我不是在騙你 這個關卡才剛剛開始玩 不要太當真 購買一些必要的裝置 頭盔手套 手電筒 你可以買眼鏡和緊身褲 你必須買 穿長褲 不要買緊身褲 你有褲子油 買乙個綁好右腿 不要買兩條 左腿不需要 這些不超過500 600元，你有閒錢，可以多買一些零碎的東西 在叉子上公升級 你可以把叉子換成叉子 800 1000元 你可以換乙個踏板 mg1 100 到 200 如果你經常在路上騎行，雨不大，斜坡可以換成光滑的輪胎 50 到150 有不同層次 所以**不同 手打不貼 累死 看樓下 才剛剛起步，這輛車還能玩。.發現正如他所說，這麼多缺點，不要買，另外，要經常擦車，尤其是鏈條。

中軸長度為68mm曲柄安裝的長度根據框架的尺寸而變化，一般為108-117。 Merida Duke 500（2012 年型號）是 Merida 於 2012 年生產的山地自行車。

方孔中軸。 方孔中軸是最常見的，並且很容易識別，因為兩端都是方形的。 它是在傳統的銷式中軸的基礎上進行了改進。

銷式中軸由單銷鎖緊，接觸面小容易鬆動損壞。 它只能在相當老式的民用車輛中看到。

方孔軸的效能通過將接觸面數量從1個增加到4個來提高，受力更均勻，強度更高，傳力更滑稽，因此長期主導市場。 每個製造商都有乙個帶有方孔中軸的型號。

**與配置的差距還是挺大的。

1、Duke 600公升級了低端一體式中心軸的曲柄組，500仍是帶有低端曲柄的方孔或花鍵中心軸，600的硬度和重量更好;

2.Duke 600公升級了HFS框架，我個人覺得搜尋比輪鬥500的TFS框架好很多，畢竟HFS工藝和TFS工藝有很大不同;

4.Duke 600的車架是內部電纜，對於不追求低風阻的山地自行車來說，真不知道這意味著什麼，而且可能更好看;

5.其他一些細節也得到了改進，其實越貴肯定越好，Duke 600幾代都是價效比高的型號，比500好。

車架]：梅里達的專利鋁合金車架。

前叉：SR NEX-4110-V2 [接收器]：Shimano M416 碟剎。

鏈條]：KMC、HG40防鏽鏈條。

手柄]：鋁合金蝴蝶手柄。

立管]：鋁合金可調角度。

輪轂]：久裕快拆鋁合金盤式制動輪轂。

輪輞]：Alex DH19 700C雙層鋁合金輪輞。

輪胎]：CST C-1293 700*38C座管]：合金砂黑色座墊]：WTB Comfort V

踏板]：VP-988A合金

飛輪：Shimano HG40 11-32 前後撥鏈器：Shimano 前撥鏈器 FD-M190，後撥鏈器 RD-M410 變速桿]：Shimano M410

鏈輪片曲柄]：Shimano M191 42-34-24<>

乙個 Deore M590 曲柄組 365

還有錢叉，Tora TK鋼頂管。

去北京或者其他大城市或者專業的調音店面試，這裡我不明白。

不懂就別改，不如原車好。