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匿名使用者2024-02-15在當代技術條件下，從巨集觀和微觀兩個角度綜合評價一定範圍生產布局的經濟效益。 主要任務是對各種生產布局方案的整體和區域性、短期和長期經濟效果進行比較分析，在滿足規定條件的前提下，選擇效果最好的布局方案。
根據評價物件，可分為三個層次：
基層生產單位選址圖示範，如廠址選址等。
以集團形式展示企業布局，如綜合產業基地的型別、結構和發展方向。
展示生產在大區域的分布，如區域經濟發展的方向和主導部門的選擇。
一般採用多方案比較、定性定量相結合的方法。
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匿名使用者2024-02-14廈門軌道交通，又稱廈門地鐵，是中國福建省廈門市的城市軌道交通系統。 廈門城市軌道交通網路由6條線路組成，總長約138個車站，其中換乘車站19個。
目前，軌道交通4號線的土建工程已經完成，將暫作為廈門BRT使用。 2012年5月11日，《廈門市城市軌道交通近期建設規劃（2011-2020年）》獲得國家批准。 廈門軌道交通專案1號線已於2013年11月13日開工建設，計畫於2017年建成並投入試運營。
廈門軌道交通長期線路網路由6條線路組成：1號線、2號線、3號線為三條骨幹線，分別引導島嶼向北、向東、向西發展; 4號線為南北向輔助線，將建設島內與集美、同安之間的連線通道; 5號線為環灣灣線，從馬鑾集團到馬祥集團; 6號線是香安區的一條輔助線路。 2004年11月27日，福建：
“廈門市城市軌道交通與土地控制規劃”方案由專家評選，由中國城市規劃設計研究院、日本第一重建工程諮詢有限公司編制。 該方案由日本**康復工程諮詢有限公司設計，未來為廈門設計了3條城市軌道交通線路。 整個方案規劃的軌道總長度為58個車站（主島41個，島外17個），預計運營後日客流量將達到196萬人次。
雖然設計方案基本符合廈門的交通情況，但仍會受到思維的限制，方案的準備時間只有2個多月。 中國城市規劃設計研究院將廈門的城市軌道交通設計納入了閩南金三角的更大範圍。 預計投資1億元，規劃設計8條線路。
2005.05 “廈門將高標準建設軌道交通” 中國城市規劃設計研究院、廈門市規劃設計院提交的廈門城市軌道交通線路一期規劃，根據城市用地與人口分布對比分析，建議輕軌線一期從渡口（中山路交叉口）起，止於規劃後的後溪高鐵客運站。 具體路線方向為渡船-鷺江路-夏河路-火車站-嘉河路-廬陵路-島東-高崎國際機場-集美北-大學城-後溪。
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匿名使用者2024-02-13在建設專案的決策階段，技術和經濟論證包括許多方面。
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匿名使用者2024-02-12專案沉降階段的技術和經濟論證包括五個方面，每個方面都有自己的特點。
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匿名使用者2024-02-11答：投資估算是擬建專案編制專案建議書和可行性研究報告的重要組成部分，是專案決策的重要依據之一。專案建議階段的投資估算是建通公升級改造專案決策階段可行性研究的基礎。
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匿名使用者2024-02-10用於評估投資建議的指標分為貼現指標和非貼現指標。 貼現指標是指考慮時間價值因素的指標，主要包括淨現值、現值指數、內含收益率等。 非貼現指標是指不考慮時間價值因素的指標，主要包括**期、會計收入期等。
相應地，投資決策方法分為貼現法和非貼現法。
評價指標： 1、評價指標常用投資評價指標的計算示例。
2. 淨現值曲線——淨現值與貼現率的關係。
3. 獨立專案——獨立專案的比較分析。
4. 互斥專案 - 互斥專案之間的比較分析。
5. 多個 IRR – 多個 IRR 的示例分析。
6.公尺爾函式——修改舊旅內部收益率的計算。
7. 經濟年度 - 不同經濟年度的專案之間的比較。
8. 新專案的評估——現金流量的測量和新專案的評估。
9、續期專案的評估——續期專案的現金流量測算和評價。
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匿名使用者2024-02-09答案】:d 本題涉及的測試點是專案決策階段的主要工作和專案目標差的論證。其主要工作內容包括：
確定專案建設的目的、宗旨和指導思想; 確定專案的規模、組成、功能和標準; 專案總投資規劃與論證; 施工週期規劃與示範。
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匿名使用者2024-02-08答案是圓]:d
可行性研究青通敗是20世紀70年代末從國外引進的我國，是一門綜合性學科，在工程建設專案投資決策前，利用各種科學成果進行技術經濟論證。
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匿名使用者2024-02-07答：答：A本題涉及的測試點是本期冰雹書階段專案工作的重點。專案前期的工作重點是分析專案投資建設的必要性和可行性，做出科學決策。
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匿名使用者2024-02-06答：B專案論證的原理：合規、政策、技術、經濟相結合，注重資料和資料，加強科學工作，微觀經濟效應與巨集觀和陸地經濟效應相結合的原則，短期經濟效應與長期經濟效應的結合，定性分析與定量分析相結合，所以答案是B。
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匿名使用者2024-02-05總結。 您好，我已經看到了您的問題，正在整理答案，請稍等片刻 在對乙個專案做出投資決策時，除了工程和技術因素外，您還應該考慮經濟方面。
您好，我已經看到了您的問題，正在整理答案，請稍等片刻 在對乙個專案做出投資決策時，除了工程技術因素外，我們還應該考慮投資的經濟回報率IRR、資本風險、稅務風險等。 影響投資決策缺乏健全性的因素：一般情況下，要考慮鬥葉鎮的市場因素、政策因素、技術因素、財務因素等因素
投資回報率 IRR、資本風險、稅務風險等
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匿名使用者2024-02-04答：工程經濟分析的任務是根據被調查系統的預期目標和資源條件，分析系統的現金流，選擇合適的技術方案，以獲得最佳的投資效益。因此，建設工程的經濟評價是專案前期工作的重要組成部分，在建設工程決策階段的可行性研究中處於核心集群或位置。
1.從投資者或所有者的角度進行定義。
建設工程費用是指某一專案預期或實際支出的全部固定資產和流動資產投資按計畫方式支出的成本。即建設專案固定資產的再生產和建設是有計畫地進行的，形成相應固定資產、無形資產和流動資金的一次性投資成本之和。 >>>More
以劃撥方式取得國有土地使用權，是指土地使用者依法繳納土地補償金、安置補償金等費用後，經縣級以上人民依法批准，將土地移交土地使用的行為， 或者國家將土地免費交付給土地使用者使用。 >>>More
單體施工是建設工程的組成部分，具有獨立的設計檔案，建成後能獨立發揮設計中規定的生產能力或效益。 單個專案是指一組完整的工程專案，具有單獨的設計文件，完成後能夠獨立發揮生產能力或效益。 從建設的角度來看，單個專案是乙個獨立的系統，在專案整體建設部署和管理目標的指導下，形成自己的專案管理計畫和目標，並按照其投資和質量要求按期完工和交付。 >>>More
法律分析：建設春春專案環境影響評價檔案確定，環境影響評價檔案由國家環保總局負責審批; 對需要按照《建設專案環境保護分類管理條例》編制環境影響報告表和環境影響登記表的建設專案，國家環保總局應當委託專案所在地各省、自控區、直轄市環境保護行政部門審批《環境影響報告表》或《環境影響登記表》。 >>>More