馬來西亞航空公司隱瞞了什麼，馬來西亞航空公司隱瞞了什麼？

安達馬人質基地的群島在緬甸。

關於馬航事件，目前仍無定論。 馬航事件自成立以來一直是馬來西亞人關注的問題，即使在八年後也是如此。 關於這架客機的猜測也是無窮無盡的，但官員們很少對事故原因給出明確的結論。

1.一位美籍華人撰文透露，2014年失蹤的馬檀陸航空MH370客機上有60多名中興通訊和華為的通訊技術專家。

2.船上有四名中國頂級計算機專家，美籍華人指責這是美國策劃和實施的陰謀。

3、當時飛機載有239名乘客，其中154名是中國人，他們都在盼望著，等著回家。

4、從多次出現的記錄來看，這架飛機更像是遇到了什麼威脅，所以被迫折返，結果飛到了印度洋，失去了最後一絲蹤跡。

3月25日下午，馬來西亞官員在首都吉隆坡召開記者會，稱通過資料分析，確認失蹤航班已在南印度洋“終止”，部分資訊被隱瞞，擔心細節洩露會危及調查結果。

最後一次與地面握手是在8：19。

馬來西亞國防部長兼交通部長希山慕丁在新聞發布會上表示，根據衛星資訊和英國航空失事調查局的相關調查結果，馬方認定該航班在印度洋失蹤，他認為這是乙個“非常技術性的結論”。

希山慕丁說，根據對資料的分析，飛機和衛星之間的最後一次完整“ping”是在北京時間上午8點11分，但他強調這不是飛機的最終位置，有證據表明，這架客機在北京時間上午8點19分與地面基站進行了“部分握手”。 9時15分，地面基站發出登入退出命令，但客機沒有響應，說明客機沒有再次登入網路。

希沙姆丁說，可以推斷，在美國東部時間上午8點11分到9點15分之間的某個時間點，飛機失去了與地面站點接觸的能力。 “這符合飛機的最大航程，”他說。

根據希山慕丁的說法，“對新飛行資料的分析非常有說服力”，因此可以得出結論，航班的最後乙個位置停在印度洋。

希山慕丁說，這次飛行最前沿的位置是在南印度洋中部，經過分析，馬來西亞方面認為，這架飛機的燃料很少，飛往大陸的可能性相對較低。 如果有水上登陸，已經過去了18天，“幾乎不可能熬過這麼長時間”。

無法確定飛機是否處於異常狀態。

面對質疑，希山慕丁承認，馬方“確實在12日拿到了資料，但必須進行調查，我們與美國團隊等專家一起分析調查，最終確認其位於魯魯南部走廊，”希山慕丁說，“我們有很多工作要做，分析資料。 直到國際海事衛星組織證實了這一結論，我們才立即發布了它。

希山慕丁表示，目前的資料無法確定飛機的飛行狀態是否異常，需要進一步調查。

馬來西亞警察局局長卡利說，馬來西亞方面隱瞞了一些資訊，因為擔心如果公布會危及調查。 所以有些細節不能馬上透露。

布將被呼叫，布將被稱重通過資料，資料將被傳遞。

在新聞發布會上，馬方表示沒有隱瞞任何事情，只有在獲得調查方許可後才能發布訊息，劫機的可能性仍在調查中，目前無法公布空管與MH370的最後一次溝通，將盡量盡快公布。

新華社吉隆坡4月1日電（記者王磊）馬來西亞交通部3月31日深夜發表書面宣告稱，馬航失蹤的MH370航班與地面塔台的最後一通電話是“晚安，馬來西亞370”。 這與之前馬來西亞方面發布的“好吧，晚安”不同。 宣告還表示，完整的通話記錄將在未來向乘客家屬公開。

宣告說，馬來西亞民航局特此確認，航班與地面的最後一通電話內容為“晚安，馬來西亞370（晚安馬來西亞三七零）”，當地時間8日凌晨1時19分在吉隆坡。 目前尚不清楚打最後乙個電話的人是機長還是副駕駛，馬來西亞方面正在調查此事。

宣告還說，馬來西亞方面將在以後的簡報會上向機上乘客家屬宣布最後一次通話的全部內容。

因為牽扯到多個國家的利益，其複雜性超乎想象，也絕不是馬航所能控制的。

1 馬航所有飛機失蹤後，越南不斷發現，馬航不斷否認，中國媒體一直在路上，西方一直在尋找。

真相總有一天會大白於天下，“馬蹄”遲早會被揭穿。

在飛機失控被馬航隱瞞的實時時間裡，大家甚至猜測，在這段時間裡，或許劫匪與馬航有過直接對話（提出條件、要求等），但這一切都是馬航故意隱瞞的！

每家航空公司都有無數的黑幕，大大小小的，事故發生後，馬航就懇求**跟軍方撒謊，如果事情被揭露，馬航倒閉了，馬來西亞的旅遊業就完蛋了，整個馬來西亞都不好了！ 據估計，整個馬來人都被綁架到劫機者的戰車上

馬航肯定第一時間就趕緊處理此事，包括聯絡飛行員，聯絡馬來空軍用防空雷達跟蹤，甚至派戰鬥機追擊。 但這些絕對是用掩護完成的，他們不會在國際上大喊大叫，我的飛機被劫持了，內心的鬼魂！ 正是因為對醜聞和利益的恐懼。

我必須拼命地掩蓋它。 估計軍方是想說實話，但肯定是被**壓制了。 再一次，整個馬來人被“綁架”......