宇通的燃料電池客車能否在中國取得成功？

氫燃料電池汽車最有可能成為未來的主流能源汽車。 不過，就宇通推出新能源汽車而言，我認為主要有幾個原因： 1

作為全球最大的客車製造商，它宣布擁有燃料電池客車，讓潛在的大買家、感興趣的合作夥伴知道宇通可以在未來為燃料電池車隊（包括加氫站）提供整體解決方案——只要他們負擔得起。 2.宇通在鄭州有著深厚的緣分，對於這樣的專案，宇通將給予很大的支援。

因為現在對應國的號召，每個地方都有產業轉型公升級的壓力，這麼好的新能源主題，宇通的量這麼大，**不支撐，那它支撐誰呢？ 3.燃料電池國家補貼已經確定，一輛公交車有50萬元，這只是國家補貼，不包括地面補貼。

根據以往的經驗，地方政府也會給予補貼，但補償金額因地而異。 目前，宇通的燃料電池團隊規模不算太大，10人左右，但用工水平較高。 從目前的投資來看，估計是先看市場反映，好反思，擴大團隊，反映一般，然後保持現有規模，但肯定會慢慢發展。

我國燃料電池發展前景主要取決於國家是否下定決心支援，而國家是否支援，很大程度上將取決於燃料電池是否在美國、日本、歐洲發展起來。 從長遠來看，燃料電池的前景是光明的，宇通用的燃料電池系統是與北京的中海泰合作開發的，燃料電池電堆的核心部件應該是巴拉德，現在也在考慮另一家國外公司的電堆。 澤和紅雲背後有**和國企的背景，當然有足夠的信心去<>

燃料電池汽車具有效率高、無噪音、真正零排放、可再生燃料等優點。 除國內客車企業外，國際上，賓士等企業也紛紛推出燃料電池客車，燃料電池客車示範專案也在不斷。 正如宇通客車總經理牛波在百人高層論壇上的講話中所說：

要加大新能源客車研發投入，加快產業轉型公升級。 池塘邊沒有大象喝水，那是因為它們在路上。 “同樣，燃料電池客車現在已經進入了競賽期，只有繼續加大投入，立足市場，紮實，才能實現真正的領先。

宇通深知這一點，並一直踐行這一點，使其再次實現了行業潮流的引領。 <>

哪家客車廠有自己的燃料電池？

宇通客車燃料電池客車獲批成為首家廠商 宇通客車研發的燃料電池客車正在申請工信部公告。 今日，記者從宇通客車內部人士處獲悉，宇通客車提交的燃料電池生產准入申請已獲得工信部批准，正式納入汽車新產品的公告管理。 這使得宇通客車成為商用車行業首家具備燃料電池客車生產資質的企業。

宇通客車技術研究院李飛強博士預計，2015年宇通客車新能源客車銷量將超過10000輛。 近五年來，宇通客車2010年銷售新能源汽車85輛，2011年銷售新能源汽車589輛，2012年銷售新能源汽車1770輛，2013年銷售3710輛新能源汽車，2014年銷售新能源汽車6823輛。 其中，2014年宇通客車在新能源客車領域占有一席之地。

截至2015年3月，宇通累計推廣節能新能源客車14128輛。 宇通客車目前擁有總投資1億元的節能新能源客車生產基地，目前已投入使用魯豫，新增年產能為純電動客車1萬輛。 2014年8月，宇通客車投資10億元成立新能源產業發展，促進電機、充埋租賃設施、電池再利用等技術進步和普及。