哪種大排量踏板車最適合長途旅行？

我認為在大排量的踏板車中，本田的踏板車非常適合長途旅行，因為這款電單車排量大，動力充足，款式比較大，可以給長途旅行的電單車放點東西。

我認為大排量踏板車中的山葉TM X520是最合適的，因為它具有非常強大的效能，最大功率為330千瓦，扭矩為53 Nm，容量為530 cc。

山葉TMX530是一款適合長途旅行的電單車，發動機排量比較強，最大功率可以達到33kW。

1. 三陽MAXSYM400

造型從之前的圓潤日式風格變成了多線條的歐式風格，整體感覺更加銳利，車頭也相應變小了。 獨立的LED燈組更加聚焦，尾燈採用雙倒C型設計，緊急剎車燈位於左右尾燈之間，車速超過70km/h後，減速時剎車會閃爍。

該車配備了無鑰匙系統，座椅桶下方可以放置兩個完整的頭盔，ABS系統是標準配置，動力仍然相同 399cc 發動機，在 33 rpm 時提供 6500 馬力。

2.山葉XMAX400

外觀採用家族的面部彩繪設計，類似於跨騎車的前叉; **液晶儀表採用雙筒設計，標配牽引力控制和智慧型鑰匙; 作為XMAX系列的中排量車型，制動器配備了前雙盤四活塞卡鉗和更長的排氣管。 另乙個特點是該車使用了更多的豪華部件，例如鋁製踏板、鍍鉻銘牌、真皮座椅、加熱車把等。

它由水冷四衝程單缸發動機提供動力，最大排量為395cc，可提供動力輸出並符合歐IV標準。

3.寶馬C400GT

作為寶馬去年發布的一款車型，2020款最大的變化是採用了更具賽道風格的紅藍白配色方案，向賽車車型的配色致敬，讓GT版更加帥氣，輪轂噴塗白色，與整車的配色相得益彰。 350cc單缸發動機最大功率34馬力，標配ABS採用無鑰匙系統，儲物空間充足，擋風玻璃可調節。

4.本田X-ADV750

作為當今踏板車市場上最越野的電單車，XADV自推出以來就吸引了電單車愛好者的關注。 在中國，也有川藏、新藏、雲貴等多條傳統電單車路線。

**X-ADV在效能和配置方面都有一些公升級，745cc雙缸水冷發動機可以與本田DCT變速箱一起提供馬力; 全LED照明，可調節擋風玻璃，使用無鑰匙系統，車輛標配牽引力控制和ABS系統; 目前，整車在測試環境下的續航里程約為100公里。

5.光陽AK550

台灣電單車二人組長期深耕踏板領域，首款AK550的變化是採用具有EFI功能的新型發動機，最大馬力，最高時速可達160km。 配置採用暴雨卡鉗、斜拉單後減震器、鋁合金後搖臂; 在配色方案方面，增加了兩種新顏色，辛巴威藍和百里香黑，前者為寶藍色和銀色，後者為銀灰色調色盤。

較大的踏板都適合旅行。

旅行對於滑板車，主要有兩個問題 -

行程，舒適。

大多數專為短途城市交通而設計的踏板車，油箱小，導致行程小，因此選擇帶有大油箱的汽車，甚至是第二個（備用）油箱是實用的，畢竟在旅行中，您無法到處遇到加油站。

其次，輪子太小，不適合長途旅行。 大多數踏板車都是 10 英吋的車輪。 建議選擇輪胎為12英吋甚至更大的踏板車。

推薦豪爵鈴木小王子車EN125，這款車雖然外觀一般，雞肋骨的配置，但穩定性絕對可靠，其次，這輛車的整體操控性和舒適性也比較不錯，最重要的是這輛車並不貴。

出行不著急，掌握速度，行程不必太詳細，沿絕大多數國道、省道、縣道都有。 目前，大陸的道路比較有規律。 長途日行程不應超過400公里，中短途行程不應超過500公里，踏板車的發動機由於外殼包裝緊密，不易散熱。

對於休閒旅遊用車來說，中短途**六八千元即可，125型即可勝任。 進口車和國產車差別不大，長途車最好使用125型，這對保持駕駛狀態有很好的心理提示。 車輛必須進口較好，至少10000元以上。

我今天騎著我的五羊本田125滑板車去了下乙個縣城，單程80公里，去的時候花了1小時20分鐘，回來的時候花了乙個小時。 速度是每小時 80 到 100 英里，我的小踏板的最高速度為每小時 100 英里。 顯示屏上最多120，從來沒有跑到120，加油公升，95，感覺不錯。

這取決於你在哪裡長距離跑步。 青海省、西藏省、新疆省、內蒙古省和東蒙古省建議使用較大的排量。 最好排量大於300。

內陸和沿海地區超過125個也足夠了。 如果有很多行李或人。 位移也應該更大。

選擇汽車取決於您的預算和坐姿高度。

林海打了三代長距離700公里一次，70英里勻速，6年幾萬公里，沒有大修，小問題多，火不好，修小問題一共花了1000元，但今年改成了賽鷹。

推薦山葉迅鷹125踏板，約1萬元，12年買的28000公里，15年換一次活塞環沒故障，車子質量真的很好，現在用壓力啟動，連續騎150公里也不會覺得太累。

我仍然想念我的 Kawano 50 三輪電單車、迅達機器、許多原裝德國零件、三個齒輪。 它由天津小店的一家小工廠生產，開了14年。 敢於以與 Kawano 100 相同的速度行駛（60 70 小時）。

我的大洋排量 48 踏板車經常獨自在山間小徑上行駛，每天行駛長達 4oo 公里。 感覺還行，我基本上以 50 公里/小時的速度行駛，我可以達到 6o 公里/小時。 70歲。

不敢跑得太快。 我只是喜歡騎馬和玩耍。

去年年初，我買了一輛2手豪爵銀剛興125滑板車！ 才一年，車的好壞也沒什麼好說的，但是換了幾次機油和濾清器，車子狀況不錯！！ 每天跑外賣！！ 支援國內！！

我的划船250跑過幾次超過1500公里的電單車之旅，無論是在山上跑還是在公路上長跑，都沒有問題，40-100加速度是最舒服的，100以上的發動機有震動感。

我買的光陽划艇從威海到濟南跑了11個小時，途中加油一次，一口氣回來，不累，可以去看看車。

看看你要多花點錢買的車，2萬三陽以下巡航150水冷，2萬左右的廣陽CT250水冷是平台比較老，但不影響，如果還不差錢，那就直接去光陽400畢竟這個範圍內沒有光陽的競爭對手。

本田裂縫，來回360公里，11個小時的鋪砌山路，中間三個半小時的溫泉，不累很舒服，高速起步200公里，高速油耗，國道油耗。

我的五羊本田125踏板車跑了很長的距離，油耗太高了，很多人都不相信每百公里公升數，當然是改裝過的，每天跑400公里以內基本沒問題，但人累了，做不到。

不，踏板只是為了在城市裡走一小段路！ 長途購物之旅拉力賽去！ 豐富的踏板旅行一！ 踏板 400 對你來說已經足夠了。 適合600人以上的行程！ 不要太累！

你說得太籠統了。 你長途跋涉在做什麼？ 工作或騎電單車。

我猜這是一次電單車之旅。 你是哪一種？ 這裡跑的時候跑得很慢，那任何一種110都能滿足。。

如果你像那些只追求里程的人，每天跑1000公里左右，一路匆匆忙忙，那就沒有人了。