京滬高鐵的CRH380A列車有哪些？

列車數量等。

Harmony CRH380A電動動車組數量主要有2935個;

列車數量等。

和諧CRH380A動車組動車組數量主要為2679。

1、京南至青島之間的G185 186次、G189 190次、G197 198次、G199 200次均用於CRH380A動車組重聯。

2. G241 242 243 244往返青島和廈門北站的班次由CRH380A動車組重新連線。

3. G257 258 259 260往返青島和武漢的班次由CRH380AL動車組組成。

4、G315 316 317 318往返於青島和重慶北部之間，由CRH380A動車組重新連線。

5、京南、廈門北之間的G321 322次與CRH380A重新連線。

很多滬杭高鐵線、京滬高鐵線、武廣高鐵，很多都使用CRH380A系列高速子彈頭列車！

京滬高鐵開通初期，CRH380A AL曾經佔相當大的比重，但在動車組統一調配後，CRH380A AL大多轉向京廣高鐵，CRH380B BL成為京滬高鐵的絕對主力車型。 一般來說，根據是否出售高階車票，可以確定負責特定列車的型號是否CRH380A AL，但也有例外。

由於京滬高鐵列車並不總是有固定的模型，因此以下資料可能與實際模型不同。

北京南青島G192-G199-G180-G185，CRH380A重聯，青島動車組利用研究所;

北京南青島G190-G197-G182-G189，CRH380A重連，青島動車組利用研究所;

合肥-京南G264-G29，CRH380AL，合肥南動車組利用研究所;

合肥-京南G268-G269（週末高峰線），CRH380A，合肥南動車組利用站;

G266（六安-京南）-G267（京南-合肥）-G246 7（合肥-青島）-G248 5（青島-合肥），CRH380A，合肥南動車組利用研究所;

濟南西-南寧東G433-G434次，統一CRH380A重連，經京-滬-河、南寧屯利動車組利用站;

G284 1（青島-杭州東）-G282 3（杭東-青島）-G244 1（青島-合肥）-G242 3（合肥-青島），CRH380A，青島動車組利用站;

重慶北-青島G316 7次，青渝-重慶北G318 5次（經京-滬-河鵬），根據其特等艙票銷售情況推測，可能是CRH380A，目前尚未找到確切的交通資訊;

G258 259（青島-武漢）-G260 257（武漢-青島），CRH380AL，途經北京-上海-河輾、武漢動車組;

G232 229（青島-上海虹橋）-G234 5（上海虹橋-青島），CRH380A重聯，青島動車組利用研究所;

滬東-徐州東G7294-G7291-G7292-G7293（與合肥滬G組執行），CRH380AL，合肥南動車組利用研究所。

總的來說，目前京滬高鐵CRH380A AL的列車並不多，京滬全G也沒有CRH380A AL。 由於目前上海鐵路局的少量CRH380A AL集中在合肥南動車組應用站，因此更有可能CRH380A AL從合肥出現在G區，G區隨其執行; 屬於青島動車組的部分CRH380A也在京滬高鐵上執行; 此外，它是由其他鐵路局（武漢、南寧等）運營的長途列車。

CRH380A（L）動車線路：京津城際、武廣高速鐵路、滬杭高速鐵路、海南東環高鐵、京滬高速鐵路、滬寧高速鐵路、哈爾濱大高速鐵路、河邦高鐵、京廣高速鐵路、石泰客運專線。

各路局的列車編號。

CRH380A 8 節短組。

上海鐵路局 18列火車CRH380A

北京鐵路局 11 CRH380A

濟南鐵路局 8列CRH380A

廣州鐵路（集團）公司2列CRH380A-6040、6010

CRH380AL 16 節長組。

上海鐵路局 19 CRH380AL

北京鐵路局 12列火車CRH380AL-6102

濟南鐵路局4列CRH380AL

武漢鐵路局 24 CRH380AL

習安鐵路局 4列火車CRH380AL

鄭州鐵路局 8列火車CRH380AL-6110

太原鐵路局CRH380AL（待核實）。

如果上述網上公開資訊屬實，那麼數量就很多了。 僅 380A 就只有 39 列火車，比 AL 少。

目前，我國執行的高速列車主要型號有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380AL、CRH380BL，分布如下：

CRH1、CRH2、CRH5主要用於既有線路改造後的動車組任務，其中CRH1多由上海局分配，CRH5多由北京局、瀋陽局和哈爾濱局分配，部分CRH2、CRH1由武漢局、鄭州局、廣鐵集團分配。

目前，高鐵（300km/h）多為CRH3、CRH380A、CRH380AL、CRH380BL、CRH380A、CRH380AL，CRH380BL用於京滬、滬寧、滬杭、武廣、正武、鄭西西高速鐵路。 此外，還有一些 CRH2 改進車型也作為 300 公里級別的高鐵乘務員。

最簡單的方法是檢視幾個型號的前部（駕駛室外）和車燈。 你也可以仔細看車門，但車前部的CRH380B和C還是不錯的。

CRH380A：機車中間塗成灰色，列車下部（裙邊位置）也塗成灰色。

CRH380B和納蕭CRH380C從外面看是黑色的，車身中間的玻璃位置是黑色的，很難區分兩輛車，整體上沒有CRH380A的灰色。 最主要的是，汽車的液茄子頭和土豆頭是有區別的。 此外，兩個麻煩製造者的前燈形狀也有所不同。

C在左邊，B在右邊。

下面的圖片是CRH380D，你注意前面和燈光，呵呵。 仔細看看其中的區別就出來了。