本田杰德每100公里多座的平均油耗是多少

您好，本田杰德既有五座又有六座車型，綜合油耗在八機油左右。 它與實際路況和駕駛習慣有關，可能高於或低於此。

你好！ 對於本田杰德車型，現在有五座和六座車型，這款車的油耗一般在每百公里8公里左右，如果在市區執行會更高。

本田翡翠應該有五座和六座兩種車型，綜合油耗應該在8左右。

你好，對於這個杰德的車型，他有五個和六個座位，油耗加起來大約是8個。

您好，本田杰德這輛車的油耗約為每 8 公里 100 輛，具體取決於個人駕駛習慣。

你好，這輛車有六座和五座，這輛車還是比較不錯的車型，油耗在七八位。

你好，杰德這輛車的油耗大約是每百公里8個油，相對來說，這輛車也比較省油。

我的是高速巡航速度時平均油耗115左右，如果市區的交通擁堵不是太嚴重的話，也差不多，這與個人駕駛習慣不同。

本田杰德油耗可通過儀表功能顯示開關鍵進行切換，該開關鍵位於儀錶盤左側的操作面板上，具體操作步驟如下：

1.踩下本田杰德的制動踏板。

2. 按下本田杰德的一鍵啟動按鈕。

3、本田杰德儀表亮，全車電源開啟。

4. 按下本田杰德儀表功能顯示的開關按鈕。

5.此時，將顯示本田Jade的油耗。

本田杰德油耗可通過儀表功能顯示開關鍵進行切換，該開關鍵位於儀錶盤左側的操作面板上，具體操作步驟如下：

1.踩下本田杰德的制動踏板。

2. 按下本田杰德的一鍵啟動按鈕。

3、本田杰德儀表亮，全車電源開啟。

4. 按下本田杰德儀表功能顯示的開關按鈕。

5.此時，將顯示本田Jade的油耗。

按下方向盤左下角的SEL鍵切換顯示屏，或者也可以在中控屏上看到綜合油耗。

油耗：油耗還是很滿意的。 到目前為止，油耗基本穩定，約為8。 事實上，對於成噸的自動變速器汽車來說，它仍然非常省油。 畢竟，汽車的排量和重量對油耗還是有很大的影響的。

操控性：開了這麼久的車，直觀的感覺是方向盤不重，沒有空檔，轉彎很穩，喜歡倒車的畫面，方向盤的方向也很清晰，轉彎時側傾很小，可以找到很大的轉向信心。

價效比：我個人覺得價效比還是很不錯的，**不是很貴，還是很划算的，折扣也很強，基本效能也很好，各方面都很滿意，所以我覺得沒有理由說價效比不高。

動力：如果你使用動力，發動機功率還可以，但這也取決於你的駕駛方式。 一般來說，正常的家庭駕駛是沒有問題的，但基本上，如果你想拖卡車，你不必考慮它。

當我駕駛油門加速超車時，我從來沒有失望過，而且起步很輕。 在城市中開車一定符合要求。

配置：副駕駛安全氣囊、胎壓監測裝置、無鑰匙進入、ESP車身穩定系統、巡航控制、倒車雷達、倒車攝像頭等。 非常實用，配置和**還是要匹配的。 買了這麼久，我還沒有感到迷茫。

舒適性：硬減震，30以下的減速帶是可以接受的。 另外，視野非常好，尤其是前門高度低，絕對寬，車內安靜令人滿意，車內音響設定了速度感應，演唱會隨著速度的增加而增加，非常人性化。

總的來說，這輛車的舒適性還是很不錯的。

空曠的空間：在空曠的空間中，軸距做出了很大的貢獻，尤其是後排可以高蹺並放入垃圾桶。 這輛車有幾公尺高，駕駛室裡沒有空曠的空間。

有了這麼大的空房間，家裡一點問題都沒有，後備箱完全超過了很多緊湊型SUV的後備箱。

外觀：我對這輛車的外觀最滿意。 正面的設計看起來鋒利而激進。 整體造型圓潤，動感，相對耐用。 整個身材纖細迷人。 我被這輛車的設計說服了。

室內設計：我覺得室內設計理念是簡單和充足的原則，一切都是豪華的。 這有點奢侈，如果後面的靠背可以向後調整，那就完美了。 如果內飾**是可以接受的，那也是完全可以接受的。

總結：外觀美觀，空房寬敞，控制力和動平衡彎曲力也很強，價效比也很適合我個人，只是舒適性略有欠缺，其他的還可以。

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簡介：本田翡翠是本田擁有的旅行車，具有新樣式的前保險槓。 設計：該車的尾部線條非常運動，帶有車頂擾流板和後保險槓設計。

該車型的油耗約為100公里，該車型的油耗約為100公里。

本田翡翠的油耗還是不錯的，這款車的油耗比較低。

本田翡翠使用了兩台發動機，一台是公升渦輪增壓發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。

渦輪增壓發動機的最大扭矩為 156 馬力和 203 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 5,500 rpm，最大扭矩轉速為 1,600 至 5,000 rpm。 該發動機配備缸內虎茶清直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和氣缸體青姣。

與該發動機相匹配的是CVT變速箱。

自然吸氣發動機的最大功率為104kW，最大扭矩為174Nm，最大功率為6,500rpm，最大扭矩為4,300rpm。 發動機配備i-VTEC技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

該發動機與5AT變速箱匹配。

全新Honda Jade前輪配備麥弗遜獨立懸架，後輪配備雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂獨立懸架是對雙叉臂褲子握把懸架的改進。 該懸架用兩根連桿取代了雙叉臂懸架的兩個叉臂。 這種懸架可以抑制車身的側傾幅度，從而改善汽車的操控性。

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該模型的油耗為100公里公升，並且該模型是識字的。 Jade是本田旗下的緊湊型三廂車。 長寬高分別為4667mm、1775mm和1540mm，軸距為2760mm。

Jed 的公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為 156 馬力和 203 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 5,500 rpm，最大扭矩轉速為 1,600 至 5,000 rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與該發動機相匹配的是CVT變速箱。

公升自然吸氣發動機的最大扭矩為 141 馬力和 174 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為6,500rpm，最大扭矩轉速為4,300rpm。 發動機配備i-VTEC技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和嘈雜氣缸體。

該發動機與5AT變速箱匹配。

Jed 的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

雙叉臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，它將帶有兩個叉臂的雙叉臂懸架的上公升部分改為兩個連桿。

叉骨懸架結構簡單，體積小，占用空間相對較小。

麥弗遜懸架是一種簡單的獨立懸架和常見的獨立懸架。

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