新款愛麗舍2013怎麼樣？ 什麼時候可用？ 標緻 207 和現在的愛麗舍哪個更好？

2013款愛麗舍車型在動力總成方面與標緻207相同。

區別在於外觀，這是個人喜好的問題。

2013 標緻 307 或 2018 全新愛麗舍 哪個更省油 實際油耗比較？ 我們對比標緻307和新款愛麗舍的發動機排量、最大功率、扭矩和綜合油耗，為您的選車提供參考。

2013款標緻307於2013年5月27日上市，由東風標緻生產，是王春的緊湊型車。

2018款全新愛麗舍於2018年8月8日上市，由東風雪鐵龍生產，定位為緊湊型車，經銷商售價1萬元。

2013款標緻307和新款2018款愛麗舍的油耗比較

車型：標緻307全新愛麗舍 發動機排量：1587ml 1587ml，最大功率：86kw、86kw，最大扭矩：150N·m、150N·m，工業和資訊化部綜合油耗2013款標緻307和2018款全新愛麗舍之間的油耗更高

這一次，我們收集了1168位網友對標緻307和新款愛麗舍的外觀、內飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適性等方面的評論和評分。 在油耗得分方面，標緻307與新款愛麗舍相比，新款愛麗舍更勝一籌。 下面就來看看網友們是怎麼說的。

標緻 307：

油耗評分：

評論]的發動機，每100公里8-9公升的油耗，太高了。

Wave Bird 油耗得分：

評論】油耗···這是乙個問題。在這個模型之後，我的油耗大約是一公里。 對於汽車，你也應該感到滿意。

里斯本無競爭 燃油消耗額定值：

評論]油耗不盡如人意，手動小獅子就能實現，這不過是一場表演。我估計真的有 10 油耗（我有 21 公里的恆定速度，顯示油耗。

CNN19950412 油耗評分：

評論]城市通勤時通常步行，油耗高，約9-10。不過，我最近走了一條快路，30多公里，走了半個小時，油耗大，高低差太大了。 也許是因為我還沒有度過磨合期！

讓我們看看磨合期過後會是什麼樣子！

新愛麗舍宮：

紅河羽毛油耗得分：

評論]長途不是8公升，城市油耗要高出兩到三倍。

XJ L IQ IANG029 油耗得分：

評論]新車的油耗，我覺得不高，我不猛烈駕駛，磨合期過後應該還有下降的空間。

Fallingyu 油耗得分：

評論]將軍，我在城裡開車，油耗有點大。

張95592527 油耗評分：

評論]在市區行駛，油耗還是比較大的，高速油耗很低。

標緻 308。 但是，由於標緻308的級別更高，因此標緻308在制動後前進的慣性非常大。

標緻 308，配備 120 馬力直列 4 缸汽油發動機。 之後，還有寶馬的 150 馬力渦輪增壓發動機。

外觀特徵：在 307 服役 6 年後，標緻推出了替代車型 308。

第乙個推出的版本是5門版，其次是3門版。 儀表的總長度比307增加了6厘公尺，比高爾夫5代長了8厘公尺，同款儀表的軸距也比307增加了，寬度和高度分別是公尺和公尺，前懸增加了30mm， 後懸增加了 16 公釐。 正面線條有多種形式，可分為運動型和經典型。

此外，308在設計上大量借鑑了207。

內飾：大型全景天窗為車內提供良好的光線。 標準後備箱空間為 430 公升，最大為 1,398 公升，整個汽車總共有 42 公升的儲存空間。 （2013款三廂車後備箱容量為562公升，後排座椅不能傾斜，408可以按比例摺疊）。

動力總成：搭載3臺汽油發動機和3臺柴油發動機。 入門級標緻308是一款公升VTI發動機，功率為95馬力，扭矩為136N·公升 VTI發動機功率為120馬力，扭矩為160N·m，平均油耗為100公里，最高時速為195km，發動機功率分為150馬力和140馬力兩種， 扭矩為240N·m，平均油耗為公升。150 馬力可以推動 308 到 213 公里/小時。

柴油機：

在安全方面，它可以提供多種安全氣囊，包括後側安全氣囊和駕駛員膝部安全氣囊。 全系列標配ESP和跟蹤控制系統。

根據配置級別，308 分為五種變體：Platinum、Sport+、Sport、Tendance 和 Filou。 提供 15 個 18 英吋輪轂、195 個 65R15、225 個 45R18 輪胎。

您好，我是東風標緻的官方購車顧問。

標緻車型夏季有很多折扣和活動，每個地方的折扣方式都不一樣，**也不同。

標緻308生產廠家**：萬輛，是標緻雪鐵龍上海研發中心自主研發的第一款車，是東風標緻的主流車型，意義重大。 在東風標緻308系列中，除了入門級高階車型在電動天窗配置是選裝的外，其餘車型都配備了電動天窗，這一點非常受中國人的認可。

東風標緻308發動機罩的多曲面凸起設計源自標緻508車型，給人以強烈的動力感。 308燈的整個正面設計更符合它的氣質，就是那種動感細膩的感覺。 與前臉相比，尾部設計偏向大氣設計，寬大的後保險槓設計更加紮實沉重，整體設計相對簡潔流暢。

東風標緻308繼承了標緻120年汽車製造的精髓和最先進技術，設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質時尚中檔車。 平均每100公里約7L的油耗非常可觀，使用成本低。

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雪鐵龍比標誌更高，雖然在同乙個平台上，事情還是有些不同。

這要看個人喜好，其實差不多，我喜歡我開的308的造型，我叔叔是愛麗舍，但我覺得很醜。

奇瑞A3還是奧迪A3，選擇哪乙個，緊急。

價效比高，最好的質量是優良的。

推薦標緻 308 級高點。

四川有沒有人想買這輛車？ 我可以得到折扣。 有你想要的東西嗎？

好吧，也許有些人喜歡奇瑞A3，不喜歡奧迪。

寶馬X5和陸豐X5那不錯。

多麼搞笑的問題！ 太可愛了。

新的愛麗舍技術更好，207的外觀更時尚。

還有好看的：璀璨FRV，長城耀眼。 F3R很好。 5 70,000個品牌：雅士利、樂誠、樂馳、斯威夫特。 7 80,000 控制：Polo、Mazdawan。

推薦愛麗舍宮。

V3、奇瑞A3、A4、藍瑟、凱悅，都不錯。

伊蘭特躍東，新開越也可以買到寶來經典，現在也是時候了。

雪鐵龍愛麗舍和標緻 301 是同一平台的產品，但外觀不同，內飾略有不同。 雪鐵龍愛麗舍和標緻301的關係，就像現代蘭東和起亞K3、上海大眾拉維達、一汽-大眾寶來的關係，都是在同一平台上開發的兄弟產品。

雪鐵龍早年是一家獨立公司，後來被標緻收購，成立了法國最大的汽車公司PSA（標緻雪鐵龍集團）。 雪鐵龍和標緻背後是同乙個老闆，他們的車只是外觀和內飾不同，底盤、動力總成、電子線路基本相同，比如標緻508和雪鐵龍C5、標緻408和雪鐵龍C4L、標緻308和雪鐵龍世嘉。

愛麗舍和301基於PSA最新的EMP1模組化平台，該平台是當今世界上最先進的平台之一，類似於大眾的MQB模組化平台。 在配置方面，愛麗舍和301都是發動機，後期可能會引入渦輪增壓發動機。 手動變速器為五速手動變速器，自動變速器為四速手動自動變速器。

發動機、變速箱、底盤、懸架都是一樣的，主要區別在於外觀。

如果您喜歡愛麗舍宮的外觀，請購買愛麗舍宮; 如果您喜歡 301 的外觀，請購買 301。 它們之間沒有其他區別。

這兩款車一模一樣，除了外觀相同，沒有好壞之分。

發動機、變速箱、底盤、軸距都是一樣的，主要區別在於外形和品牌，標緻和雪鐵龍都是標緻雪鐵龍集團的產品，但標緻集團的定位是標緻略高於雪鐵龍，

相對而言，愛麗舍的車型數量較多，輔助零件和維護成本較低。 301 在設計上更先進一些。 這取決於個人喜好。

與愛麗舍相比，標緻301優於標緻301，標緻301在車的外觀設計方面相對更有優勢。

全新愛麗舍是標緻301的雙胞胎，共享同乙個平台，在外觀設計方面有很多共同點。 新車長寬高分別為4427mm、1748mm和1476mm，軸距達到2652mm。 與競爭對手相比，新款愛麗舍在空間上仍有一定的優勢，超越了大眾轉殖三兄弟。

新款愛麗舍的前部採用了雪鐵龍的家族面孔，類似於C4L和世嘉的中格柵，突然讓新款愛麗舍看起來年輕了很多，與舊款相比已經重生。

圓潤的尾端在“鴨尾”設計中隱約可見，風翼尾燈為尾部增添了幾分動感元素，舒適車型上配備了較低的四點倒車雷達。