您如何在 K3 和蘭東之間做出選擇? 想買1 6,哪種配置價效比更高?

發布 汽車 2024-08-12
10個回答
  1. 匿名使用者2024-02-15

    共享模型平台有很多好處,其中降低研發成本和分散投資風險是不同品牌模型共享平台的最大驅動力。 除了共享平台上這些車型的家族特徵外,在外觀和內飾方面,那些我們看不到的地方幾乎一模一樣。

    基於同一平台的起亞K3和現代蘭東,可以說是一對明星車型,也是南韓汽車的代表。 現在我們pp它們從外觀、**、功率和油耗等方面的細微差別,有購車需求的時候就要看一下!

    K3 具有堅固的外觀和日間行車燈。

    雖然外觀上的好噁因人而異,但我確實認為 K3 的外觀更容易給人留下深刻印象。 與現代蘭東相比,K3車型線更強悍,衝擊力更大。 在外形方面,K3也比蘭東略長30mm,但軸距與2700mm相同。

    此外,K3還配備了日間行車燈和氙氣大燈,而Lavida沒有配備日間行車燈,這也是K3的優勢。

    **。**範圍非常相似。

    **在續航里程上,兩者相差不大,頂級車型是10000元,當然其他型號K3比蘭東便宜1000 4000元,但考慮到溢價,其實兩者並沒有什麼區別。 雖然蘭東在K3之前上市,但到目前為止並沒有太大的折扣。 現在蘭東和K3都是車型,享受國家節能補貼3000元。

    動力不必糾結,動力總成完全相同。

    由於它是同一平台的產品,因此功率差異幾乎可以忽略不計。 兩款車均搭載現代NU系列發動機,均採用自然吸氣發動機和兩種排量。

    最大功率,最大扭矩。

    最大輸出功率為107kW/6,500rpm,最大扭矩為175N·m/4,700rpm

    保養。 保修期可能會有所不同,維護成本差距較小。

    現代蘭東的質保期為兩年6萬公里,老化期不長。 之後,每 3 個月或 5000 公里進行一次例行維護。 更換機油濾清器300元以內,更換機油濾清器680元左右。

    起亞K3的保修政策尚未正式出台,因此諮詢了相關經銷商,結果是保修期為3年或50,000公里,之後每5,000公里進行一次定期維護。 更換機油濾清器的費用約為300元,更換機油濾清器的費用約為700元(以廠家最終政策為準)。

    點評:起亞K3和現代蘭東都屬於中高階緊湊型車市場,整體來看,兩款車基本沒有本質區別。 外觀動感時尚,配置K3以實用為主,蘭東在安全配置上有一些優勢,但無論是動力總成還是空間效能,兩者其實是無法區分的。

  2. 匿名使用者2024-02-14

    K3 配置更高。 發動機、底盤都是一樣的,所以K3價效比更高。

  3. 匿名使用者2024-02-13

    有錢人買的寶來非常好,價格實惠。

  4. 匿名使用者2024-02-12

    這兩款車在尺寸、發動機和空間方面幾乎相同。

    首先,現代汽車的價值比亞洲要大,因為現代汽車的更新速度比亞洲慢,K3的前身是弗雷迪,也就是2013年的弗雷迪在海外,但國內的已經改名為K3。

    在油耗方面,蘭東因為車身低,阻力小,稍微好一點,但這影響了後排的頭部空間。

    在維修和售後方面應該沒有問題,國家現在對4S店的要求很高,而且車上也推出了保修政策。

    現代汽車的數量比較多,大多數路邊修理工都會修理現代汽車,配件很容易買到。

  5. 匿名使用者2024-02-11

    都是同一家母公司的兄弟產品,半斤八兩,各方面沒有太大的區別,說實話,就看你喜歡哪輛車的外觀了,我更喜歡K3的外觀。

  6. 匿名使用者2024-02-10

    同意樓上的意見

    都是同乙個平台的東西,各方面都沒有太大的區別。

    如果非要比較的話,可能是K3比蘭東稍微划算一點。

  7. 匿名使用者2024-02-09

    北京現代蘭東。

    加速時間(0-100km h):s

    制動距離(100-0km h):m

    內部噪音:180公尺周圍樁速:km h

    軸距:2700公釐

    行李箱容積: 473 l

    起亞K3:加速時間(0-100km h):S

    制動距離(100-0km h):m

    內部噪音:180公尺周圍樁速:km h

    軸距:2700公釐

    後排腿部空間: 960 mm

    在兩款車的外觀設計上,K3比蘭東更硬,前臉和尾部的造型更像起亞家族風格,線條更直,稜角分明的設計。 搭配日間行車燈和氙氣大燈非常好看,這是與蘭東相比的優勢,拉維達沒有配備日間行車燈。

    在安全性方面,安全效能一直是大眾汽車系列的強項,而拉維達的車身結構完全秉承了德國汽車“剛性與靈活性”的安全結構理念。 模組化結構、高強度鋼板、粘接技術和雷射焊接工藝使Lavida的身體極其安全。

    K3的安全裝置很強大,K3的碰撞結果仍然未知,但頂級車型標配了6個安全氣囊,包括前頭前安全氣囊、側B柱頭安全氣囊和座椅外的頭部保護安全氣囊。

    現代蘭東的外表比K3更華麗,是年輕人的首選,還是年輕家庭的首選,K3相對穩重,如果符合你的氣質,可以慎重考慮後再做決定。

    在**方面,兩款車在**上幾乎是一樣的,當然也要看我喜歡哪一款或者與具體方案有關係**方面:

    品牌:起亞。

    類別:緊湊型汽車。

    製造商價格:10,000。

    市場價:10,000。

    品牌:現代。

    類別:緊湊型汽車。

    製造商價格:10,000。

    市場價:10,000。

    就個人而言,建議年輕人更喜歡郎東年輕時的氛圍,當然,根據自己的願景來定義美感,在效能方面,兩款車各有優勢,不比較,有的人喜歡加速的感覺,有的人喜歡安全感,所以各有特色, 喜歡速度可以選擇K3這輛車,加速更快!

    在尺寸上,K3和蘭東幾乎相同,軸距均為2700mm,但K3的長寬比蘭東長30mm和5m,達到4600mm和1780mm,高度保持在1445mm。

  8. 匿名使用者2024-02-08

    K3 可能會更好。 個人意見,如果你願意,你可以接受它們。

  9. 匿名使用者2024-02-07

    現代蘭登和起亞 K3 在車內充足的儲存空間方面做得很好。 仔細對比蘭東和K3,發現兩者基本沒有區別。 雖然K3的前門只能裝一瓶水,但扶手箱的深度足以容納兩瓶水。

    還有很多其他地方可以放鬆散的物品,空曠的空間之間沒有太多空間,但實用性有保證。

    現代蘭登和起亞K3的後備箱蓋形狀非常相似,因此後備箱開口的規格相同。 其實不僅如此,蘭東和K3的後備箱容積也一模一樣,都是473L,和之前的車型相差不大。

    現代蘭登和起亞K3在儲物空間和後備箱容積方面都相對平淡,沒有什麼可供選擇的。 因為它們都在同乙個平台上,設計相似,所以在開口和體積規格上沒有區別。

    起亞K3和現代蘭東在設計上各有優勢,但空間和動力基本相同,但在配置方面,起亞K3顯然更有優勢。 起亞K3和現代蘭東都是10萬元左右的韓系車,其中起亞K3是2016年的改款,家式設計風格更加年輕動感。

    起亞K3還是蘭東,哪個更好,哪款車更值得買。

    1.外觀。

    現代蘭東是一輛非常年輕的汽車,看起來精力充沛。 狹窄而誇張的前後燈具有很高的辨識度。 起亞K3也遵循時尚運動風格,細長銳利的大燈和整體點陣格柵,進一步凸顯了車輛的運動性。

    2.內飾。

    現在蘭東的布局更加合理,風格也偏向於運動,T型中控台採用柔軟的材質,造型科技感強,做工更精緻。 K3內飾整體造型比蘭東簡單,整體採用硬質材料,塑感也很強,做工很細膩,中控屏雖小但操作簡單,傾斜到駕駛員座椅上,方便了駕駛員的日常操作。

    3.電源。

    蘭東搭載自然吸氣發動機和6速自動手動變速器,算得上是緊湊型轎車車型的主流配置,家庭出行動力相當充沛。 K3配備了與蘭東相同的發動機,以及渦輪增壓發動機。

    總結:這兩款車被認為價效比更高,相比之下,蘭東更大氣,科技感更強,而K3更靈巧,更注重實用性。

  10. 匿名使用者2024-02-06

    起亞K3和現代蘭登在設計上各有優勢,但空中和動力基本相似,但顯然起亞K3在配置上更有優勢。 起亞K3和現代蘭東都是10萬元左右的韓系車,其中起亞K3在2016年進行了改裝,家族的設計風格更加年輕動感。

    起亞K3和蘭東哪個車好,值得一試。

    1.走出盛宴。

    現代蘭登是一輛年輕的汽車,看起來非常有活力。 長而窄、誇張的前後燈一眼就能認出。 起亞 K3 也具有時尚的運動感,纖細而銳利的前大燈與點陣格柵融為一體,進一步強調了汽車的運動感。

    2.室內裝飾。

    現在蘭東的布局更合理,風格更動感。 T型中控台採用柔軟的材質,科學的造型和精緻的做工。 K3內飾的整體造型比郎朗的要簡單。

    整個內飾都是用比較硬的材料製作的,塑性感也很強,做工也很精緻。 中控屏雖然小巧,但操作方便,可傾斜到駕駛員座椅上,方便駕駛員日常操作。

    3.強度。 搭載自然吸氣發動機和6速自動手動變速器,蘭東算得上是當今緊湊型車模的主流裝備,全家出行的動力依然豐富。

    K3 配備了與 Langlang 相同的發動機,但也有渦輪增壓發動機可供選擇。

    總結:這兩款車比較划算。 相比之下,Longon更大氣,科技感更強,而K3更靈巧,更注重實用性。

    百萬購車補貼。

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4個回答2024-08-12

就看你和什麼車比較了,準確地說,K3比較家常,但是多了一點歐式的味道,操控還是可以駕馭的,只是駕駛極限不高,和同款的蘭東哥相比,懸架稍微硬了一點,路感更清晰,這對駕駛操控還是有幫助的, 而且底盤也比較堅固,高速穩定性比蘭東好,但受限於懸架的行程更短,而且糟糕的路面也不夠上路 這和蘭東一樣,其次,因為南韓系統在配置上已經填滿了大部分造車成本, 所以做工材料不會太好 K3內部做工有很強的塑感,但很精緻,靜音效能也不是太好 這是和同水平相比的 幾乎和新福和英朗差不多 這個水平的標桿是無法比擬的

25個回答2024-08-12

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