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Maximon加速度計的首選在以電感測器為主的工業感測器行業中,研發出了國際上尚無先例的“精密機械感測器”。 即使在冷卻液和切屑飛濺的惡劣環境中也能執行高精度,並擁有50多項國內外專利,具有高度的原創性。 在工具機行業,檢測刀尖磨損的“對刀機”已被全球17個國家的81家以上工具機製造商使用,在全球擁有極好的市場占有率。
它有助於提高汽車、工具機、半導體、機械人、醫療裝置和智慧型手機製造等各種工業機械的精度並降低成本。 通過不模仿其他公司的產品開發,它默默無聞地支援全球生產。
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智慧型加速度計的工作原理是:敏感元件將測量點的加速度訊號轉換為相應的電訊號,進入預放大電路,通過訊號調理電路提高訊號的訊雜比,然後將模數轉換得到數碼訊號,最後傳送到計算機, 然後,計算機儲存並顯示資料。
當感測元件以加速度a運動時,質量受到與加速度方向相反的慣性力,並發生與加速度a成正比的變形,使懸臂梁也產生應力和應變。 這種變形是通過固定在懸臂梁上的擴散阻力來感覺到的。 根據矽的壓阻效應,擴散電阻的電阻與應變成正比變化,通過使用該電阻作為電橋的臂來測量電橋輸出電壓的變化,可以測量加速度[1]。
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哈哈,按照物理加速度的原理。 加速度計實際上是乙個滑動變阻器。 彈簧載入的滑動變阻器。
根據 f=,f 越大,f 越大。 行進距離越大,電阻變化越大,電壓便利性越大,顯示值越大。
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加速度計只能測量加速度,不能測量速度。
此外,最常用的加速度計不是滑動變阻器結構,核心敏感元件大多是壓電材料或半導體材料。
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加速度感測器輸出什麼訊號,採集卡可以採集這個訊號來採集資料。
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除以取樣週期,比如 50 毫秒,在此期間測量一次加速度,然後根據先前累積的速度(包括速度和方向)和位置計算前 50 毫秒的總位移和結束速度。 結果可以通過以這種方式重複計算來獲得。
加速度計用於測功機中位移的測量原理和計算方法,該演算法可以實現加速度的動態零點校正並確定積分邊界條件,並定量分析了影響位移測量精度的各種因素,測試結果表明該測量方法有效!
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累積 2 分以參考 prosig 的部落格。
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1、用萬用表檢測感測器電壓,正常情況下,電壓範圍在0.1到2.00點範圍內,電壓垂直於軸線。
2、然後用可變電源接通微控制器的AD轉換口,調整電源電壓,看AD顯示和電壓表檢測是否正常。 (可變電源可用滑動變阻器共膠引出,兩端分別接地和正極)。
3.連線電路,注意微控制器與感測器必須在同一接地上。
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因為我沒有看到你的實物,所以我不能說。 我還懷疑硬體可能有問題。
建議檢查開發板上的電源是否正常,如果使用5V,有沒有其他地方連線感測器和ADC的埠,埠的電壓被強行拉高? 看看開發板上的跳線什麼的,你跳錯了嗎?
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根據感測器的型別,壓電感測器和壓阻式感測器的測量電路是不同的,尤其是前置放大。
當水溫感測器出現故障時,發動機電腦無法知道發動機水溫的溫度,所以他會保持風扇處於恆定旋轉狀態,以防止發動機水溫公升高【如果汽車有問題,請問車師傅。 4S店專業技師,10分鐘即可解決。 】