起亞K5的優勢是什麼？ 它有很大的空間嗎？

優點：不得不說，造型是K5的必殺技，傾斜的內飾也是一大愛，使用方便，用誰都知道。

缺點：車內的氣味通常不濃，在冬天，開啟暖氣前要開啟車窗通風。 前幾天，我高速奔跑，汽車停下來後，兩個前輪有明顯的晃動，低速轉彎時，方向盤有明顯的晃動。

後來去4S店看了看，維修師傅在車上試了一下，把四個輪胎的氣壓放了一點，低速方向盤抖動的現象比較好。 而下了高速公路後，車子停了下來，兩個前輪也停止了晃動，不知道為什麼。 4S店主沒有解釋清楚，希望有了解的朋友能解釋。

車內也有異常噪音，都是小問題。 後來，它們都被處理掉了。 三向催化聲，開車的時候，停車後就響了，反正關上車門也聽不到，所以不在乎，但總覺得起亞應該解決這個問題。

停車後的聲音還是可以聽懂的，行車的聲音有點讓人無法接受。

外觀：太帥了，我沒有朋友！ 太帥了，我沒有朋友！ 太帥了，我沒有朋友！ 重要的事情要說三遍！ 我們要靠帥氣生活！

內部：內飾通常看起來不錯，很<>

空間：不大，也不小。

配置：沒關係，反正我都能接受，優惠是3w現金送1000元禮包。

權力：我平時買早餐，只是偶爾在街上開。所以動力對我來說已經足夠了，但我也覺得起步之初油門反應有點遲鈍，起身需要一段時間，30碼後的加速還可以。

但這並不重要。 夠了就夠了。

控制：不錯，不準確，但還不錯。

油耗：沒關係，現在以後會下降。

舒適：懸架硬度十足，做起來不是很舒服，減速帶後整個人都會跳起來，呵呵，有點誇張。

優點：外觀，可以肯定地說，買K5的人絕對是外觀協會的鑽石級成員，車身足夠飽滿，外觀美觀大氣，空間很大，效能在B級車中也很好，內飾也很好， 這在這個**中非常好。

缺點：底盤的異常聲音還存在，沒辦法，有執照，木頭不是K5如果有異常聲音，反正落車馬上離開，就不理會了。

外觀：拉風，相對拉風。

內部：內飾做工稍微多一些塑料，但不能說絕對。

空間：空間真的很夠用，後備箱挺大的，5個人住沒問題。

配置：在哪裡可以找到中級車的折扣？ 我覺得物超所值。

權力：加油後反應比較快，高速120km h的速度不超過2500（因為收盤期間不敢超過2500rpm，所以不知道2500轉/分後能跑多少碼！

控制：以前手動使用沒關係，所以我的左腿太閒了。

油耗：可以接受，六油高速就夠了，在城裡走走停停，主要是通勤，陪媳婦去逛街，大約九油，總體是八油。

舒適：不錯。

這輛車最大的優點就是它的內飾很好，而且量也不錯，非常高，而且外觀也很大氣，這輛車的空間很大，而且他不消耗太多的油費，相對來說，價效比還是不錯的。

它的主要優點是外觀時尚、油耗低、操控性好。 它仍然有乙個相對較大的空間，可以容納很多東西。

起亞K5的優勢在於功能強大，價效比高，外觀非常漂亮。 而且這輛車的空間特別大。

你好 1車主一優點：外觀相當時尚，動感流線型很適合年輕人，整體做工相當不錯，鈑金工藝也不錯，縫隙比較規整，同級別合資品牌最豪華的配置，人性化的細節被認為更合理，全景天窗真的很好。

車主2優勢：最滿意的一定是外觀，相信這也是大多數車主購買K5的原因。

起亞K5怎麼樣，優點：時尚的外觀，前衛，漂亮的輪轂。 內飾不錯，考慮到是為駕駛員準備的車型，中控台向駕駛員座椅方向偏移，有飛機駕駛艙的感覺，後部空間很大，腿可以自由移動，後排增加了音控系統， 全景天窗，但後排頂部不能開啟，一般每100公里不會超過11個油，還是不錯的。

缺點：加速推回感不夠，彈射開始時油門響應不是很靈敏"除非您購買頂級車型，因為許多舒適甚至基本的安全裝置僅在頂級車型中提供，並非所有裝置都是標準配置，鏡輪也是如此。 另外，這輛車的動力不是很好，無法與前衛動感的造型相媲美，其他底盤操控性和空間都不錯，內飾設計和豪華感也很好。

如果不買頂級配置，我個人建議考慮同系列的索納塔八代，同樣的底盤、操控和動力技術，但配置更豐富，大部分都是全系標配，選擇也更多。

你好起亞的車還可以，但質量不是特別穩定。 因為配件廠的質量不穩定，就看你的性格了。 （其他廠家也差不多，除非是高階車）。

在買K5之前，我也鄙視南韓車，覺得這不過是一件好事。 試駕後獲取！

現在我是K5車主，開新車已經3個多月了，所以我會告訴你我的感受。

在油耗方面，我這邊是一線城市，交通擁堵嚴重，一般都是關於城市。

動力夠用了，可能是以前開過小排量，現在感覺K5很厲害，對於一輛近1噸半的車來說，啟動也不算太輕！

且不說舒適性，日韓車主要關注的是外觀和舒適性，空間絕對大，我是186，後面的司機也可以做乙個186，空間充足。

操控還可以，轉向精確，方向輕，剎車靈敏。 不是我吹噓K5，你可以去問問開過的朋友或者自己試駕一下，只是懸架有點硬。

安全是超五星碰撞測試，沒什麼好說的。

你還需要我多解釋一下神靈的出現嗎！

質量目前行駛了3個月，感覺偶爾會有小噪音，只是在天窗上，但近年來韓車的進步是有目共睹的。

總的來說，18w**配得上這輛車，我絕對不會後悔買的。

100公里綜合油耗，功率一般但變速箱很平穩，輪轂是這款車最大的亮點，可以參考下面，詳細分析一下起亞K5的效能。

我覺得看起來還不錯，但是油耗真的很高。

我的也是K5取消生態模式不是更強大。

K5的型號也很多，從17萬到23萬不等，不知道你想買哪個價格？

效能垃圾結束了，同價位沒有優勢，異常噪音還沒說得來。

南韓汽車不談效能。

我買的是外觀和配置，別的沒什麼好說的。

看完上面的評論，我覺得這輛車沒買虧，你們大概都是18w買的，我買的比15w便宜。

油耗：保養前後油耗變化不大，我認為最大油耗取決於每個人才油門的強度，我應該更輕柔地駕駛，不屬於那種不上3000轉/分就不用油耗一直不錯的那種，呵呵繼續保持下去。

保養：7次保養，近萬公里保養。 SSSS只維持了第一次保修，第二次保修被取消了，所有這些都是在外部完成的。

每次保養也很簡單，就是換機油和機油濾清器，基本沒什麼別的，然後師傅免費幫吹空氣濾清器，每次500元左右是完全可以接受的，車子也很有競爭力，有的七八千公里一次，我一次就是一萬公里。 省心。

售後：維修店沒有服務態度，保持最實惠的品質：發動機有爆震聲，每次轉速達到3000都會聽到，就像錘子敲鐵的聲音一樣，真的很難看。

然後發動機的燈經常亮著，和我維持的公里數沒有關係，最重要的是加油一次有問題，油箱也洗過了，但隨後梁國3次。 都沒問題，去修理店恢復一下就行了，還有胎壓監測，這是最頭疼的，他不把輻射多的地方的胎壓監測燈拿來開始閃爍，還以為沒油了。

其他：目前不行。