你知道哪些車型被稱為神車？

中國的神車，非五菱巨集光是唯一的，與其他國家的國車相比，五菱還具有省油、耐用、價格低廉等特點，不同的是，五菱巨集光的裝載能力特別強，載人拉貨不成問題，如果做小生意，簡直就是回京的武器。

甲殼蟲被譽為最具影響力的汽車之一，尤其是在60年代，取代福特T型車成為世界上最暢銷的汽車，然後在60世紀末，甲殼蟲無法滿足消費者的更高需求，開始走下坡路，於是高爾夫誕生了。 高爾夫不僅擁有技術和裝置，而且由於其嬌小的身材而具有一流的操控性，這使得它立即流行起來並在整個歐洲燃燒。 目前，高爾夫全球總銷量超過3000萬輛，是名副其實的奇蹟車。

雖然MINI已經被寶馬收購，但在收購之前，MINI可以說是英國的國神車。 當時，MINI定位於普通家庭，價格不到500英鎊，相當於約790美元。

美國素有輪子之國之稱，國土大，人口密度小，石油**比水便宜，根本不用擔心油價。 那麼皮卡車就憑藉其能拉貨載人、度假出行的特點，贏得了美國人民的喜愛。 其中最受歡迎的是福特F系列，僅在2016年就售出了820799輛，這是乙個驚人的數字。

就我個人而言，我認為福特的汽車狀況良好，所以我的人生目標是能夠購買一輛福特F系列汽車。

日本的國土面積不大，相當於中國雲南省的面積，所以能源非常稀缺，所以他們的造車理念是“節約”。 卡羅拉在學期中期的出現重新整理了世界對汽車的認識，原來汽車可以如此省油、如此便宜、如此耐用？ 卡羅拉一炮而紅，目前全球銷量超過4000萬輛，可以毫不誇張地說，卡羅拉不僅是日本神車，更是全球神車。

說到義大利，首先想到的一定是法拉利、帕加尼、蘭博基尼等舉世聞名的超級跑車，但實際上，義大利國神車是菲亞特旗下的微型車——菲亞特500。 義大利本身就是乙個小國，街道相對狹窄，像菲亞特500這樣小巧敏捷的汽車立即受到義大利人民的歡迎。

本田CRV指的是11年前的老款CRV，也是我接觸的第一輛車，一輛手動擋車，手裡有將近10萬里程，後來開了兩年，完全沒有問題，非常紮實貼心。

中國的道路非常複雜，與轎車相比，SUV具有高視野、多路況適應等特點，而SUV強大的氣場也深受消費者的喜愛，其中哈弗H6憑藉高顏值、低價格、高配置、低維護等優勢，從眾多SUV中脫穎而出，連續55個月成為銷量第一的SUV。

a6 上帝在哪裡？ 目前，A6 肯定已經失去了它原來的光環，但很多年前 A6 是權力的象徵，因為你永遠不知道是誰從 A6 上下來的。

初次認識R36，發現其實是一輛旅行車，不禁對它十分看好，但是它可以在秒內（2010-2013年之間）跑起來殺死99%以上的同等級，如果原來的EVO10法術01跑不動的話可以理解，畢竟E10更擅長轉彎，而同期G37卻跑不了，非常出乎意料。（後來才明白，R36的兇猛也有DSG的功勞） 在路上，R36絕對是不容小覷的經典坦克。

三菱EVO和普通的三菱藍瑟也可以稱為神車，就算以上了。

它們是保時捷 918、法拉利 Laferrari 和麥拿輪 P1。 這三輛車都能夠在不到三秒的時間內突破 100 的速度。

其中，Prosche 918的最高時速超過350km h; 法拉利 Laferrari 最高時速為 350 公里/小時; 邁凱倫 P1 的時速限制為 350 公里/小時。

要挑選出最好的國產車，毫無疑問，它似乎是最高的選擇; 撇開紅旗L5這樣的超高階禮賓車不談，目前普通滑板車的最高標準是紅旗H9。 雖然這輛車使用的變速器是七速濕式雙離合器，但奇瑞在發動機上表現優異，底盤也不錯，變速箱沒什麼可達的，在質量控制上略有差距，車子總體不錯，價效比稍差。 然而，在企業的大戰略上走了太多彎路，前方的道路雖然坎坷，但也不甘落後。

<>不用說，如果要選擇電動車，就別想了，絕對的領先者，不僅在國內，而且在世界上，只是技術太快了，往往不到半年，我就覺得有新技術出來了。 藍鯨引擎也非常有競爭力。 皮卡越野車匱乏，新能源沒有存在感。

長城，國產SUV行業第一兄弟，皮卡，越野很棒，坦克300大受歡迎。 發動機變速箱底盤一般，轎車缺乏。

通過配置，我們已經開始在安全、控制和質量方面提高自己！ 未來幾年，國產品牌將開始進入最後一輪洗牌，剩下的就是產品實力和核心競爭力了！ 未來，國產汽車市場必須有國產品牌的立足點！

這款受歡迎的車是率先推長城坦克300，這款車不僅滿足了中國人的越野要求，而且乘坐和駕駛的舒適性和操控性也得到了極大的提公升，之前越野車只有牧馬人、普拉多、巡洋艦、大G等國外品牌。

每個品牌都有自己的特點和優勢，不可能說哪乙個是最好的，但單就發動機和傳動技術而言，長城已經做得很好了。 當然，紅旗也很好，長城、吉利、比亞迪、長安、奇瑞都很好，有的甚至超過了合資企業！ 但我還是比較推薦長城，長城汽車系列很明確，每一款都是用心做的，哪怕是最小的H1，而且今年也有很多**。

當然也有，比如吉利帝豪、奇瑞瑞虎5、亞塞拜然3、長安CS75。 這些車賣得很好，是國產車中最好的車。

國產車堪稱神車是五菱巨集光，車身動力十足，既能滿足家庭出行的需要，又能當小型貨車裝車拉，功能齊全！

還有一些國產車可以稱得上是神車，比如桑塔納和捷達，這兩款車可以稱得上試車，而且不高，尤其是一些計程車，包括駕校練習，都選擇這兩款耐磨性高的車。

BJ X7更神，它的品質真的不言而喻，絕對的出廠技術，它要看起來像是內飾一體化，更有層次感。

國產神車很不錯。 我當然知道，因為我聽說過很多關於國產神車的測試傳說，等到國產神車局上路的時候，就會有很多傳奇的歷史。

太棒了。 國產車也很好，銷量也很高，科技有了很大的進步。

我知道，哪毀國產神車很不錯，國產神車的性或慢漏價格比很高，效能也相當不錯，有很多爛人會選擇購買，而且設計風格很好。

意識到的。 國產車很好，做工很好，適應性更是好。

5號路流氓比亞迪F3 這輛車3萬元以上就能買到，換牌是豐田 操控性好 油耗不高 配置低，無安全氣囊。 只可惜比亞迪沒有F3的後續發展，現在注定要失敗了。

4號長城賽府還認為應該是H6，但如果沒有塞弗創造長城哈弗的名聲，就不會有今天的H6。

No.3奇瑞QQ 這個大眼賊據說也是逆向開發的，但一度風靡全國，可惜奇瑞並沒有讓QQ成為中國甲殼蟲。

No. 2 吉利帝豪 No. 8 這個大眼賊據說是逆向開發的 但它曾經風靡全國，但可惜吉利並沒有讓帝豪成為中國的蘭博基尼。

No.1 廣州雅閣 這是國內汽車數量最多的車型，共計450萬輛 不過再過幾年，各個級別都會被拆解，雅閣已經推出，一直備受追捧 內飾豪華舒適 外觀大氣 非常受追捧 同級別的對手應該是當時的寶來。

比亞迪 Tang Song Max. 哈弗H6、VV5、VV7等

奇瑞A3是國產車之巔！ 這是奇瑞醞釀多年的好車！

因為我是A3車主，所以對各個方面都了解得更多！ 質量不說，但有很多小缺點！ 但這與安全無關！ 配置和**都很親切！ 整體操控性也很好！

A3之所以被稱為神車！ 這是因為A3的安全效能非常好！ 論壇裡除了嚴重車禍外，還有幾位騎手！ 有個新手開車回家過年，摔下了山路，車子報廢了，但所有乘員都只是受了輕傷！

後來，一位車友與一輛大貨車發生事故，大車前部基本報廢，但A3車主只斷了幾根肋骨，之後A3車門就可以正常開啟了！ 後面還有幾起A3高速車禍，沒有人員**！ 這就是為什麼網友稱他為魔車的原因！

但隨後A3的一場事故導致了一場致命的事故！ （追尾撞斯太爾，衝到底盤下，不死就怪了） A3不敗的金身被打破，神車的說法漸漸消失！ 不像那個垃圾走狗說的！

如今它很流行——神馬是浮雲。

例如，有思域、西爾菲、拉維達、哈弗H6、漢蘭達等。 這款車的口碑很好，也很受歡迎，在市場上的銷量比較高。

五菱巨集光、本田飛度、大眾拉維達、豐田瑞智，這4款車堪稱神車，銷量特別驚人，價效比非常高。

比如有五菱巨集光、賓士、寶馬，然後是奧迪，因為這些車的年銷量都比較高。

霸氣，我覺得這才是真正的神車，因為霸氣的保值率非常高，動力和效能都很好。

有五菱、大眾、別克，堪稱神車。 這些車特別划算，動力特別充足。 它也更便宜。