奧迪 A6 的正時和奧迪 A6 2 8 發動機的正時有多準確

去4S店找人檢查。

如果進不了4S店，可以去一般維修店，這樣就可以解決了。

關鍵是要使用點火正時燈。 這是一種專用於檢測的工具。

有兩種方法可以調整它：

1）沒有定時燈調節方法。

1）首先，根據要求將分配器的觸點間隙調整到合適的間隙。

2）找到第乙個氣缸壓縮的上止點位置。拆下下乙個氣缸的高壓分配管路。 用火花塞套拆下第乙個氣缸火花塞，用拇指或布球塞住火花塞孔，然後搖晃發動機曲軸。

當您感覺到氣缸的阻力時，請慢慢搖晃曲軸並同時觀察以對準正時標記。

3） 將電流分布調整到觸點閉合的那一刻。以上部件符合要求後，開啟點火開關，鬆開分配器外殼的固定螺絲，轉動分配器外殼閉合觸點。 然後將分配器反向旋轉，直到分配器觸點剛好開啟，此時觸點之間可以看到乙個小的電火花，然後擰緊分配器外殼的固定螺釘，將辛烷值調整到零刻度的位置; 此時，分火器頭指向的方向就是氣缸的位置。

4）按點火順序插入高壓配電線在分配器蓋上，用手擰緊螺絲，暫時固定分配器。

5）啟動發動機檢查點火正時時，如果此時發動機點火系統和供油系統調整良好，發動機排氣管應滴水，發動機振動和噪音應降至最低。

2）定時燈調節方法。

1）啟動發動機預熱，達到正常工作溫度;

2）將點火正時燈的兩個黑色卡盤分別連線到蓄電池的正負極樁上，感測器夾在第一缸的高壓線上;

3）將發動機轉速調整到正常怠速狀態，用點火正時燈照在正時皮帶輪上，檢查皮帶輪上的標記是否為製造商規定的角度（一般為6 10）。

4）如果需要調整，鬆開分配器螺絲，利用點火正時對準正時皮帶輪，然後旋轉分配器（左右），直到刻度標記在規定值，最後鎖定分配器螺釘。

發動機正時是發動機點火時間和運轉的重要保證，點火提前角是指曲軸從火花塞電極之間的閃絡開始到活塞執行到死點的角度。

如果點火太晚，則只有在活塞達到上止點時才點火，而活塞下降時混合物被燃燒，即在容積增加時進行燃燒，從而降低氣缸內壓力，降低發動機功率，同時， 熱氣體與氣缸壁之間的接觸面積增加。

可變氣門正時系統。

活塞發動機由提公升節氣門進氣和排氣，公升程節氣門由凸輪軸上的凸輪直接或間接驅動。 在每個進氣和排氣迴圈中，凸輪驅動閥門開啟（提公升）一定時間（重疊時間）。

在高轉速下，發動機需要更多的空氣，但進氣門可能會在所需空氣完全進入之前關閉，從而導致效能下降，因此氣門開啟和關閉的時機很重要。

奧迪發動機正時的具體操作步驟如下：

1.插入奧迪A6曲軸專用工具，順時針轉動奧迪A6曲軸，卡住時為第一缸的上止點。

2.在奧迪A6凸輪軸後部安裝專用工具，以固定奧迪A6凸輪軸的位置。

3.使用專用工具固定奧迪A6可變凸輪軸的檔位正時。

4. 沿箭頭方向安裝奧迪 A6 正時皮帶。

5、確保奧迪A6曲軸側帶就位，擰緊奧迪A6正時皮帶張緊器，對準完成。

這個皮帶輪和正時外殼上沒有幾個數字，請告訴我要搖晃多少個氣缸！

沒有必要修理它，當我們這樣做時，只需將兩個大孔調平，並在曲軸上做標記！

正時鏈條。

發動機正時皮帶的主要作用是帶動發動機的氣門機構，使發動機進排氣門在適當的時候開啟或關閉，從而保證發動機氣缸能正常吸排。

與傳統的皮帶傳動相比，鏈條傳動方式可靠、耐用，還能節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和張緊裝置等部件組成，其中液壓張緊器可以自動調節張力，使鏈條張力一致，終身免維護，使其與發動機壽命相同。

正時鏈條。

正時鏈條通常由合金材料製成，發動機內部有機油潤滑，理論上可以使用壽命可以報廢到汽車，但實際上鏈條張緊器也有正常的磨損壽命，也應該檢查和更換。

正時系統的傳動部件分為正時鏈和正時皮帶兩種，它們是發動機上重要的氣門機構部件，關係到發動機的核心命運。 如果正時皮帶或正時鏈條出現問題，會給發動機帶來很多問題，甚至導致整個發動機報廢。

其次，使用者可以檢視維修手冊，如果維修內容標明了要更換多少公里的正時皮帶，則為皮帶，如果沒有標明，則為鏈條。

1、同步帶看不到橡膠表面，因內拉伸在使用過程中不斷拉伸而斷裂，超過伸長率極限時斷裂。 此外，在涉及到維修週期時，即使沒有暫時斷裂，也要更換正時皮帶，因為皮帶拉長後正時不準確，影響發動機效能。 一般下限為6-70,000公里進行更換; 較高的是8-10萬公里更換正時皮帶。

各種產品和品牌車的更換時間不同，可以在維修手冊中檢視具體規定，並在指定時間進行更換。

2、如果正時皮帶有故障，一般是有前驅體，發動機會產生異常噪音。 因此，最好經常聽，看看發動機聲音是否正常。 特別是當接近指定（或達到）的更換公里數時，更應注意發動機是否隨時產生異常噪音。

建議在接近規定的更換時間時提前更換發動機，以免因使用中損壞而發生事故或損壞發動機。

3、先拆下右輪，再掃周邊，即拆下發電機皮帶、動力幫浦皮帶、空調皮帶，再拆下右輪護板、曲軸皮帶輪、正時皮帶上下蓋。 對準位置後，先拆下惰輪，拆下正時皮帶，然後拆下張緊器。 安裝時，先將惰輪安裝緊固，安裝張緊輪但不要擰緊，裝上正時皮帶，從惰輪啟動，按正時皮帶，檢查上下輪的正時位置。

用手轉動兩次，確保沒有問題，然後再安裝另乙個。 在那之後，它很簡單，在未來，它就是成功。 哈哈！

4.點火正時對汽車有很大的影響，發動機中汽油的燃燒必須由火花塞跳出火花點火，才能使發動機起動平穩，並且燃燒良好，火花塞的火花必須足夠強，但更重要的是，火花跳出的時間必須適當和正確， 過早和過晚都會影響發動機的馬力，火花從火花塞中跳出的時間就是所謂的點火正時。通常，它是用活塞到達上止點之前曲軸轉多少圈的角度來表示的，例如，在上止點前十度，而不是時間上。

奧迪A6L是。

正時鏈條、TSI發動機曲軸和凸輪軸的控制傳動、曲軸和平衡軸的傳動、曲軸和油幫浦的傳動都由鏈條完成。

你好，奧迪A6發動機是官方鏈條不繫腰帶的，奧迪大部分都是鏈條的，

這個只能告訴你，這是一條腰帶。

哪一年的車 12 然後是鏈條。

首先，點火正時對汽車的影響不大，發動機中汽油的燃燒必須由火花塞跳出的火花點火，要使發動機起動平穩，並且燃燒良好，火花塞的火花必須足夠強，但更重要的是，火花跳出的時間必須適當和正確， 太早和太晚都會影響發動機的馬力，火花從火花塞中跳出的時間就是所謂的點火正時。它通常用活塞到達上止點之前曲軸轉多少圈的角度來表示，例如在上止點前 10°，而不是按時間表示。

2.點火正時調整。

1.調整分配器斷電觸點之間的間隙。

接觸間隙的大小不僅影響火花的強度，而且影響接觸的開閉。 如果在調整點火正時後調整接觸間隙，即使是很小的變化。 會破壞已經調整好的點火時間，所以在點火正時調整之前必須調整接觸間隙，並且必須將間隙調整到0

35～0.40 公釐範圍。

2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，鬆開第一缸的火花塞。

慢慢搖晃曲軸，當聽到放氣聲時，表示第乙個氣缸正在壓縮衝程。 開啟飛輪殼體上的視孔蓋，慢慢搖晃曲軸，使正時標記對齊。

3.如果有辛烷值選擇器，則應將其調整為"0"在刻度位置上。

4.確定切斷器觸點剛開啟的位置。

擰下分配器外殼的固定螺釘，先沿分配器軸的旋轉方向轉動外殼，使兩個觸點處於閉合位置。 然後開啟點火開關，沿分配器軸的相反旋轉方向轉動分配器的外殼，同時將點火線圈的高壓線對著拉鐵（約 2 3 公釐），直到發現火花。 最後，擰緊分配器外殼的固定螺釘。

5、按點火順序連線高壓線

更換防火分隔器，將第一缸高壓線插入分配器蓋與分配器頭導電片對齊的插入孔中，按順時針方向的順序插入各缸的高壓線。

6.開始檢查：

啟動發動機執行到常溫，突然加速，如果發動機發出短促而輕微的爆震聲並立即消失，則點火時間合適。 如果沒有敲擊聲，即點火時間較晚，應鬆開分配器殼體的固定螺釘，使分配器殼體向分配器軸的相反方向旋轉一點。 如果爆震聲嚴重，即點火時間較早，則應將分配器外殼向上述相反方向轉動，直到合適為止。

1、首先用輪卡卡住奧迪發動機的正時輪，如下圖所示

2.找到藍色的正時鏈齒，彩色鏈齒用於校準正時鏈，如下圖所示：

3、將彩色鏈條與凸輪軸上的小點對齊，正確校準鏈齒，如下圖所示

4、校準完成後，用扳手將正時軸夾緊，如下圖所示

5、開啟輪盤夾子，按時完成校對，如下圖所示

先去圖書館找，如果沒有，可以去京東**網上買一本化工出版社出版的《**汽車正時校準快速檢查手冊》，作者是夏雪松。 本書第19章第5節是奧迪A6L轎車發動機正時校準的操作方法。

奧迪 A6L 的正時鏈條是什麼？ 奧迪 A6L 的正時鏈條是什麼？ 奧迪A6L正時鏈條對齊方法如下：

1.旋轉發動機曲軸，使乙個氣缸的活塞位於上止點位置。 2、將凸輪軸齒輪的正時標記與鏈條上的正時標記對齊。 3、安裝曲軸傳動鏈輪，保證鏈條上的正時標記和鏈輪上的標記在同一位置。

4、確保正時鏈上的三個正時標記與凸輪軸鏈輪上的兩個正時標誌和曲軸鏈輪上的乙個正時標記相對應。 關於正時鏈條的資訊如下： 1、發動機正時鏈的主要功能是驅動發動機的氣門機構，使發動機進排氣門在適當的時候開啟或關閉，從而保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣。

2、正時鏈條的工作是依靠高強度金屬鏈條連線曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪，並保持它們同步執行。 旋轉發動機曲軸，使乙個氣缸的活塞處於上止點位置; 將凸輪軸齒輪正時標記與鏈條上的正時標記對齊; 安裝曲軸傳動鏈輪，確保鏈條上的正時標記與鏈輪上的標記在同一位置; 確保正時鏈條上的三個正時標記與凸輪軸鏈輪上的兩個正時標記和曲軸鏈輪上的乙個正時標記相對應。 @2019