世界上最小的噴氣式飛機是哪架？

LCA是印度研製的第一架國產現代超音速戰鬥機，也是世界上最小的噴氣式多用途戰鬥機。 最近，印度國防部下屬的航空發展局正式宣布，第一架現代化的多用途超音速戰鬥機（LCA）將於2007年中期交付給空軍。 屆時，LCA將成為亞洲國家空軍中為數不多的國產先進戰鬥機之一，也將成為亞洲國家空軍中最小的現代多用途噴氣式戰鬥機。

二戰中的德國“小毒蛇”其實並不是飛機，而是人類駕駛的火箭發射器，而二戰中的德國“烏鴉”是最小的噴氣式戰鬥機。

中國的殲-12，被稱為“空中的李襄陽”，體積小，靈活。

北京航空航天博物館的入口是一台真正的機器，它太小了，很多人都認為是模型。

可惜不是很實用，也沒有量產。

德國毒蛇。

那是第二次世界大戰的時代。

根本不是印度LCA戰鬥機。

房東通過檢視此內容會知道這一點。

世界上最小的飛機是板球機，它來自法國。 這架飛機的重量只有75公斤，與一些強壯的成年男性沒有太大區別。 身高只有公尺，可能達不到12歲孩子的身高。

雖然它體積小，但它內部有許多功能，可以讓人們舒適地享受飛行。

起初，板球機是由一位法國設計師設計的。 上市時，它的成本為10萬元，比世界上最小的汽車還便宜。 雖然是一架非常小的飛機，但返回也非常容易，但是它基本上具備了普通飛機的所有功能，而且重量輕，結構緊湊，非常適合乙個人的短途飛行。

可能是板球機從外面看起來像一台模型機，但它的飛行速度還不是很差，飛行速度可以達到每小時293公里。 主要是因為它的活塞發動機是120cc，可以達到12馬力。 即使是體重180磅的肥胖者仍然可以駕駛這架飛機。

而且這台板球機組裝起來非常方便。 如果您是乙個非常熟練的操作員，組裝整架飛機只需大約 5 分鐘。 同時，根據國家規定，如果你想駕駛這架飛機，並沒有非常嚴格的要求，甚至可能不需要駕駛執照。

畢竟，這架飛機的重量不到116公斤，只有有10小時飛行經驗的人才能飛行。

世界上最小的飛機是板球機。

板球機的整體重量只有75公斤，只相當於乙個強壯的成年男子，身高只有幾公尺，甚至還不如乙個12歲的孩子那麼高。 但是，雖然它相對較小，但它具有許多內部功能，乙個人可以非常舒適地飛行。

最初由法國設計師設計的板球機是一種超小型飛機，比世界上最小的汽車便宜，甚至比普通汽車便宜。 但就算是這麼小的飛機，這麼便宜的**，它的功能也很多，基本上普通飛機都有，而且體積小，重量輕，非常適合個人短途飛行。

板球機的機翼設計

懸臂矩形下翼，翼型的相對厚度按弦長48厘公尺計算，最大厚度以厘公尺為單位），機翼反轉角度為4度，機翼根部安裝角度為1度，翼尖為-30秒，無後掠角。機翼為單梁箱體結構，主梁為兩條鉚接在腹板上的邊條，均由AU4G鋁材製成，橫樑沿翼展方向有一定的扭轉角度，一端類似於滑翔機上的“叉舌”，用於快速連線機身（僅2分鐘）。

翼肋是從聚氨酯泡沫 klegecell 切割而成的，總共有 70 件。 蒙皮是一塊AU4G鋁板，具有預成型的前緣（難以直接遮蓋），然後將其粘合到肋骨和橫樑上。 每個機翼的兩端都有乙個鋁肋。

在機翼的後緣連線兩個全長襟副翼（用作襟翼時向上 5 度和向下 30 度; 用作副翼時，向上8度，向下5度），為無樑單殼式結構，每塊有4個金屬肋（兩端各乙個，兩個接頭），全長填充20%弦長的克萊格賽爾泡沫，每個襟副翼在根部有乙個球形連線，與控制系統連線。除了對翼尖下降油箱的修改外，該油箱有一根鋁管穿過翼箱，沒有使用剛性或連桿通過。

1939 年 8 月 27 日，世界上第一架噴氣式飛機 HE178 公升空。

1939年8月27日，乙個炎熱的夏日。 飛行員弗呂格上尉埃里希·瓦西茨（Erich Vasitz）像往常一樣抵達停機坪，那裡停放著一架新建的亨克爾飛機。 與通常的飛機不同，這架被稱為HE178的飛機配備了由馮·奧海恩（von O'Hain）開發的推力為838磅（380公斤）的HES3B渦輪噴氣發動機。

瓦西茨登上飛機，踩下油門，伴隨著發動機巨大的轟鳴聲，世界上第一架噴氣式飛機翱翔藍天，震耳欲聾的聲音宣告著噴氣式飛機時代的到來。

它出現在第二次世界大戰期間，在英國。

1949年，第一架噴氣式客機首次飛行了英國彗星。

人們普遍認為，世界上第一架真正實用的噴氣式飛機是 1939 年 8 月 27 日在納粹德國首次成功試飛的亨克爾 He 178。