-
Hello Focus在價格上比Suteng 1強:Suteng高出近10,000元; 2、變速器Sutar為7速雙離合變速器,新款福克斯為6速,但大眾的7速雙離合器目前吐槽較多; 3.在油耗方面,新款福克斯稍好一些,差不多省油了; 4、軸距差不多,但新款福克斯的後排空間明顯不如蘇塔爾; 5、新福克斯後備箱比速騰大20L; 6、新福克斯的發動機功率更強,但扭矩不如蘇塔爾,最大扭矩需要6000轉/分,也就是說在加速方面不如蘇塔爾; 7、從發動機配置來看,蘇塔爾必須是渦輪增壓的,新款福克斯依舊是自然吸氣的,但蘇塔爾的發動機是鐵的,而福克斯是鋁製的; 8.其他配置有優勢,如胎壓檢測,如福克斯的低速安全、盲點檢測等。 整體來看,在動力和保值方面,蘇塔爾有優勢,油耗和舒適性有福克斯的優勢,再加上新福克斯的一些新技術參考,新福克斯在價效比方面更強於蘇塔爾。
-
當然,我選擇了福克斯,美車的安全係數比德國高,福克斯雙離合器,非常優越,而且新款福克斯(尤其是掀背車)的外觀有多漂亮,蘇塔爾太籠統了,另乙個,蘇塔爾和福克斯不是乙個檔次,福克斯的競爭對手是高爾夫。
-
1、速騰:最大的優點是外觀穩定大氣,整車線條流暢自然; 內部簡潔實用,做工精良,配置豐富; 優異的操控效能,清晰的路感和良好的穩定性; 完整的安全配置; 整體效能不錯。 最大的缺點是後排空間小; 弱功率; 此外,網友報告了異常噪音、輪胎噪音、進水、漏氣等諸多問題; **機型大幅降低,價效比一般。
2、重點:最大的優勢是外觀和內飾也時尚動感,前排空間舒適,發動機功率可與普通發動機相媲美,底盤堅固,操作靈活。 最大的缺點是內飾做工粗糙,後排空間緊湊,部分4S服務較差。
-
你好:福克斯的後排空間很擁擠,內部也很擁擠! 速騰轎車的安全性、技術性、耐用性、舒適性、操控性、經濟性等都比較平衡,作為家用車基本到位!
速騰轎車車身重,底盤堅固、穩定,高速不浮,不晃動,轉向輕巧精準。 再次,品牌效益、保值率等! 大家都同意!
考慮到所有因素,我會選擇蘇塔爾! 我的可以幫助朋友,請把它設定到最好的!
-
Suteng(檢視底價|.)Cha match)和Focus都是經典車型,Sutar的銷量一直很好,為大眾做出了很大的貢獻。福克斯一直是一款跑車,年輕、時尚、運動。 蘇塔爾屬於平靜的氣氛型別。
Sutar 和 Fox 哪個更好或更值得購買?
1.字型大小。
福克斯的機身尺寸為4647*1810*1468,蘇塔爾的機身尺寸為4655*1780*1453。 兩輛車的尺寸幾乎相同。 如果有間隙,Sutar 比 Focus 長,Fox 比 Suteng 寬。
2.強度。 Sutar 搭載大眾 HP L4 自然吸氣發動機,福克斯搭載 HP L3 自然吸氣發動機。 這兩款發動機在技術上相似,都是成熟的自然吸氣發動機。
3.變速器。
Sutar 提供手動變速器車型,並且是雙離合器車型。 狐狸是平等的。
概括: 如果您想要一輛滿足您日常需求的家用車,那麼請選擇 Sutar。 如果您喜歡運動,並且想要一輛動力強勁、超控性好且物有所值的汽車,請選擇福克斯。 蔬菜有自己的風味,應根據自身條件合理食用。
-
福克斯和蘇塔爾都是熱門車型,其底盤的穩定性取決於多種因素,包括底盤結構、重心、懸架系統、輪胎規格等。 因此,要判斷哪個底盤更穩定,福克斯還是蘇塔爾,就需要具體考慮兩款車的不同引數。
首先,福克斯採用了採用前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架的結構,可以為大剩餘車身提供更好的動態支撐和穩定性,使車輛在行駛中更加穩定。 與此相比,蘇塔爾採用了前麥弗遜獨立懸架和後非獨立懸架的結構,後懸架的高度更低,可以增加車身的穩定性。
其次,福克斯和蘇塔爾的重心也不同,福克斯的車身較低,重心相對較低,可以提高車輛的穩定性,但內部空間略有限制; 蘇塔爾的車身比較高,底部和地面的距離比較大,內部空間也比滾鶴大,但會對車輛的穩定性有一定的影響。
最後,配備福克斯和蘇塔爾的輪胎規格也不同,尺寸、寬度、胎面等具體引數都會影響底盤的穩定性。
因此,要判斷哪個底盤更穩定,Focus還是Sutar,需要考慮很多因素。 兩款車的底盤設計都比較優秀,穩定性與車速、路況等諸多因素有關。
首先,我們來談談音效 sagitar 用 128M 快取音訊系統實現無盤**,在保證音效的同時,音響系統的啟動和**都實現了即時性,不再需要長時間等待雷射頭讀取盤,也不會因為坑坑而造成 CD 跳幀, 障礙。 >>>More
一輛是德國車,另一輛是南韓車。 老款速騰價效比很高,K3根本無法比擬。 新款速騰價效比不高,老款速騰縮水了很多,尤其是後輪的獨立懸架改成了板車的懸架,所以新款速騰對不起它提供的價格,商業化的結果,但新款速騰在質量和安全配置方面還是很不錯的。 >>>More
朋友們,大家好,電動助力轉向(EPS)的英文全稱是Electronic Power Steering,簡稱EPS,它利用電動機產生的動力輔助駕駛員進行動力轉向。 不同汽車的EPS成分大致相同,但結構成分不同。 一般由扭矩感測器、電控單元、電機、減速機、機械舵機、動物電池電源等組成。 >>>More