如何用45號鋼對齒輪進行熱處理？

根據齒輪的要求：如果衝擊力小，可以進行表面滲碳、氮化等技術！ 這樣，表面硬度較高，而基體硬度較低，耐磨性好，不易斷裂。

如果衝擊載荷較大，則會因淬火回火處理，即高溫回火而進行回火。

鋼的淬火溫度在580度左右，保溫時間有公式，根據你的裝置，工件的尺寸和形狀，然後淬火，然後在500--600度左右的高溫下回火，風冷，然後在200度的高溫下風冷加熱，這一步主要是消除應力， 而齒輪的精度，以後由他來保證，然後在精加工上！

45號鋼淬火後回火，硬度大於HRC55（最高HRC62）合格。 實際應用的最高硬度是HRC55（高頻淬火HRC58）。

45號鋼不宜進行滲碳淬火的熱處理工藝。 調質件綜合力學效能好，廣泛應用於各種重要結構件，特別是那些在交變載荷作用下的連桿、螺栓、齒輪和軸。 但是，表面硬度低且不耐磨。

淬火和回火表面淬火可用於提高零件的表面硬度。

滲碳處理一般用於表面耐磨、耐芯部衝擊的過載零件，其耐磨性高於調質表面淬火。 其表面含碳量大，芯一般用於特殊情況。 熱處理後，表面可獲得高硬度（HRC58 62），芯部硬度低，耐衝擊性強。

如果採用45鋼進行滲碳，淬火後芯中會出現硬脆馬氏體，失去滲碳處理的優點。 目前，採用滲碳工藝的材料含碳量不高，芯材強度可以很高，很少用於應用。

我從來沒有見過例子，它只是在教科書中介紹過。 可採用調質高頻表面淬火工藝，耐磨性略差於滲碳。

GB T699-1999標準中規定的45鋼推薦的熱處理系統為850正火、840淬火、600回火，達到的效能為355MPa屈服強度

GB T699-1999標準規定，45鋼的抗拉強度為600MPa，屈服強度為355MPa，伸長率為16，截面收縮率為40，衝擊能量為39J。

齒輪工況：鋼級熱處理工藝。

硬度要求在低載荷下工作，要求齒輪具有高耐磨性15（20）900950滲碳、直接淬火或7808080水淬、180200回火。

58 63HRC 低速 （<，不重要的齒輪箱在低負載下工作。

齒輪和衣架框架齒輪 45840 860 正火。

156 217HRC 低速 （<，在低負荷下工作的齒輪（如車床滑塊上的齒輪） 45820 840 水淬。

500 550 回火 200 250HRC 在中、中或重負載下工作（車床齒輪箱中的副齒輪） 45860 900 高頻感應加熱，水淬， 350 370 回火 40 45 HRC 齒輪在大或中負載下執行，齒數要求高（鑽床齒輪箱中的副齒輪） 45860 900 高頻感應加熱、水淬、 380 320 回火 45.

不建議使用45鋼作為齒輪，除非它是低速和輕載。 對於高速或過載，應考慮20CrMnti，或20CrNimo，22CrMo等材料！ 低速過載傳動時，一般採用軟齒面齒輪傳動，所謂軟齒面就是加工後未經熱處理的齒輪，齒面寬度一般為模數的6-15倍，螺旋角為10-20°

歸一化 150 180hbs

淬火和回火 210 285HBS

淬火 43 48HBS

齒輪工況：鋼種熱處理工藝的硬度要求在低負荷下工作，並要求齒輪耐磨性高15（20）900950滲碳，直接淬火或7808080水淬，180200回火。

58 63HRC 低速 （<，在低負載下工作的不重要的傳動齒輪和吊架齒輪 45840 860 正火 156 217HRC 低速 （<，在低負載下工作的齒輪（例如車床上滑軌上的齒輪） 45820 840 水淬。

500 550 回火 200 250HRC 在中、中或重負載下工作（車床齒輪箱中的副齒輪） 45860 900 高頻感應加熱，水淬， 350 370 回火 40 45 HRC 齒輪在大或中負載下執行，齒數要求高（鑽床齒輪箱中的副齒輪） 45860 900 高頻感應加熱、水淬、 380 320 回火 45.

落料-鍛造（改變金屬纖維方向）-正火（消除鍛造的內應力）-粗車削（使工件表面達到均勻的硬度）-調質（使工件獲得全面的力學效能）-精加工-內孔嵌件、外齒製造-齒面高頻淬火（使齒面達到高硬度、高耐磨性） - 磨削或剃鬚（使齒面達到良好的粗糙度，良好的輪轂精度）。

你可以用庫知道，那裡有。

表面經過滲碳和淬火處理。

840 860 淬火，水冷。 低溫回火180，硬度HRC55; 高溫回火500，硬度HRC25 30。

1.首先，你問的問題沒問題。

2.當要求較高時，一般對齒輪進行鍛造，因為齒輪的金相組織在鍛造後沿縱向發展，也就是說其組織在齒形處會向外彎曲，因此齒面強度和韌性較好。

3.對於一般場合，齒輪可以用 40cr 圓鋼片加工，然後進行熱處理，因為這就是我們工廠所做的。

4、40cr一般場合均可使用，20crmnti5常用於高要求場合如果用40cr加工，一般採用高頻淬火，硬化層的深度應根據模量的大小來確定。

6.一些要求不高的大型齒輪可以由鑄造材料製成。

齒輪的毛坯製造方法可以鍛造或鑄造。

所以從概率上講，你問的問題是可能的。

但是，如果受力比較大，工作強度大，則一般採用鍛造毛坯。

鍛造就像捏合一樣，會產生材料內部一定的流線型結構，在一定厚度內與工件表面平行且基本平行，使內部組織比鑄造結構堅固得多，承受的過載越多，優勢越明顯。

因此，根據您的齒輪用途，如果是重型機械的驅動齒輪，最好直接加工，不要使用圓鋼。

如果它只是輕載的齒輪，那就完全沒問題了。

關鍵取決於齒輪的要求，如果相關引數要求高（探傷、晶粒尺寸、偏邊等），則不可能！！

如果要求不高，完全有可能，有一家齒輪廠從我家購買鍛造圓，回去直接加工成齒輪。

絕對！ 這就是我們所做的，做高頻淬火！

可直接用40cr圓鋼加工，再熱處理。

這取決於它有什麼樣的熱處理。 圓形材料的縱橫比。 40Cr一般熱處理變形小。

這取決於它的用途。

20Cr2Ni4一般進行正火化，如果表面硬度高，則進行表面滲碳。

20Cr2Ni4鋼是一種高強度合金滲碳鋼，執行標準：GB T 3077-2015

20Cr2Ni4具有良好的綜合力學效能，其淬透性和韌性超過12CrNi3鋼。 鋼的鍛造效能好，鍛造加熱溫度為1200，初鍛溫度為1150，最終鍛造溫度大於850，鍛造後吃水櫻花緩慢冷卻。 如果20Cr2Ni4鋼的晶粒在鍛造後是粗的，即使通過正手前火加熱，隨後滲碳，淬火後仍會得到粗馬的碧晶麻雀組織。

20Cr的化學成分2Ni4 如下圖所示：