有誰知道什麼牌子的機油新增劑好？ 我的車開始燒油了

燃燒機油的原因有很多，新增那些所謂的抗磨和修復劑根本就沒有用。

讓我們去車間看看原因是什麼。

嘉實多在那種高里程中使用了一點新增劑，可以緩解它，但症狀沒有治癒，所以如果它不貴，請盡快對其進行大修。 看看燒得有多嚴重，跑三五千燒一公升機油不算什麼，老車就是這樣，但是催化管有點疼，排氣是藍色的，而且不環保。

說白了，這種事情根本行不通，既然機油燒了，發動機就要大修了。 它不會越來越好。

如果你在北京，你應該知道Mosheng，名字不一定寫對，但你可以定時這個發音，你去聽交通站就知道，而且著名的張忠林也推薦這款產品，經過無數車主和計程車司機的測試，質量穩定，而且非常有效。 呵呵，你要是覺得我是托兒所，可以自己查一下。 當然，日常維護也是需要的，但是這個東西會有效緩解各種問題。

有許多產品線，從發動機到轉向系統、傳動系統和空調系統。 從新車到舊車，都有相關產品可供使用。

檢查發動機、活塞、活塞環之類的，而不是依賴任何新增劑，新增劑沒有聽說過哪些是真正有用的，它們都是心理上的。

最好使用高粘度的機油，這樣可以在機油中起到密封作用，可以改善機油的燃燒。

一般來說，選擇德國力基鉬發動機油最合適，尤其是質量最好的進口發動機油。

力鉬機油是世界上第乙個固體抗磨產品，二硫化鉬。

一家研磨比液體更小並成功懸浮於液體中的知名公司，並實現了全球首創的“液體二硫化鉬”抗磨產品。

因為油太多，會從氣缸和活塞之間的縫隙進入燃燒室，燃燒形成積碳。 積碳不是一件好事！ 這些沉積物可以增加發動機的壓縮比並增加爆炸傾向; 氣缸內積碳的熾熱狀態也容易引起過早點火，如果落入氣缸內，會加劇氣缸和活塞的磨損，也會加速機油的汙染。

另外，機油**，剛好適合自己的車，不是越貴越好。

機油燃燒的很大一部分是由磨損引起的，一些機油新增劑產品已經過測試，不會改變機油的效能。 而且都提供免拆修和防止燒油，主要是修復磨損和防止磨損，可以有一定的效果。 Schmoqi維修車主不妨嘗試一下，如果氣缸無效，選擇拆卸氣缸更換零件還為時不晚。

事實上，與排量相比，例如低功率渦輪增壓發動機，Schmoge維護肯定不會比自然吸氣發動機更省油。 特別是在城市駕駛中，實際油耗往往大於相同功率的自吸式發動機。 與相同功率相比，渦輪增壓發動機應與相同功率的自然吸氣發動機相對應，渦輪增壓發動機與油耗基本相同。

而且自然抽吸的順暢性和後期維護成本都有很大的優勢。

現在，從倉庫出來的汽車不需要高速行駛來進行所謂的磨合。 而從安全的角度來看，新手司機“拉高速公路”很容易導致交通事故，後果不堪設想。 中國每年銷售的汽車數量巨大，如果新車要“拉高速公路”，危險可想而知。

因為油太多，會從氣缸和活塞之間的縫隙進入燃燒室，燃燒形成積碳。 積碳不是一件好事！ 這些沉積物可以增加發動機的壓縮比並增加爆炸傾向; 氣缸內積碳的熾熱狀態也容易引起過早點火，如果落入氣缸內，會加劇氣缸和活塞的磨損，也會加速機油的汙染。

另外，機油**，剛好適合自己的車，不是越貴越好。

這是不可信的。 發動機機油燃燒的主要原因是活塞環或活塞環對應物的磨損，需要修理和更換。 相反，新增劑會引起熱量並加劇磨損。

活塞環是用於嵌入活塞槽內的金屬環，活塞環有兩種型別：壓縮環和油環。 壓縮環可用於密封燃燒室中的易燃氣體混合物; 油環用於刮掉氣缸上多餘的油。

活塞環是向外膨脹變形較大的金屬彈性環，將其組裝成具有相應輪廓的環形槽中。 往復和旋轉活塞環依靠氣體或液體的壓力差，在外圈表面和氣缸的一側以及環和環槽之間形成密封。

活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它與氣缸、活塞、氣缸壁等一起完成燃油氣的密封。 常用的汽車發動機有兩種，柴油機和汽油機，由於它們的燃料效能不同，所用的活塞環也不一樣，早期的活塞環是通過鑄造形成的，但隨著技術的進步，鋼製大功率活塞環應運而生，並隨著發動機功能和環保要求的不斷提高， 各種先進的表面處理應用，如熱噴塗、電鍍、鍍鉻、氣體氮化、物理沉積、表面塗層、鋅錳磷化處理等，使活塞環的功能大大提高。作用在活塞環上的力包括氣壓、活塞環本身的彈性力、活塞環往復運動的慣性力、活塞環與氣缸和活塞環槽之間的摩擦力，如圖所示。

由於這些力的作用，環會產生軸向運動、徑向運動、旋轉運動等基本運動。 此外，由於其運動特性，活塞環伴隨著不規則運動，不可避免地會出現軸向不規則運動引起的懸架和軸向振動、徑向不規則運動和振動、扭轉運動等。 這些不規則的運動通常會阻止活塞環發揮作用。

在設計活塞環時，重要的是要充分發揮有利的運動並控制負極。

新增劑與燃燒機油是兩回事，燃燒機油是將其他水混合到機油中，而發動機新增劑是發動機的內部維護。 因此，重要的是要了解其他水是如何進入發動機的。

一些油新增劑已經過測試，不會改變油的性質。

發動機機油燃燒的很大一部分是由磨損引起的。

不是真的，這是乙個錯誤的說法。

有些東西真的也不能不分青紅皂白地使用。

應該沒有問題。

你可以問一些專業人士。

最好找專業人士諮詢一下。

新增劑不同於燃燒機油，燃燒機油是將其他水混合到機油中。

其實，機油的燃燒與機油本身的粘度關係不大，正是因為氣缸密封不嚴，導致過多的機油流入燃燒室，盲目地增加機油的粘度，反而可能導致機油消耗量的增加， 液壓挺桿異常噪音。因此，定期檢查機油尺，油位在上下刻度標記的中間。

燃燒機油最煩人的就是積碳的產生，會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，導致間隙過大，導致機油進入燃燒室並燃燒掉。

它可以補救，您可以更換更高質量的 PAO 機油，並且可以通過進行維護來減輕很多壓力。 原機油質量比較差，最好是燒機油或保持機油質量較高。 我的車是關於維護的，GT Magic Red是一種非常優質的機油。

更換後，可以很好地緩解汽車發動機中機油的燃燒。 而且使用的感覺也會提公升很多，用原來的機油車跑起來很吵，我現在就不用GT了，液鉬靜音效果特別好。

我的車也是燒機油的，我以前用過殼牌、美孚、嘉實多的全合成機油，燒機油的動力很差，後來換了比較小眾的GT Magic Red機油，PAO四種基礎油為主，換了之後效能確實比以前好，而且用了一段時間後， 功率不會因燃燒機油而衰減。

燒機油不是大眾，發動機有問題，機油消耗量是正常現象，有的車消耗多，有的車消耗少。 在這種情況下，最好更換全合成的PAO基礎油，具有很強的抗磨損保護效能，我正在更換GT Magic Red發動機油，四種PAO本身的基礎油配方質量很好，即使有燃燒的機油，也不會產生碳雜質， 它不會影響發動機的情況，只要注意油位不低，正常駕駛就沒有問題。

就我個人而言，我認為最好燃燒機油或更換氣缸墊片和進氣歧管墊片。 每次都加起來不划算，所以最好修好。

我的車燒的時候，動力真的是一潭死水，半合成機油後來也被抽出來了，神奇的紅色機油換成了新的。 動力變得活潑起來，只要稍微踩一下油門，轉數和速度就會立即提高。

換好機油看看有沒有效果，如果沒有，就只能檢修發動機了，我寶來之前也燒了一點機油，但是發現前期換了G T神奇的紅油，兩次後異常聲音就消失了，現在我一直在用GT保養不燒機油， 而且動力比之前的原裝機油更強。

新增優質全合成機油是最有效的補救措施，當然前提問題不是很嚴重，嚴重只能修理發動機，質量差的原機油可以用極致保護等高階機油代替，G T魔力紅來提公升，極致保護是三種全合成機油在使用前執行7500公里， 5000公里前的動力已經相當充足了，之後你想體驗更好的G-T魔力紅，四種PAO基礎油，清洗能力強不易有汙泥碳，8000公里的動力就足夠了，加油快速方便行駛，可以跑15000公里換。而且目前只通過官方渠道和線下改裝店銷售，使用起來比較舒適。

以前很長一段時間，汽車容易燒機油的時候，我都用礦物機油，但後來改用了G T Magic Red，它有更好的清潔力和動力，即使燒了油也不會產生積碳，也不會損壞發動機。 這輛車的狀況也比以前好多了，噪音降低了很多，液態鉬有很好的抗磨效果。

燃燒粘度較高的汽車機油，我的車也燃燒機油，之前用過的嘉實多JIF 5W40機油，效能還可以，但是動力不足的問題還沒有解決，然後我換了PAO基礎油的GT機油，雖然有點貴， 但是功率提公升明顯，功率比以前大了不少，效能也得到了提公升。

機油新增劑旨在改善和增強發動機的效能，保護發動機的正常執行。 市場上的機油新增劑品牌眾多，其中排名前10位的品牌有：殼牌、美孚1號、嘉實多、Motul、Liqui Moly、勝牌、Redline、Royal Purple、BG Products和STP。

這些品牌在市場上具有很高的知名度和認可度，消費者對它們有積極的評價。 不同的品牌在研發、生產和銷售方面各有特點和優勢。

作為全球領先的能源石化公司，殼牌的油品新增劑產品質量高、可靠性高。 殼牌的機油新增劑採用先進技術，在保護發動機免受磨損和氧化方面表現出色。

美孚1號是美國知名的潤滑油品牌，其油品新增劑以其優異的效能和先進的技術而聞名。 美孚 1 號產品具有出色的清潔性和耐高溫性，可減少發動機磨損並延長機油壽命。

第三，作為英國知名的潤滑油品牌，嘉實多在技術和質量方面都擁有高水平的油品新增劑。 嘉實多的機油新增劑具有出色的摩擦保護和清潔效能，可保護發動機免受磨損和積碳的影響。

作為法國知名的潤滑油品牌，莫圖爾的油品新增劑以其優異的效能和可靠性深受消費者的喜愛。 Motul的產品在高溫下具有優異的穩定性和保護性，可有效防止發動機部件的磨損和老化。

除上述品牌外，立鉬、勝牌、紅線、皇家紫、BG Products、STP等品牌也是市場上知名且備受推崇的機油新增劑。 這些品牌在技術研發、產品質量和售後服務方面都有自己獨特的優勢。

在選擇油品新增劑時，消費者可以根據自己的需求和預算選擇合適的品牌和型號。 不同品牌的機油新增劑在效能和**上可能會有所不同，消費者可以根據自己的實際情況做出選擇。 使用機油新增劑時，建議按照產品說明書上的使用方法和配比，確保其功能正常，不會對發動機造成任何負面影響。

最重要的是定期更換機油，清洗和更換機油濾清器濾芯，保證發動機的正常執行，延長其使用壽命。