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中國的軍事實力還沒有達到那個水平,中國的製造實力也達不到,中國現在的大飛機也製造不了,航母也打不到充分製造等等,澳大利亞鐵礦石**就是美國慫恿的,那麼如果中國動用軍事手段,勢必會與美國發生衝突,中國的經濟和軍事與美國有差距, 中國的人均GDP與美國相差太遠,軍美之間有15-20年的差距。
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目前,世界上絕大多數的海上安全都由美國控制,所以當中國崛起時,美國國會抱怨中國免費享受他們的安全服務。 因此,中國與其用軍事手段打壓西方體系的澳大利亞鐵礦,不如大力發展海軍,以防範美國在下一階段可能對中國採取的措施,而航空母艦就是為了應對這一需求而提上日程的。
在當今世界,所有流通的商品和貨幣都在美國的控制之下,包括最重要的石油(因為美國和歐佩克之間的協議,石油交易都是以美元結算的),所以無論如何,當中國的國力不夠強大時,自我保護是重中之重,不可能採取任何不利於西方的軍事行動。
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雖然每個國家都渴望自己的國家迎來新的發展局面,但每個國家也必須與其他國家保持正常的交流。 中國鐵礦石進口產量佔世界出口總量的70%,這也說明中國需要依賴進口大礦產資源。 截至目前,我國進口鐵礦石總量已達11億噸,佔總消費量的80%。
在11億噸鐵礦石中,佔澳大利亞對中國鐵礦石出口的60%。 如今,澳洲鐵礦石的瘋狂漲價,必然會影響國內鐵礦石價格。 我認為澳洲鐵礦石價格的瘋狂上漲將導致國內鐵礦石的上漲。
即使上漲的幅度不明顯,也無法阻止**的上公升趨勢。
第乙個影響:鐵礦石**逐步上漲 由於澳大利亞的鐵礦石佔中國進口鐵礦石的大部分,這也表明中國鐵礦石**將隨著澳大利亞和大連鐵礦石的上漲而逐步上漲。 如今,中澳關係仍未停止,中國仍需從澳大利亞進口鐵礦石。
我們再也無法避免國內鐵礦石的逐漸上漲,我們只能通過某種方式調整鐵礦石**,避免居民被鐵礦石**打個措手不及。
第二個影響:中國鐵礦石合作國家做出了很大的調整,雖然澳洲鐵礦石價格的瘋狂上漲直接影響了國內鐵礦石,但中國也可以通過其他方式扭轉鐵礦石的上漲。 中國的鐵礦石進口合作國家不光是澳大利亞,雖然澳洲的麒賢礦產量非常大,但我們也要根據每個國家的鐵礦石來選擇價格便宜、質量上乘的鐵礦石。
事實上,澳洲鐵礦石價格的瘋狂上漲,不僅影響了中國的鐵礦石**,也會影響澳洲的鐵礦石出口產量。
綜上所述,澳洲鐵礦石價格瘋狂上漲的直接影響是中國鐵礦石大幅上漲。
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首先,你好這位朋友。
我給大家說說,首先,當月62%的現貨鐵礦石已經下跌了3%,從原來的170美元跌到了現在的120美元,昨天出現了2美元的小幅反彈。 這都是 CRF CIF 費率。 從澳大利亞到中國的乾散貨市場價格為每噸18美元。
換句話說,FOB**是100多美元。 這就是現狀。
我們來看看**情況,三巨頭中的兩家,必和必拓和力拓繼續在澳大利亞擴產,而FMG剛剛出售了15億債券來擴建皮爾巴拉礦,粗略計算一下。 明年,澳洲可生產約3億噸鐵礦石,對於老礦山,如炎帝等,每噸開採成本約為50美元,但對於新擴建的投資,綜合成本可能會上公升,也就是說,仍有巨額利潤。 正是因為暴利的存在,澳大利亞明年可能會通過碳稅法案,也就是挖礦成本將進一步提高。
不過,與巴西淡水河谷相比,澳大利亞的運費便宜不到10美元,巴西**還打算將鐵礦石出口稅提高一倍。 所以總而言之。 澳洲礦業繼續保持強勁競爭力。
未來中國採購的大方向不會改變。
國內形勢,現在大家都在期待拐點的出現。 不過,大部分鋼廠手中的庫存也非常高,大部分都是170-180買的,再加上港口有9000萬噸的庫存,消化這些都需要時間。 中國經濟放緩,鋼價下跌,房地產收緊,建築用鋼不好,汽車用鋼不好。
9%的高鐵停運,特殊鋼材不好。 所以現在市場低迷。 但總結一下以上。
當中國和世界經濟度過這段時間時,我認為經濟將出現實質性增長,然後鋼材價格和礦石將恢復到非常穩定的水平。
希望對你有所幫助。
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