K1614列車的12號車廂還有座位嗎？

K864列車12號車廂是帶售票員辦公座位的車廂，可容納112人，靠窗的座位有：尾號座位，以及001號、003號、005號、008號、009號、112號座位。 詳情請看下面的座位圖

*K1614列車12號車廂的座位型別為1等艙和2等艙**，沒有118或112乘客的專用座位。

因此，請務必檢視具體的座位分配表，以確定是否有空位。 如果 12 號車廂只有一等艙和二等艙座位，那麼該車很可能是標準的動車組座位，頭等艙為 2+2 布局，二等艙為 3+2 布局。

如果 12 號車廂中有其他座位型別，例如硬座或高階軟臥，您可以在具體查詢結果中找到汽車座位表，檢視 118 或 112 乘客的位置和座位型別。 需要注意的是，車廂內座位的型別和位置可能因車輛型別、列車數量和時間而異，具體情況可能需要根據具體情況進行查詢。

K1614列車的18節車廂和39個座位在哪裡？

這趟普通的快車。 硬座車的容量。 基本上是118人。 座位表如下。

K11421號車廂1號車座位分布如下：

K1142 1143 和 K1144 1141 列車是中國鐵路在江蘇省南通市轄的縣級市河南省啟東市和河南省洛陽市之間運營的快速旅客列車，自 2016 年 5 月 15 日起執行。

列車採用25G客車，沿南京至祁州鐵路、新昌鐵路、蘇淮鐵路、京滬鐵路、隴海鐵路執行，途經江蘇、安徽。 其中，啟東站至洛陽站執行15小時23分鐘，使用的列車數量為K1142 1143; 洛陽站到啟東站執行16小時21分鐘，使用的列車數量為K1144 1141。

K1102列車16號車廂的63號座位不在靠窗的位置，而是在靠近車廂中間的13排雙座車廂外的過道上，而這輛雙車旁邊的64號座位是靠窗的位置。

K1102列車的16號車廂是無列車辦公座位的硬座車廂，共有118個容量座位，靠窗的座位有：帶尾號的座位; 座位 001，座位 118。

K1102乘以15節車廂為火車長車廂，16節車廂為非火車長車廂，座位表具體如下圖所示，若未顯示，請重新整理。

K1102列車16號車廂的63號座位不在靠窗位置，而是在靠近車廂中間的第13排雙座車廂的過道上，而這輛雙座車廂旁邊的64號座車位是車窗的位置。

K1102列車16號車廂為無列車辦公座位的硬座車廂，共有118個座位和開放式座位，靠窗的座位有：帶尾號的座位; 座位 001，座位 118。

K1121列車硬座車廂的116號座位在窗邊。

如果是帶有船長辦公室的馬車，則在窗邊。 如果沒有售票員辦公室，其他車廂的座位不是靠窗，而是靠走廊。

現在我國國內的乘用車有21型、22型、可以躺下等等，有的可以坐116人或118人，座位號不一樣，但有規則要遵循：116個載客量的車，其中座位號尾數靠窗; 118 有座位的車廂，所有座位數最後的車廂都在靠窗邊。

該車為118個容量車型，尾號為0、4、5、9和1、118窗。

您的位置不在窗邊。

具體文字分布請參考下圖。

總結。 您好，K16列車13節車廂的座位表如下：

您好，K16列車13節車廂的座位表如下：

K16列車沒有售票員辦公室。

您好，K16列車有售票員辦公室。 一般長途列車售票員的辦公座位在8號車廂，短途列車在5號車廂。

K16列車13節車廂的83號和95號座位沒有窗戶。

83號座位不是靠窗，而是靠過道。 靠窗有95個座位。

總結。 根據普通乘用車的座位安排，靠近車窗的車號一般為四個。 也就是說，這些數字或以這些數字結尾的座位號一般是靠窗的座位號。

座位數為118個座位，最後乙個座位數是靠窗的座位。 目前，除動車組列車外，普通客車只有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置排序。 如果座位號為1-40，則在空乘人員休息室的盡頭; 80-118號，應在車廂的另一端; 41-79號在車廂中間。

根據普通乘用車的座位安排，靠近車窗的車號一般為四個。 也就是說，這些數字或以這些數字結尾的座位號一般是靠窗的座位號。 座位數為118個座位，最後乙個座位數是靠窗的座位。

目前，除動車組列車外，普通客車只有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置排序。 如果座位號為1-40，則在空乘人員休息室的盡頭; 80-118號，應在車廂的另一端; 41-79號在車廂中間。

對於大多數綠色車廂和空調列車：1 號座位始終靠窗，以“0”、“4”、“5”、“9”結尾的數字也是如此。 對於列車長的座位，以“3”、“4”、“8”、“9”結尾的數字在窗邊。