汽車電動點火線圈是什麼牌子？ 好吧？

國際：博世、德爾福、AC、馬瑞利、電裝、法雷奧等國際品牌;

2、國內：萬世億、聚火王、昂迪、港灣、金火、GEW等國產品牌;

3、隨著汽車汽油機向高速、高壓縮比、大功率、低油耗、低排放方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。 點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，火花塞能產生足夠能量的火花，增加點火線圈的能量，是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件;

4、通常的點火線圈有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。 初級線圈採用較粗的漆包線，通常約200-500匝的漆包線約公釐; 次級線圈採用較細的漆包線，通常用公釐左右的漆包線約15000-25000匝。 初級線圈的一端與車輛上的低壓電源（+）連線，另一端與開關櫃（截止）連線。

二次線圈的一端與初級線圈連線，另一端與高壓線的輸出端連線，輸出高壓電;

5、點火線圈之所以能把汽車上的低壓電變成高壓，是因為它和普通變壓器一樣，初級線圈的匝數比二次線圈的匝數大。 但是，點火線圈的工作方式與普通變壓器不同，普通變壓器的工作頻率固定在50Hz，又稱工頻互感器，點火線圈以脈衝的形式工作，可以看作是脈衝變壓器，根據發動機轉速的不同，以不同的頻率反覆進行能量儲存和放電;

6、初級線圈接電源時，隨著電流的增長，其周圍產生強磁場，鐵芯儲存磁場能量; 當開關櫃斷開初級線圈電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈感應出非常高的電壓。 初級線圈磁場消失得越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝數比越大，次級線圈感應的電壓越高;

7、點火線圈按磁路分為開磁式和閉式磁式兩種。 傳統的點火線圈是開磁式的，其鐵芯用約公釐的矽鋼片堆疊，鐵芯用次級和初級線圈纏繞。 閉式磁性型使用類似的鐵芯纏繞初級線圈，然後將次級線圈纏繞在外面，磁力線從鐵芯形成閉合磁路。

閉式磁點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統一般採用閉式磁點火線。

點火線圈由主線圈、二次線圈、磁芯、開關三極體等輔助元件組成，主線圈由蓄電池充電，二次線圈放電，火花塞點火，三極體負責開關。 充電時間由電池電壓和發動機轉速控制，確保每次充電的能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，電源正負3線，開關控制ECU指令，4線有附加點火檢測線， 可以檢測火花塞是否著火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單來說，點火線圈就是變壓器，就是把幾十伏的電壓提高到幾萬伏，但初級線圈的電壓輸入是由電子點火提供的。

2：點火線圈燒壞的原因。

主要是絕緣層的老化擊穿或開關三極體的損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負載大，絕緣層發熱大，老化快，火花塞間隙小導致二次線圈放電電流大，絕緣層發熱快，老化快， 組裝好的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大，發熱快，如果質量不高，電晶體的壽命會更短。

如果它總是燒壞，並且在更換後不久就燒壞了，為什麼？

我們先來看看發電機的問題，如果發電量過高，點火線圈的負荷過重，很容易燒壞，但是如果發電量過高，那麼機身電器，比如燈泡，往往會損壞; 當然，不排除配件的質量，所以最好先測量發電量。

如果火花塞間隙過大，請調整間隙或更換火花塞。

汽油質量不好，盡量改用高檔汽油。

如果氣缸的壓縮比錯誤，請調整壓縮比。

如果電腦版出現程式故障，可以去維修店用電腦試車，清除錯誤資訊。 如果它不起作用，則可能是您的汽車變速箱有問題。

電源電壓不穩定。

高壓電阻異常，更換高壓線。

次級短路。

由於點火控制器的初級電流過高，點火線圈過熱。

在高溫和高壓波下效果不佳。

線圈本身有問題的可能性很小，因此您可以嘗試其他品牌。

點火器歧管工作不正常。

點火線圈的作用是將通過線圈的低壓電轉換為可以點燃混合物的高壓電源。 分配器的作用是將高壓電按照設定的規律通過氣缸配電線路傳遞到需要點燃混合物的氣缸。

分配器將高壓傳遞到氣缸工作，點火線圈是產生高壓的線圈，就像變壓器一樣，有兩組線圈，初級和次級。

總結。 您好，很高興為您解答，市面上的點火線圈品牌可謂是喜憂參半，充斥著這種假冒偽劣的產品，而如何選擇好的點火線圈品牌是車主避雷的第一步。 除了各家車企原廠的點火線圈外，博世、德爾福、NGK等品牌的火花塞，在質量和口碑上都是非常值得信賴的品牌。

NGK成立於1936年，是日本特種陶瓷株式會社的簡稱，主要從事點火線圈、火花塞、排氣濾清器和氧感測器等汽車零部件的研發和製造。

NGK品牌的點火線圈也以其極高的效能和品質贏得了廣大消費者的信賴。

請謹慎使用。 如果點火線圈使用不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮; 請勿在發動機不運轉時開啟點火開關。

經常檢查、清潔和擰緊線路接頭，避免短路或連線; 控制發動機效能，防止過電壓; 火花塞不得長時間“吊起”; 點火線圈上的水分只能用布擦乾，切勿用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

點火線圈什麼牌子好。

您好，很高興為您解答，市面上的點火線圈品牌可謂是喜憂參半，充斥著這種假冒偽劣的產品，而如何選擇好的點火線圈品牌是車主避雷的第一步。 除了各家車企原廠的點火線圈外，博世、德爾福、NGK等品牌的火花塞，在質量和口碑上都是非常值得信賴的品牌。 NGK成立於1936年，是日本特種陶瓷株式會社的簡稱，主要從事點火線圈、火花塞、排氣濾清器和氧感測器等汽車零部件的研發和製造。

NGK品牌的點火線圈也以其極高的效能和品質贏得了廣大消費者的信賴。 如果點火線圈使用不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮; 請勿在發動機不運轉時開啟點火開關。

經常檢查、清潔和擰緊線路接頭，避免短路或連線; 控制發動機效能，防止過電壓; 火花塞不得長時間“吊起”; 點火線圈上的水分只能用布擦乾，切勿用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

最好跟著它走。

阿派欺負了好寶貝。

是國產品牌嗎？

是的，親愛的。 如果點火線圈壞了，會影響加速度嗎加速時會有挫折感嗎？

當然會的，親愛的。

這種挫敗感時有發生。

正常pro，點火線圈要及時更換pro。

如果換成原廠的點火線圈，以後開會不會有影響？

只要質量還可以，就不是專業的。

汽車電盤的點火線圈非常好用，汽車電磁線圈讓我們覺得生活更方便。

使用起來非常方便，車牌的點火線圈功率明顯增加。

小娘子沒喊，沒喊不好？ 如果你能用它，你就可以彌補它。