我國擁有自主智財權的第三代戰機是

我國現在擁有的第三代機被殲滅了。

10. J10. 1.蘇-27、蘇-30和準第三代雷龍，加上那些已經出現但尚未公開的。

十。 第五，殲-16是第三代戰鬥機。 其中，Su-27和Su-30直接進口到俄羅斯，J。

十。 1.殲-10。

第五，殲-16不是蘇-27的仿製品，也不是蘇-30、蘇-33的仿製品，雖然這些仿製機型，包括發動機在內，所有部件都可以在國內生產，效能也超過了樣機，但名不副實。 然後就只有準第三代的雷霆龍和J 10了，雷龍是在原有的超級七的基礎上公升級改進的，也就是原來的軍刀計畫，後來中美反悔了，**禁運，中國和巴基斯坦最終設計了雷龍，但雷龍的發動機仍然用在俄羅斯的RD39上， 最近有訊息稱，中國的推動已經成功，如果訊息屬實，那麼雷龍就是在中國擁有自主智財權的第三代機。再看看殲-10，殲-10不需要我介紹，問題還是出在發動機上，這種情況在WS10成熟後會改變，尤其是殲-10B，它必須擁有100%的自主智財權。

中國擁有自主智財權的第三代戰機是殲-10，它分為殲-10A和殲-10B兩種型號，殲-10A是空中優勢戰鬥機，殲-10B是多功能戰鬥機，加強了對地面和海上的超視距精確打擊。

最典型的是殲-10，雖然有從俄羅斯進口的AL-31F發動機，但從飛機設計到服役的整個過程都是中國獨立。 除發動機外，飛機的航空電子裝置和安裝的飛彈都是國產的。 雷龍戰鬥機的特點可能是第三代飛機，這有點委婉。

殲-11開始模仿蘇-27，雖然現在可能被國產航空電子裝置和WS-10發動機取代，但空氣動力學布局仍然延續了蘇式風格。

準確地說，應該是J-10B，因為之前的型號使用的是俄羅斯發動機，而這個型號是國產發動機。

殲-10，但它仍然是從俄羅斯進口的發動機，而中國在這方面是短板。

殲-10、殲-10A、殲-10B、殲-11A、殲-11B、飛豹系列戰鬥機和正在研製的殲-15中國研製的戰機或多或少都是從國外進口的。 中國戰鬥機的發動機功率不大，必須從俄羅斯老大哥那裡進口。

J-10，其實它並不完全擁有自主智財權。

中國首次按照國際標準研製出具有自主智財權的大型客機，輪轂為C919飛機。

C919飛機，全稱COMAC919，是我國根據國際民航法規研製的具有自主智財權的大型噴氣式民用飛機，座位數158-168，航程4075-5555公里。 已完成專案論證、可行性論證和前期開發階段工作，並轉入專案開發階段。 2015年11月2日竣工。

效能可與國際新一代主流單通道客機相媲美。 它於2017年5月5日成功首飛。

C919客機採用先進的航空技術和材料，如複合材料、先進的動力系統、先進的控制系統和航電系統等，具有很高的安全性和經濟性。 C919客機的研製時間和投資都很長，歷時9年。 2017年5月5日，C919客機首飛成功，標誌著中國在航空領域向前邁出了重要一步，具有重大戰略意義。

C919 排位賽歷史：

2022年5月14日，中國商飛首架C919大型飛機交付首位使用者的首飛試順利完成。 7月25日，6架國產大型客機C919試驗機圓滿完成全部試飛任務。 8月1日，中國商飛宣布國產大飛機C919完成認證試飛。

9月7日，國產大型飛機C919首飛合肥新橋機場。

9月13日，C919國產大飛機首次飛抵北京首都國際機場，9月29日，C919飛機獲得型號合格證。 10月，國家市場監督管理總局正式批准依託中國商用飛機有限責任公司成立國家商用飛機工業計量檢測中心。 12月9日，全球首架編號為B-919A的C919飛機正式交付給東航。

12月14日，紫光國威表示，將為國產C919飛機提供用於網路通訊的機載全隨機線路交換晶元。 12月26日，全球首架C919國產大型飛機開啟了100小時的驗證飛行之旅。 2023年1月1日，東航全球首架C919大型客機試飛。

2月，C919成功完成了100小時的驗證飛行。 2023年5月28日，國產大飛機C919迎來首航。

問題D強調自主創新能力在國際競爭中的作用，而自主創新強調經濟和科學技術，因此正確答案不正確。

當殲-10戰鬥機從地面加速起飛時，高度增加，重力勢能增加，速度越來越快，動能增加;

所以答案是：變大，變大

變大，變大。

這個問題檢查動能和勢能的大小變化，物體由於運動而產生的能量稱為動能，質量越大，速度越大。

屬度越大，動能越大; 物體因被抬起而產生的能量稱為重力勢能，質量越大，高度越高，重力勢能越大。 當殲-10戰鬥機從地面加速起飛時，高度增加，重力勢能增加，速度越來越快，動能增加;

<><1）飛機從地面起飛時的最低速度應滿足mg="k"S v <>

2）起飛時，答題圖中顯示了“殲-10”沿直線勻速與水平方向成37o角上公升的力圖，重力方向的合力方向與向上提公升力的比值為37o

直線上的角度。

然後是MGCOS 37O

fn k s v

得到：<>

在此期間，讓飛行器在 h 的高度上公升

1、然後<>

讓飛機在這段時間內克服空氣阻力所做的功<>，這是動能定理所<>的

解決方案是<>

3）“殲-10”在垂直方向上做均勻的加速度運動，有<>解<>

然後<>

<>時刻，飛機處於離地面<>的高度