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傳統上,由於汽油機和柴油機的結構不同,汽油機往往屬於高速發動機,從長遠來看速度更快,而柴油機是低轉速和大扭矩發動機,一般用於卡車等,但現在每種發動機都有了很大的發展,所以它們各自的優缺點不是很明顯。
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柴油車的特點是省油,動力充沛,但噪音太大,汽車的發展趨勢是柴油車,但目前我國柴油雜質太多。
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以捷達為例,柴油車省油,但維護成本昂貴且噪音大。
汽油車很受歡迎,易於維護。
我推薦柴油、私家車或汽油的計程車。
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柴油車。 高馬力。
動力充沛。 巨響。
汙染。 速度慢。
適合拉貨。 汽油車。
低功耗。 速度快。
低噪音。
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使用壽命不同,噪音不同,經濟性不同。
首先,柴油車的壽命不同,採用壓燃方式,結構比汽油車簡單得多,因此發動機故障率相對較低,具有相當的抵抗力。 故障率低,壽命相對較長。
二是噪音不同,柴油機壓縮比高,缸內最大爆破壓力大於汽油機,曲軸連桿和活塞組轉動慣量較大,導致柴油機工作不軟,執行平穩,噪音比汽油機低。
三、經濟性不同,油耗低、油價低是柴油車最明顯的優勢。 雖然柴油發動機的初始成本相對較高,但其燃油經濟性比汽油發動機高出約30%。 因此,經過一定里程的使用後,柴油機汽車的成本加上初始購買費用明顯低於汽油機汽車。
柴油車的重力比汽油車大一點。 汽油車是輕型車輛。 一般來說,大排量的卡車和SUV會選擇柴油車,柴油車動力強勁。 汽油車一般是小型車和轎車,輕便快捷。
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各有各的優點,分貝如下:
一、汽油車的優勢。
1.聲音很小。
現階段,無論柴油車如何製造,汽油車的運動量仍然小於柴油車。
2.功率大。
汽油車的缺點。
1.油耗高。
通常,乙個等級的汽油車比柴油車多出約25-30%的廢油。
2.扭矩小。
汽油車的扭矩一般比柴油車小30%-40%。 爬坡、超車和滑行,扭矩是最重要的。
二、柴油車的優勢。
1.壽命長,經濟耐用。
柴油機。
轉速較低,相關零件不易老化,零件磨損也比汽油機多。
少了,壽命也比較長,沒有點火系統,輔助電器也很少,所以柴油機的故障率遠低於汽油機,汽油機油耗低,電控共軌渦輪增壓公升數。
柴油發動機的油耗與一公升電控汽油發動機的油耗相當。
2.低速大。
扭矩柴油發動機通常可以在非常小的速度下獲得高扭矩,這比汽油發動機在複雜的路面、爬坡和裝載中更好。 但是,在高速公路上的加速和高速行駛方面,它不如汽油車。
3.安全性高。
與汽油相比,它不揮發,不著火點。
它更高,更不容易被點燃或意外發生**,因此使用柴油比汽油更穩定和安全。
4.更環保。
柴油發動機排放的溫室效應。
比汽油、一氧化碳低 45%。
碳氫化合物的排放量也很低,在車輛的使用壽命內只有氮氧化物。
PM(顆粒物)排放量大於汽油發動機。 隨著技術的不斷進步,其排放已達到歐三、歐四排放標準。
柴油機的缺點。
1.噪音大。
振動會影響駕駛舒適性,因此乘用車的使用相對較少。 不過,隨著技術的不斷進步,一些中高階柴油車已經相當接近汽油機,國內外各大汽車製造商也紛紛推出不少柴油車和SUV。
2.製造成本高。
柴油機的燃油噴射裝置精度極高,製造難度大,如果使用劣質燃油,噴油裝置的壽命會嚴重縮短。 由於柴油發動機的壓縮比。
它非常高,並且要求很高的結構強度,因此重量和體積會比較大。
3.難以啟動。
由於柴油不易揮發和壓燃等原因,冬天起步較冷。
不如汽油發動機。 即使有預熱裝置,也要預熱幾十秒才能啟動。
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不管是柴油車還是汽油車,都沒關係。 只是有不同型別的柴油車和汽油車。 柴油車動力,適合拉貨或拉貨。 汽油車主要是拉動的。
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一定是汽油車好。 因為汽油車比柴油車有更明顯的加速感,也更方便。 所以汽油車很好。
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柴油車有柴油車的好處,汽油車有汽油車的好處,相對來說,柴油車比汽油車強大得多,但柴油車比汽油車貴,柴油車比汽油車貴。
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我個人覺得汽油車更好,因為汽油車動力更好,駕駛環境會更舒適安靜,駕駛體驗會更好。
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再好,也不會安裝在乘用車上......
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有人說柴油車比汽油車好,但在中國買柴油車的人卻很少。 你不能這麼說。
讓我們看看路上的交通情況。 以9座為分界線,9座以下的汽油車佔比很大,9座以上的柴油車佔比很大。 超過95%的卡車,尤其是散裝貨物,是柴油。
為什麼會這樣? 柴油車的顯著特點是低速時扭矩大。 換句話說,爬公升應該適應負載。 這既可以應用於客運,也可以應用於貨運。
9座以下的車輛大多是私家車、公務車、單位盲車,所以摩巨集對車輛的扭矩和負載要求不高,所以只要動力匹配,大家都會選擇汽油車。
柴油車的缺點是冬天容易打蠟,尤其是在極寒地區。 此外,柴油車排放的汙染物比汽油車多,很多地方限制柴油車進入家中。
此外,柴油車比汽油車噪音更大。 所以汽油車多是乘用車。
事實上,柴油車有很多優點。 相同馬力的汽油和柴油車輛比汽油車輛消耗更少的燃料,並且具有更高的負載能力和爬坡能力。
綜上所述,小型車多為汽油車,大型客車和貨車多為柴油車。
噴油器容易堵塞油幫浦,喜歡壞......柴油車的這些問題是兩年前的,也就是我國柴油質量不符合國際標準,但近兩年情況已不再如此。 中國的柴油機已經取得了長足的進步,現在不僅有柴油捷達,還有柴油寶來,柴油奧迪好像也有了,它在市場上銷售,捷達的車質量沒有問題,皮革耐用,柴油車省油,動力好,冬天,你見過冬天救車的問題嗎? 反正我沒有。 >>>More
柴油車在冬季難以啟動,其主要原因是:
1)由於近期氣體溫度低,散熱快,加上曲軸轉速低,壓縮衝程結束時氣缸內溫度和壓力過低,無法達到燃料的自燃和點火溫度。一般要求壓縮後缸內溫度達到400以上,最低溫度不能低於350。 >>>More
汽油機不能新增柴油,汽油和柴油的著火點不同,適應的燃燒環境也不同。 如果汽油和柴油混合在一起,汽油燃燒後會宕機,汽車將無法啟動,發動機故障指示燈會亮! 希望以上對您有所幫助,謝謝。