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我可以安裝倒車攝像頭,但我不能使用導航! 我的就是這輛車,我買了乙個倒車攝像頭,裡面有一根線,我乙個朋友是實體車改裝,我直接拿了線讓他們連線! 結果線路不能被倒車影響,然後我知道我需要使用裝置來讀取汽車的資訊,這樣我就可以更改程式碼了!
倒車影象很好! 目前沒有問題,導航我也考慮過了,據說要安裝乙個導航模組,也要花費近1000塊,再加上說明書什麼的,還不如加點錢買乙個導航! 建議您購買一套包括電纜在內的倒車攝像頭!
兩三百,找裝的人也不多! 用手機導航很好!
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是的,一般的中控屏都有攝像頭線的藉口,**車估計是新的中控,軟體也可以支援。 您需要做的就是花幾十美元購買一台相機和電纜,然後去車庫安裝它。 人工費用比較貴,估計在1-2百,總共不到300。
可以安裝倒車鏡像,但不能使用導航,據說安裝乙個導航模組,還需要將近1000塊,再加上說明書什麼的,還不如加點錢買乙個導航。建議買乙個倒車影象的相機,包括一組線條,兩三百條,而且裝的人不多,就用手機導航就行了。
一汽-大眾於2012年3月7日發售新款Sutar。 這是一款德國大空間A+級舒適轎車,融合了“包浩斯”簡約實用的設計元素。 有三種發動機配置,分別是自然吸氣、渦輪增壓、渦輪增壓和渦輪增壓。
自2014年4月以來,新款蘇塔爾的懸架斷裂頻繁發生; 2014年8月14日,中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局執法監督司正式啟動一汽-大眾鑫蘇騰后橋拖臂斷裂缺陷調查; 2014年10月15日,大眾在中國召回56萬輛新款Sutar。
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它沒有螢幕投影功能。 1.開啟一汽-大眾新蘇塔爾車手的車門。
2、踩下一汽大眾新款蘇塔爾的制動踏板,準備啟動發動機。
3.按下一汽-大眾新款速騰的一鍵啟動按鈕。
第四,一汽-大眾新款速騰的儀表燈全部亮起,證明發動機啟動。
5. 按下一汽-大眾新速騰中控台上的導航開啟按鈕。
第六,導航系統已開啟。
雖然車輛種類繁多,但結構相似。 這應該說是標準化的功勞,也是對大規模生產線的需要。 隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化,軌道車輛的形態開始發生變化,尤其是客車不再是老樣子。
但是,它們的基本結構沒有明顯變化,但具體部件具有更科學和先進的結構設計。
一般來說,車輛的基本結構由五部分組成:車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。
車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分,是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成,輔以鋼板、弓杆等。 在現代,車身主要是鋼結構或輕金屬結構。
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大眾蘇塔爾中控台顯示屏採用寸制觸控電容屏,顯示效果好,操作非常流暢,中控台還連線多組介面,方便手機同步連線**和裝置充電。
顯示屏下方為空調控制面板,溫度和風量由旋鈕控制,阻尼適中,操作不繁瑣。 其中,後擋風玻璃加熱裝置在更換發動機時可以工作,加熱器剎車10分鐘左右,加熱時不要碰後視鏡,溫度可達60攝氏度,有燙傷的危險。
不要長時間使用內迴圈模式,因為骯髒的空氣可能會使駕駛員和乘員極度疲勞和分心,從而可能導致事故並導致螞蟻嚴重受傷。 如果無法開啟製冷裝置,可能是以下原因之一:
發動機未運轉。
鼓風機已關閉。
空調保險絲已熔斷。
環境溫度低於約+3。
由於發動機冷卻液溫度過高,製冷廠的空調壓縮機暫時停機。
車內還有其他故障。 請前往我們的授權經銷商處檢查您的空調。
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不是,不是,應該是你燒錄的檔案畫面不支援,可以再有幾個**檔案,然後連線起來使用,看看它支援哪種檔案。飢餓是徒勞的。
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中控系統不支援****,只支援音訊檔案,車內巧妙喊出帶觸控液晶屏的中控屏,搭配8寸寬源版、英製版、寸版,支援車聯網功能,支援藍芽**功能,支援原有互聯對映功能等。
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如果是黑屏,可以檢查線路是否連線不好,其他問題可以追溯,看看機器是否長時間沒有清理乾淨,以及姿勢洩漏或藍芽WIF沒有配對成功。
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使用一汽-大眾速騰原裝導航需要先啟動一汽-大眾速騰發動機,然後連線一汽-大眾速騰整車的電子系統,開啟一汽-大眾速騰原裝導航,在駕駛汽車時可以隨時隨地知道自己的確切位置,並且該車導航具有自動語音導航和最佳路徑搜尋等功能; 使用一汽-大眾速騰原裝導航的具體操作步驟如下:
1.開啟一汽-大眾Sutar駕駛員的車門。
2、踩下一汽-大眾蘇塔爾制動踏板,準備啟動一汽-大眾蘇塔爾發動機。
3、按下一汽-大眾速騰一鍵啟動按鈕。
第四,一汽-大眾蘇塔爾的所有儀表燈都亮了,這證明一汽-大眾蘇塔爾發動機啟動了。
5. 按下一汽-大眾速騰中控台上的導航電源按鈕。
第六,一汽-大眾速騰導航系統開啟時即可使用。
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這輛車應該只用資料線連線,不能無線連線,插上資料線和駕駛輔助平台會自動安裝在手機上,可以在設定中設定相同的螢幕。
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大家好,應該是手機導航支援這個功能,要連線,具體要查詢使用者手冊,都有在裡面,謝謝。
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Hello Focus在價格上比Suteng 1強:Suteng高出近10,000元; 2、變速器Sutar為7速雙離合變速器,新款福克斯為6速,但大眾的7速雙離合器目前吐槽較多; 3.在油耗方面,新款福克斯稍好一些,差不多省油了; 4、軸距差不多,但新款福克斯的後排空間明顯不如蘇塔爾; 5、新福克斯後備箱比速騰大20L; 6、新福克斯的發動機功率更強,但扭矩不如蘇塔爾,最大扭矩需要6000轉/分,也就是說在加速方面不如蘇塔爾; 7、從發動機配置來看,蘇塔爾必須是渦輪增壓的,新款福克斯依舊是自然吸氣的,但蘇塔爾的發動機是鐵的,而福克斯是鋁製的; 8.其他配置有優勢,如胎壓檢測,如福克斯的低速安全、盲點檢測等。 整體來看,在動力和保值方面,蘇塔爾有優勢,油耗和舒適性有福克斯的優勢,再加上新福克斯的一些新技術參考,新福克斯在價效比方面更強於蘇塔爾。