紅綠燈的距離和間隔是多少？

交通訊號燈的距離和間隔因十字路口而異。 一般國道間隔30秒，城市交通幹線間隔10秒，交叉口劃分。

有兩種情況：人數較多的一方之間的間隔為15秒，人數較少的一方之間的間隔時間為10秒。

雖然紅綠燈的輪換是有時間限制的，但每個路口不同，時間段也不同，一般根據每個路口的交通流量和交通量來設定。

需要注意的是，車輛除了看訊號燈外，一般還應該看交警。

有根據！ 一般來說，它是基於這個地方的交通！ 還包括**金額！

如果是國道，通常為30秒！ 如果是城市交通要道，是10秒，如果是岔路口，則有兩種情況：人多15秒，人少10秒，而中間經過的車輛一般除了看燈外，這個時候應該要看交警， 因為在這種路口發生事故比較多！

有時零時間變化

這個是不確定的。 因為它們沒有確切的價值，即使現在科學如此先進，也無法使其沒有錯誤。

這與每個十字路口的交通流量有關。

有些十字路口有快速的交通訊號燈，而另一些則稍長一些。

將根據具體情況進行分析...

它是瞬間的，它是永遠的。

對於紅綠燈的設定間隔沒有具體規定，設施的原則一般是根據路口的情況而定，如果路通量很大，那麼就需要設定紅綠燈，如果一條路一年四季不通行車輛， 那麼就沒有必要設定紅綠燈了，希望大家能正確看待這件事，同時合理設定紅綠燈，可以更好的規範車輛的出行，避免安全事故的發生，希望大家都能安全上路，只有遵守交通規則，才能更好地保護自己的生命安全， 我希望每個人都能意識到這一點。

1. 紅綠燈到底是什麼意思？

一般來說，紅綠燈的含義是指紅燈、黃燈、綠燈的組成。 紅燈表示禁止通行，綠燈表示允許通行，黃燈表示警示通關，需要等待，希望大家在路上行駛時能嚴格遵守交通規則，如果在路上行駛時看到行人闖紅燈， 你也必須給行人讓路，希望大家能意識到這一點。

2. 紅綠燈的交通規則是什麼？

紅燈亮時禁止直行或左轉，但允許在不妨礙行人和車輛的情況下向右轉，這也是希望大家能夠理解這件事，我們需要注意的是，如果綠燈亮， 車輛可以直行或轉彎，我們生活中一定要學會檢查紅綠燈，同時在路上等車的時候，千萬不要隨意低頭玩手機，這是非常危險的，希望大家能理解這一點。

3、設定紅綠燈的意義是什麼？

紅綠燈不是隨意設定的，紅綠燈的顏色也可以表達一些具體的意思，暴力的詞語需要用紅色來表示，所以紅燈可以起到很好的警示作用，如果要表達冷或平靜的意思，就需要用綠色，這時候人們看到綠色也會知道自己可以通過。 黃色表示警告，如果黃燈亮起，則必須等待。

沒有規定紅綠燈的設定距離，視交叉口的情況而定，屬於主幹道和次幹道，交叉路口是主幹道，交通流量是最重要的路口，即使交叉路口間隔短，也需要設定紅綠燈。 然而，紅綠燈的設定很大程度上取決於城市道路的合理布局，不合理和混亂的道路系統，密集的紅綠燈會增加交通合規和風險因素。 希望能採用。

重慶主城區很多地方都有超長紅燈，紅燈長達102秒，綠燈只有7秒，市民難以通過街道。 從渝中區1號橋到臨江門路口，從這裡左轉車輛的等待時間約為90秒，但由於每次通過的時間充足，擁堵並不嚴重。

109站到凱旋路口的道路很寬，單向有6條車道，人行橫道時間僅為20秒，闖紅燈時間為80秒。 許多市民經常走到一半，紅燈亮起，他們要麼匆匆通過，要麼在滾動的交通中等待 80 秒，但這兩種選擇都很危險。

道路交通法

第38條.

機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：

1）綠燈亮時，允許車輛通行，但轉彎車輛不得妨礙允許直行的車輛和行人通行;

2）黃燈亮時，已越過停車線的車輛可繼續超車;

3）紅燈亮時，車輛不得通過。

在未安裝非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的指示通過。

當紅燈亮起時，右轉的車輛可以通過，而不會阻礙被釋放的車輛和行人的通行。

也有120秒，1，一般視地點流量而定！ 還包括**金額！ 如果是國道，通常為30秒！

如果是城市交通要道，是10秒，如果是岔路口，則有兩種情況：人多15秒，人少10秒，而中間經過的車輛一般除了看燈外，這個時候應該要看交警， 因為在這種路口發生事故比較多！有時零時間變化

2.交通訊號燈，又稱交通訊號燈，是交通控制設施，用於指定車輛和行人的通行權，並通過在指定時間改變訊號燈和顏色訊號來控制其停車和轉彎，通常設定在十字路口或其他特殊位置。 它是一種由電力操作的交通控制設施，有紅、黃、綠燈或輔以聲音，指示車輛和行人停車、注意和移動，位於十字路口或其他必要場所。

好傢伙說，我運城都是超長紅燈，上班因為這個紅綠燈不知道遲到了多少次，再早，運氣不好都讓你等了。

小鷹西路要等五分鐘才能看到紅燈，這是什麼規矩。

我在北京巷溝橋東側的人行橫道上發現了乙個紅綠燈，行人要等整整六分鐘才能過馬路，而且只能通過40秒，然後才能再次通過。

石巴里甸北橋紅燈變綠20分鐘。

綠燈間隔定義：在訊號控制的路口，衝突只能通過交通訊號燈來分隔，允許不同的交通單元按照交通訊號燈的順序依次通過。 為允許通過的交通流提供安全且不受干擾的通道。

車輛能否安全有效地避開路口的交通衝突，由交通訊號控制引數——綠燈間隔來保證。 車輛在車內黃燈在此期間是否越過止損線並不重要。

對於交通衝突中存在的不同交通流i、j，交通單元依次按照交通訊號的順序進入衝突區域，結束綠燈i釋放的交通尾部單元從其停止線到越過關鍵衝突點的運動為清除，其移動軌跡的長度為清除距離si， 而凝視所需的時間是清空時間ti;第乙個流量單元從其停止線到關鍵衝突點的移動是入口，移動軌跡的長度是入口距離sj，所用時間是入口時間tj。 從圖1可以看出，到達和越過關鍵衝突點的區別不僅在於整個衝突區域的長度，還在於乙個清除單位的長度。

綠燈間時間是乙個流量的綠燈結束和下乙個流量的綠燈開始之間的時間間隔。 兩個單位通過的公共區域稱為衝突區，最危險的點稱為關鍵衝突點。 如果能保證交通安全的綠燈間隔時間最小，則隨機值稱為最短綠燈間隔時間。

綠燈間隔以“全紅色”訊號的形式表示。

由於綠燈間隔可以小於0，因此沒有綠燈間隔的表現，也沒有一些文獻中所說的綠燈間隔：綠燈間隔由“黃燈+全紅燈”組成。 原因如下：

1.黃燈的持續時間由交通流量的速度和進口的速度等因素決定，請參閱“黃燈持續時間”條目。

2、綠燈間隔由兩條交通流的順序、淨空距離和入口距離、速度等因素決定。

3.全紅色將禁止所有交通流通行，只有在訊號燈開啟時才應使用，因為道路不了解，道路暢通無阻。

這三“風、馬、牛”彼此之間沒有關係，不能相互替代。 例如，東直道與西左路之間的綠燈間隔僅涉及正東直道與西左路，與西直道和東左車流的綠燈時間無關，並且由於東直道之間的綠燈間隔，不可能使用“全紅燈”訊號來限制西直道或東左車流的正常釋放時間西左大於黃燈持續時間。

以上內容參考百科-綠燈間隔。

總結。 您好，很高興為您解答：

您好，沒有關於每個紅綠燈之間有多少英里的規定。 紅綠燈是根據需要設定的，即根據每個路口的縱向和水平交通流量來決定是否設定紅綠燈。 如果里程設定在固定的間隔內，則在沒有交叉路口的地方設定紅綠燈，需要設定紅綠燈的地方不設定，但會設定車輛行駛的障礙。

每個紅綠燈之間應該間隔多少英里是否有規定？

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您好，我很樂意為您解答：您打擾佟好，每個紅綠燈之間有多少英里，沒有規定。 紅綠燈是根據需要設定的，即根據每個路口的縱向和水平交通流量來決定是否設定紅綠燈。

如果里程設定在固定的間隔內，則在沒有交叉路口、城鎮平靜的地方設定紅綠燈，不需要設定紅綠燈的地方，而是設定障礙物供車輛行駛。

希望以上內容對您有所幫助，祝您生活愉快！

我可以在 100 個以內設定兩個紅綠燈嗎？

可以，但要看是否有必要，綠燈設定不是交通部門設定的，而是城建部門設定的。

親愛的，打擾螞蟻的答案，我很樂意為你解答：如何計算紅綠燈之間的間隔 答：紅綠燈設定時間的長短，要通過“停車線法”結合“衝突點法”兩種方法計算，理論時間計算出來後，值班警員也需要2-3天的時間對實際交通流量進行實時指揮。交叉點，在這種情況下，統計每個方向允許減慢埋葬的時間，根據統計情況對時間方案進行修改。