如何選擇合適的車油？

1、油級的選擇：

這是選擇汽車機油的第一步，如果機油選擇不當，在使用中會出現異常現象，甚至造成異常磨損，發動機氣缸有效壓力越高，發動機轉速越高，對機油等級的要求就越高。 選擇車油時，可以根據汽車的使用說明書進行選擇。 如果您沒有相同等級的機油，則可以選擇更高等級的機油。

2、粘度的選擇：

汽車機油粘度的選擇需要根據駕駛環境來確定，可以選擇冬夏使用的多檔次機油，這樣會讓車主更加省心，對於溫度相對穩定的南方地區，在保證發動機正常潤滑的前提下， 機油的粘度應盡可能小。

附：對換油的誤區：

1.變黑時再次更換機油

這是很多車主判斷換油的方法，其實這並不是乙個很好的方法，如果發現車的機油變黑了，說明機油已經嚴重變質了，所以這不是乙個好的判斷方法，你可以根據汽車說明書上的標記合理更換。

2. 只新增，不改變：

這也是日常換油中比較常見的現象之一，汽車的機油在長時間使用後會產生一些雜質，如果只加不換，很容易影響機油的潤滑效果。

特種車油不一定適用於您的汽車。 給汽車加油還取決於汽車的使用年限和發動機的狀況，以及區域條件。

首先要保證最好的機油，其次，不管是什麼牌子的機油，粘度都要與發動機的使用相匹配，標籤上不能用錯，粘度過大會增加發動機運轉的阻力，增加油耗，粘度過小， 密封性下降，功率不足，應根據製造商推薦的油粘度更換機油。

最好用全合成機油，我漢蘭達用的GT Magic Red機油，四種PAO基礎油，小眾品牌，但機油特別好，一般都是一些高階車主用的。

之前用的全合成機油感覺還算一般，換的GT Magic Red機油比原來的機油要長很多，更換兩次也是13000多公里。

其實，我們選擇機油並不是要選擇最貴的，而是應該根據我們汽車發動機的特性，以及我們平時的駕駛習慣，來選擇合適的機油才是最正確的。 機油相當於汽車的人體血液，簡單來說，沒有油就沒有辦法駕駛汽車。 發動機油主要由基礎油和新增劑兩部分組成，基礎油的質量決定了機油的長期效能; 新增劑可以改善油的潤滑性能。

油的數量。

半合成機油和全合成機油各有編號，很多車主在換機油時都會注意到，比如5w-30或5w-40。 這些數字代表具有不同抗凍性和高溫粘度的油。 字母W前面的數字表示油在低溫下的流動性，俗稱凝固點。

這個數字減去35表示發動機油可以啟動的最低溫度，w後面的數字表示這種機油的高溫粘度，數字越高，粘度越大。

根據汽車系列選擇。

在選擇機油之前，我們首先要弄清楚我們的車是什麼樣的車，具體來說就是歐式的、日系的、美式的，因為不同型別車的發動機在設計上有明顯的差異，所以用的機油是不一樣的。 比如我們都知道，美國汽車，發動機更精密，零件之間的間隙更小，5w-30的機油最合適。 至於德國車，通常採用渦輪增壓技術，差距會比較大，選擇5W-40會比較好。

日本和南韓汽車將使用粘度更高的機油，例如：SAE 0W W W W-30; 國產汽車的機油選擇與日系車沒有太大區別，畢竟很多國產車都是仿製日本汽車發動機，甚至直接使用三菱或通用汽車發動機。

根據車輛的使用年限，有不同的型號可供選擇。

每輛車都會標配一本保養手冊，參考車上的保養手冊，新車一般會選擇粘度稍低的機油，隨著車齡的增長，慢慢選擇粘度稍高的機油，因為老車發動機磨損會比較嚴重，選擇粘度比較高的機油。

根據季節選擇型號。

知道季節不同，機油的選擇也不一樣 一般來說，在駕駛手冊規定的合理範圍內，適合冬季使用的機油是首先要看低溫粘度等級的，以確保我們機油的低溫效能非常好。 我們會推薦流動性較好的機油，即5w-30，盡量選擇夏季粘度等級較小的值，這樣我們機油的高溫粘度就盡可能低。 建議使用粘度較高的機油，即5w-40。

這樣，油粘度不會因為溫度低而偏高，冷啟動效能也會比較差。 但是，在某些地區，可以使用5W-30和5W-40機油，所以不要太擔心！

最後，根據大家不同的駕駛習慣，也可以選擇機油，如果你是追求速度的朋友，平時開車的發動機轉速可能會很高，那麼我們可以選擇全合成機油。

1.機油等級的選擇：這是汽車機油選擇的第一步，如果機油標籤選擇不當，在使用中會出現異常現象，甚至出現異常磨損，發動機氣缸有效壓力越高，發動機轉速越高，對機油等級的要求就越高。

2.粘度的選擇：汽車機油粘度的選擇需要根據駕駛環境來確定，可以選擇冬夏使用的多檔次機油，這樣會讓車主更加省心，對於溫度相對穩定的南方地區，在保證發動機正常潤滑的前提下， 機油的粘度應盡可能小。

當你啟動新車時，可以選擇粘度較低的機油，一般可以按照原廠標準執行。 10w公里的舊車，盡量有更高的粘度水平。 特別是對於燃燒機油的汽車，在粘度高的同時使用抗磨劑。

由於油的粘度隨溫度而變化，因此冬季粘度變稠，夏季粘度變稀。 因此，建議在非常炎熱的地區選擇粘度稍高的油。 在較冷的季節，可以使用較稀的油。

其實，汽車用油選擇全合成機油比較合適，雖然價格較貴，但磨合效能確實不錯。

最好選擇優質的機油，我平時開得比較兇猛，買GT魔紅機油動力去外面的汽修店做，這種機油質量很好，是液鉬的新增劑，抗磨保護能力很好，可以減少發動機的摩擦， 降低發動機的噪音，衰減周期長達10000公里，我15000公里換，維護方便。

對於汽車發動機油的選擇，需要根據自己的車輛選擇效能合適的發動機油，一般車輛選擇半合成發動機油是很好的。

我目前使用的是GT Magic Red機油，四種PAO基礎油，超高溫剪下HTS，在高速下，動力仍然充足，不會變薄而失去潤滑性，而且它含有液態鉬，這種新增劑最大的作用是抗磨損，可以降低磨損率40%以上， 從而提高功率輸出。現在這輛車非常強大，開起來比原來的好多了。

原機油比較通用，發動機聲音比較大，不好用。 自從三寶之後就沒用過了，現在換成了GT魔紅機油，剛上去就感覺整個駕駛感覺不一樣了，動力夠油門，油門輕，發動機運轉完全沒有聲音，之前改善了很多小問題。

如何選擇合適的車油？ 我想如果是 77，如果我沒有跑過 200 公里，我會改變它。 我會選擇美式服務人氣，因為藝術人氣之旅質量真的很好，對引擎有很好的保障。

如何為第一車發動機油選擇合適的系統來試用人的實用技術？ 專業人士。 誰知道該選擇哪種油比。 其他人不太可能有選擇。

機油對汽車的重要性不言而喻，沒有它，汽車發動機就會受到嚴重損壞，使汽車難以移動一寸。 機油不僅負責潤滑，還具有冷卻、清洗、減振、密封等功能。 目前市面上的機油等級錯綜複雜，往往讓車主不知道該如何選擇，其實機油主要指標只有兩個，弄清楚具體含義，就上線了。

粘度指示劑。 根據SAE方法，冬季油有6種，夏季油有5種，冬季和夏季有16種普通油。

冬季機油等級：OW、5W、10W、15W、20W、25W。 符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。

夏季油品等級，60。 該數字越大，其粘度越大，適用的最高溫度越高。

冬夏通用油級：5w w w w w 冬季部分的數字越小，夏季部分的數字越大，適用的溫度範圍越大。

質量指標。 根據API質量分類，機油分為汽油機油系列（即S系列）和柴油機油系統（即C系列），各系列的機油產品按字母順序排列（A、B、C、D、E、F），並分為幾個等級，字母排名較低， 等級越高。

選擇方法。 目前市場上銷售的發動機油外包裝上的標記由SAE粘度分級和API質量分級兩部分組成。 它通常以 SAE 開頭，然後是粘度程式碼; 按API質量分類的發動機機油標籤一般省略API，直接標註質量等級程式碼。

例如，名稱SAE10WSD表示粘度等級為 SAE10W、質量等級為 API SD 的冬季汽油發動機油; 名稱SAE30SD表示粘度分類SAE30，夏季汽油機油質量等級為APE SD; 標籤為SAE10W 30SD（或SAE10W 30SD），表示粘度分級為同時滿足SAE10W和SAE30冬夏通用汽油機油，其質量等級為API SD級。

在選擇機油時，風扇可以結合當地的最高和最低溫度，並參考汽車的“使用者手冊”。 如果選擇太粘稠的機油，會增加運動阻力，消耗發動機功率; 如果選擇粘度太低的機油，潤滑質量就無法保證，會加劇發動機的磨損。 對於磨損嚴重且管件間隙較大的發動機，可以使用粘度較高的機油來加強管件的密封效能。

1.對於常見的日美汽車，如：豐田、本田、馬自達、福特，發動機的設計更加精確，適合那些清潔度好、粘度不是很高（20左右）的車。

在市場上，大多數日本汽車更適合使用0w w20型機油。 也聽說了。

2.對於德國汽車來說，大部分是渦輪增壓發動機，渦輪機的工作溫度和壓力明顯高於自然吸氣發動機，渦輪轉速非常高。 此外。

3.國產汽車的機油選擇與日本汽車沒有太大區別，畢竟很多國產汽車都是仿製日本汽車發動機，甚至。

各種汽車使用的機油都不一樣！！

只需根據原車的規定新增號碼即可。 品牌無需介紹。

汽車機油是一種潤滑劑，可以選擇正規廠家，選擇大品牌，這樣質量有保障，使用效果更好。

1、磨合期一般選用粘度低的機油，要求耐磨性優良。

建議一公里以內的汽車使用相對較稀的機油。

幾公里後，慢慢增加油的粘度。

4、夏季更換40粘度，冬季使用30粘度的產品，方便在不同溫度環境下為車輛提供更好的保護。

隨著車輛的老化，您需要考慮自己的駕駛習慣和汽車的效能要求來調整所使用的機油產品。 機油的高粘度可以給發動機部件更多的保護，適合發動機長時間在高溫下執行，填補發動機之間因長期虛擬和長期執行而產生的間隙。 粘度較低的機油可能更省油，發動機轉速更快，加速更靈敏。