三菱帕傑羅 金昌怎麼樣？ 值得買嗎？

一款只為越野而存在的硬核SUV

要說金昌也是一輛老車，目前在2013年發售。 雖然近幾年三菱沒有對金昌進行改款換代，但從車主的普遍反應來看，金昌的競爭力也相當強，故障率也不算太大，目前價格為1萬元，市場優惠範圍較大，實際成交約26萬元左右。 所以我個人認為，如果你是自動駕駛愛好者或越野愛好者，你可以選擇金昌。

根據您的用途，如果您經常外出，越野車是三菱。 是大佬在城市裡走來走去，至少大佬用的是凱美瑞的底盤，比較舒服，但是越野不好，爬門也聽說過。

SUV其實有很多選擇，比如道奇酷威就是乙個不錯的選擇，但是這個品牌在國內知名度不高，所以售後並不完美，但是這款車看起來不錯，最近一直很受歡迎。

第二個更貴，奧迪的Q5和吉普的大切諾基。

就我個人而言，我推薦吉普的，多男人，血腥點，而酷威是家，實點，Q5更中肯，有點貴族。 以上3款都是比較不錯的選擇，希望如此。

對於普通消費者來說，三菱帕傑羅金昌是一款非常陌生的車型。 但對於越野人來說，這輛車是入門級的越野神器。 車迷們都知道，帕傑羅現在的車身結構是承重的，車身剛性不如以前那麼好，所以想要玩越野車，而不是在公路上行駛的車迷，會選擇純越野車，非承重車身能量。

對於很多預算不是很高的消費者來說，日系品牌似乎不是乙個好的選擇，如果你只是想要一輛硬核的日系SUV，又能接受更老式的外觀和內飾，我覺得三菱的帕傑羅金昌絕對是乙個不錯的選擇。

帕傑羅金昌定位為中型SUV，長度分別為4695mm，軸距分別為2800mm，均採用7座布局，即使是家庭也不錯的選擇。 三菱**絕對是日系車中的“清流”，該車的官方價格區間在1萬元到1萬元之間，比不具備硬核越野能力的漢蘭達價效比更高。

足夠寬的車身尺寸和高的離地間隙在視覺上帶來了更加霸氣的效果，但整體外觀還是比同為日系品牌的豐田差了不少，雙橫鍍鉻飾條也比較年輕氣息，這也讓前臉看起來不那麼單調，可惜這輛車整體上還是有一種比較“笨重”的感覺。

日系品牌最差的往往是內飾，這款車也不例外，鑲嵌的中控液晶屏帶來適度的效果，對稱的銀色飾板也讓車子更年輕，但大面積是硬塑料材質，對於一輛20多萬輛的汽車來說，還是比較低檔的。

由於是硬核SUV，動力絕對重要，該車搭載兩台自然吸氣發動機，其中發動機最大輸出功率可達101千瓦，最大扭矩可達205N·m，並配套5速手動變速器; 發動機為V6發動機，最大輸出功率為185kW，最大扭矩為310Nm，組配5速MT。 這款車的所有車型都採用了非承重的車身結構，這似乎已經成為硬核SUV車型的專屬，部分版本還配備了全時四驅系統和差速鎖，讓汽車的脫困能力有了更強的效能。

我覺得還是很不錯的，在中檔SUV中帕傑羅金昌屬於相當不錯的，他的身高有點高，從買車開始的時候就不喜歡那種車，所以我就一直瞄準SUV，一開始我推薦哈佛，街上有很多車， 然後有一次參觀，突然去了金昌，我試了一下，很喜歡，正好趕上活動降價5萬元直接買下。

顏值就到這裡了，我還是狠狠地喜歡黑色的氣息，他不是那種像卡宴或者什麼國產仿車那樣時髦的造型，我不喜歡那個1號，SUV是帶著氣場買的，金昌的顏值還是很霸氣的。 你看得越多，它就越大氣。 大燈一開啟，晚上站在車前，就能更能感受到這輛車的霸氣。

外觀還是很滿意的。 而且車身採用最傳統的越野非承重車身，本以為這種車身開起來會很吵，沒想到還可以，沒有我想象的那麼大。 且不說動力，V6發動機在經過一些小坑後停在行人路上，感覺不像是在開起來。

中控，這輛車買的15年年底，雖然車齡已經13年了，但與同期的車相比，中控還是有點陳舊，沒有電子顯示屏，旗艦版有顯示屏但整體外觀還是很舊，而且這輛車的儲物槽不多， 如果你經常在城市裡開門，比較一下是零敲碎打的多長時間是很麻煩的，但這要看人，我喜歡東北粗獷人這種簡約的風格，我不喜歡凌亂的收納槽和這個顯示屏，顯示，越野，玩的是粗獷的礦物。

空間還可以，但畢竟這輛車叫越野皮卡，不能要求太多。 一般不長距離後的三排也能坐人，但是如果你身高超過1.85公尺，有時顛簸的時候頭部有點不舒服，上次帶朋友出去的時候，這小子是1.9公尺，差點給他乙個大坑裡的杵。

後備箱的儲物空間還是很不錯的，把後排座椅摺疊起來，用燒烤爐出去燒烤，放點亂七八糟的水什麼的，空間是利用的，前幾天媳婦想換廚房門，後座關上了，一公尺七的廚房門玻璃被咔嚓一聲插了進去。

整體感覺是這輛車動力十足，經常長途出門或者上山玩什麼的，這輛車還是很厲害的，缺點是舒適性確實是個問題，不過要看個人喜好，看中他粗獷簡單的動力就夠了。 **在中檔SUV中，這個配置相當不錯，應該有活動去賣場問，追求動力，又推回去的感覺，老哥能選這個，很不錯。

在當下汽車市場SUV車型的時代，曾經以為是越野車的SUV，現在才發現，很多SUV幾乎沒有越野功能，而且大部分時間都是在城市道路上行駛，而之前定位的越野車似乎被市場冷落了， 但總有少數人不放棄，三菱就是其中之一。

比如它的帕傑羅在越野領域獨樹一幟，超強的四輪驅動系統和出色的越野能力讓每一位熱愛越野的朋友都記憶猶新。 然而，隨著市場的不斷變化，帕傑羅已經失去了過去的越野風格，逐漸被市場拋在了後面。

目前市面上只有13款帕傑羅金昌車型，而且已經停產，雖然三菱近年來沒有換換金昌，但要真的想下手，一定要弄清楚幾個問題。

新一代帕傑羅金昌的外觀設計感覺直接採用了三菱歐藍德的前臉造型，也是目前三菱SUV最新的面向家庭的前臉造型。 在整體“X”形前格柵布局下，帕傑羅金昌依然體現出自己的個性。

金昌在內飾配置和設計上還是能體現出一點時代感的，相比一些親和力的外觀，內飾配置有點不友好，忽略了很多用車使用者的主觀感受，做工比較粗糙，硬塑料用得比較多，車內的氣味也比較大。

在動力方面，金昌最大的優勢就是其出色的越野能力！ 非承重車身配備全時四輪驅動系統，中後橋可鎖緊。 V6自然吸氣發動機與傳統的5速自動手動變速器相匹配，在惡劣的路況下也能穩定工作。

綜上所述，帕傑羅金昌的內飾設計比較老舊; 同時，內部配置不太人性化; 對於SUV來說，油耗太高，無法在城市中行駛; 如果你現在想得到它，除非你要去越野，如果是日常通勤，我認為沒有任何必要。

如果現在還能去第五國，用什麼就買什麼，以後也不會有這種型號了！

帕傑羅實力強勁，低調吧，值得買嗎？

金昌獲得了第二代超選四輪驅動系統，變速箱也公升級為愛信模仿的8AT變速箱，比**帕傑羅的5AT更先進，也更有助於降低油耗。 同時，金昌四驅車型配備了後橋差速鎖。 此外，同樣的爐渣襯套是公升V6發動機，金昌的功率引數會更有優勢，最大功率50馬力，峰值扭矩多30牛公尺。

**帕傑羅並非沒有優勢，在駕駛舒適性方面，它還是比金昌略勝一籌，雖然2780mm的軸距比金昌的20mm要小一些，但後排座椅舒適性更高，符合人體工程學的設計，內部空間的高度不容易讓人感到壓抑，前後排可以有很好的伸展。

金昌採用無軸承車身，帕傑羅屬於軸承車身，帕傑羅的空間比金昌大，發動機比帕傑羅更先進，但帕傑羅可以加92汽油，金昌只能加95及以上汽油，此外，帕傑羅安裝的四輪驅動系統是第二代，金昌的四輪驅動系統是第一代， 最重要的是**，帕傑羅比金昌高出10萬以上**。

攝影：太平洋汽車網的盧麗婷）。

三菱帕傑羅和帕傑羅金昌的區別，雖然**差不多，但實際上卻大不相同。

一定要好好進口，雖然進口是泰國製造，但是是三菱自己的工廠，經營管理都是雙有可為的。

小日本。 廣汽三菱。

是合資企業，有些事情不是小日本能說的，比如國產配件的質量控制和配件的採購。

1.帕傑羅金昌和帕傑羅的區別如下：1.

外觀：帕傑羅外觀純粹霸氣，前臉辨識度高且流動性強，車身線條堅韌，全系配備備胎，越野氣息較重。 2.

帕傑羅金昌看起來更謙虛。 前格柵和大燈的設計不夠霸氣，看起來有點像都市SUV。

軸距：內飾風格大致相同，帕傑羅的軸距為2780mm，金昌的軸距為2800mm。

4.雖然帕傑羅的軸距比帕傑羅短了20mm，但帕傑羅的後排座椅更舒適，內部空間的高度也更舒適。

動力：帕傑羅由可產生 174 馬力和 255 牛公尺扭矩的發動機提供動力。

6.帕傑羅金昌配備和發動機。 發動機最大馬力為252馬力，最大扭矩為310牛公尺

車身結構：帕傑羅採用T型嵌入式車身結構，即“半空”車身結構，帕傑羅金昌採用空車身結構。

8.在高速公路上，帕傑羅表現更好，但帕傑羅具有更好的越野能力、道路通行性和擺脫困境的能力。

百萬購車補貼。