德國 Mutter 在處理汽車機油燃燒問題方面是否有效？

有騎手認為效果不錯，使用後油損從1000km L減少到10000km L，基本達到預期的正常消耗。 燃燒機油一般是由於發動機內油氣環的區域性缺陷或斷裂，磨損嚴重，氣缸套壁上嚴重劃傷造成的非密封現象，機油不能很好，殘留在缸體內參與工作和排出， 久而久之會造成油位下降、排氣冒煙等現象，這些發動機硬傷無法通過其他方式解決，必須開啟氣缸蓋，檢查並更換損壞的油氣環氣缸才能從根本上解決問題。

對於車主來說，有乙個問題一直困擾著他們，那就是燒機油，基本上很多車都會有這種情況，所以車主在買車的時候，會考慮是否燒機油。 市面上95%的汽車都會燒機油，一開始可能燒很少，1000公里，但是到了後期，1000公里可能就變成了1L，首先我們要判斷，你的車是不是油少了，我們觀察一輛車有沒有燒機油，或者看它的尾氣， 是否有藍色排氣，如果有，則證明您的汽車正在燃燒機油。其工作原理如下：

在行駛過程中，排氣管中冒出大量藍煙：主要是因為發動機活塞環和氣缸壁之間的密封性差。 當車輛快速加速時，活塞環上下移動的頻率加速，氣缸壁上殘留的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，造成“機油燃燒”現象。

那麼如何解決機油燃燒的問題呢？ 通常使用特殊的修復劑，但它們可以大致分為這兩類。 類別 1：

熔煉和鑄造。 它主要是通過軟金屬或其他特殊材料，附著在摩擦面上而不是原來的金屬摩擦，一方面增強密封性，另一方面保護原有的摩擦表面金屬。 然而，這些新增劑在早期階段可能是有用的，但隨著時間的推移，效果會大大降低。

第二類：鍛造。 它主要是通過發動機內部的高溫高壓鍛造摩擦面上的金屬，形成新的摩擦面，增加原工件的尺寸，加強密封，保護原有的摩擦面。

但有乙個缺點，那就是非常罕見，需要慢慢尋找，如果量夠，可以直接完全關閉，這樣你的發動機就不會少油了。 這兩種新增劑，其實都不便宜，而且第一種後期不好，第二種比較難找，所以這個問題還是比較難解決的，如果用很多次，這錢還不如修發動機。

汽車燃油燃燒主要由以下原因引起：

1.閥門油封; 2、活塞間隙過大; 3、駕駛習慣; 4、機油量過多。

“燃燒油”是指油進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 車輛內“燃燒機油”的現象會過快損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速減弱、油耗增加、廢氣排放過多。

燃燒機油的症狀。

1.檢查廢氣排放物是否有藍煙; 2.檢查是否經常缺油（漏油除外）; 3.

檢查汽車冷啟動困難 4汽車功率是否降低（壓縮比降低後功率降低）等步驟可以確定機油是否燃燒。 5.

發動機噪音大，檢查怠速抖動。 利用公司拆解和修理燒毀的機油，恢復正常的機油損失。

溶液。 1.切記不要檢修機油，大修和拆卸發動機會帶來無限不可預測的風險，在常溫下拆卸發動機會導致發動機密封效能嚴重下降，很快發動機就會導致更大的問題。

2.如果發現機油燃燒的症狀是很好的修復。 可以使用零拆解無損燃燒油修復劑，活塞環的問題可以徹底解決，活塞環鬆開後，刮油功能正常，不會再出現活塞環停滯引起的燒機油等嚴重現象。

同時，可以對汽車的油路、積碳、活塞頂部的積碳和噴油器進行疏通和清潔。 同時，建議在維修前檢查排氣閥是否嚴重老化，如果是，建議先更換排氣閥，然後再修理機油。 這樣，避免了由於廢氣旁通閥老化而導致的油耗而造成的維修過程中的彎路和浪費。

事實上，即使不更換排氣閥，它也可以在清潔油路和積碳以及釋放活塞環的同時起到很好的維護汽車的作用。