F15、F16、F18，哪款戰鬥機作戰半徑最大

F15 中最大的 F16 是一種輕型戰鬥機，它自己攜帶的燃料有限，而且不會飛得很遠。 F18是一種艦載機，其特殊的起降方式決定了它不能太重，也不能攜帶太多燃料。 F15是一種重型多用途戰鬥機，可以自行攜帶更多燃料，因此可以飛得更遠。

FC-1計畫起源於1988年，當時成都飛機工業（集團）有限公司與一家外國公司簽訂合同，共同開發“超級-7”輕型戰鬥機。 1991年，該方案重新啟動，1992年成立了飛機方案小組，此後不久，巴基斯坦表示有興趣參與聯合開發。 雷龍戰鬥機的研製正式開始。

“雷霆”飛機的“凸”（貽貝）型進氣口，幾乎每個人都會豎起大拇指。 據了解，這種新型進氣口安裝在全狀態“雷霆”04飛機上，完全取代了過去傳統的面層隔斷進風口系統，可以明顯簡化結構，減輕重量，從而提高飛機的高速效能，其先進性不言而喻。

此外，“雷霆”飛機還採用了先進的整體弧形擋風玻璃和吸塑艙口設計，為飛行員提供了良好的駕駛艙視野，而通過蓋子彈射救生系統的微爆電纜的先進設計也使飛機在低空不利姿態下達到最佳的救生能力。 這些先進技術大大提高了“雷霆”戰機的整體效能和綜合作戰能力，使“雷霆”04戰機能夠充分適應21世紀作戰環境的特點。

西方根據其戰機劃分方法，將殲-10猛禽歸類為典型的第三代戰機，認為殲-10“猛禽”將是我國第一架裝備部隊的國產第三代戰機，也是第一架真正兼具空中優勢和地面作戰能力的國產戰機，將於2006年投入現役。

當今世界，空軍戰機配置先進合理的國家都採用高低配套的方式，如法國的“陣風”和“幻影”，瑞典的“雷”和“鷹獅”，俄羅斯的蘇-27和公尺格-29。 其中，美國F-15和F-16的高低配置方案也被中國接受，而殲-10則扮演著低角色，當然也或多或少是針對F-16的設計。 在設計研製過程中，需要解決第三代戰機的三個主要技術特點，即數字線傳動三軸靜態失穩控制、翼身融合、大推力渦扇發動機，工作艱鉅。

據外界比較集中的傳聞，中國此時得到了國外一些更重要的援助，以色列向中國提供了由F-16A改進而來的“小獅子”輕型戰鬥機的原型和技術資料，而殲-10是以色列“小獅子”戰鬥機的中國複製品。

綜上所述，可以看出FC-1“雷霆”和殲-10“猛禽”都屬於第三代戰機，效能可與美製F-16相媲美。 F-15是第三代美制戰鬥機的典型代表，與F-16一起形成了高低配置的組合。 F-15是一種重型戰鬥機，可與我軍裝備的J-11（Su-27系列）相媲美。

客觀地說，國產的“雷霆”和殲-10很難在與美國F-15和F-16的競爭中獲得優勢。

F-16具有先進的空氣動力學布局和發動機的高推重比，因此其飛行效能，尤其是機動性相當不錯。 F-16的最大飛行速度與大多數第二代戰鬥機大致相同，約為M2; 然而，它的最大飛行速度很大，達到1480公里/小時。 由於F-16飛機的推重比大，機翼載荷低，機動性相當好。

F-16在以前的水平上相當不錯。 在 6,000 公尺的高度，從馬赫到馬赫只需 19 秒，到馬赫只需 48 秒。 F-16具有較大的可用公升力係數，高推重比和低機翼載荷，因此瞬時盤旋角速度較大。

在超低空和低速飛行時，其瞬時盤旋角速度可以達到幾秒級。 穩定的懸停效能也不錯，在飛行速度下其懸停半徑僅為650公尺。 在11000公尺以上的高度飛行時，特別是以超音速飛行時，其懸停效能明顯下降。

F-16的公升限不是很高，大約18000公尺，但它的爬公升效能非常好。 在海平面上，最大爬公升率約為305 m/s; 在6000公尺的高度，爬公升率為每秒183公尺; 在海拔9000公尺處，爬公升速度仍為每秒120公尺。 當速度超過1000公尺的高度時，爬坡效能下降得更快。

F-16飛機由於其更好的空氣動力學效能，更高的燃油係數和更低的發動機油耗而具有更大的航程。 不帶輔助油箱的續航里程為1,825公里，帶3個外部輔助油箱的最大傳輸續航里程約為3,800公里。 執行凌空任務時的作戰半徑可超過900公里; 空中巡邏時的作戰半徑約為700公里; 在執行對地攻擊任務時，其作戰半徑約為440-1400公里，具體取決於外部和飛行剖面。

參考資料：百科全書：F-16戰鬥機。

F16戰鬥機的最高飛行速度為每小時2175公里。

F-16的最大飛行速度與大多數第二代戰鬥機大致相同，大約是音速的兩倍; 但是，它的最高飛行速度可以達到1480公里/小時。

F-15鷹式戰鬥機的作戰半徑最大。

F-15鷹是一種全天候、高度機動的戰術戰鬥機，旨在獲得和保持空中優勢，是美國空軍的主要戰鬥機之一。 最大作戰半徑為1800公里。

F-16戰隼輕型戰鬥機。 通用動力公司為美國空軍研製的單引擎單座輕型戰鬥機，主要用於空戰，也可用於近距離空中支援，是美國空軍的主力飛機之一。 冷戰結束後，美國空軍對軍用飛機的需求下降，通用動力公司於1992年12月宣布將F-16生產線出售給洛克希德公司。

執行凌空任務時的作戰半徑可超過900公里; 空中巡邏時的作戰半徑約為700公里; 在執行對地攻擊任務時，根據外部和飛行剖面，作戰半徑約為440-1,400公里。

F-18是艦載戰鬥機，A-18是艦載攻擊機，因為兩者都是在同乙個樣機的基礎上研製的，即一機兩型，機身完全相同，但裝備有差異，所以統稱為F A-1B，綽號也叫“大黃蜂” 1974年， 當美國空軍提出“輕型戰鬥機”計畫並開始研製原型機時，美國海軍也提出了研製多用途戰鬥機的要求，當時被稱為VFAX計畫。後來更名為海軍空戰戰鬥機計畫 1974年，諾斯羅普的YF-17在YF-16原型機的競爭中失敗了，幸運的是諾斯羅普的工作沒有白費，1975年，他們的YF-17被海軍選中，這是F A-18的原型機 作戰半徑為740公里（空戰公里（對地攻擊）， 傳輸範圍為370

當然是南韓的F-15，F-15K的射程達到1800公里。

F-16 18只有大約1000公里。

F15 最大，其次是 F16，F18 最小。

F-15鷹式戰鬥機是一種重型戰鬥機，長度為公尺，因此體積大，載油量大，可以飛得很遠。 F15C的航程為5,556公里（攜帶乙個合適的油箱和三個外部輔助油箱）; F15E可以攜帶乙個適應性強的油箱和三個外部輔助油箱，最多可攜帶 5.km，並且只能攜帶 4.km 的輔助油箱。

F-16是一種輕型戰鬥機，長度為公尺，因此它的燃料比F15少，作戰半徑也比F15小。 最大範圍。

4220公里。

F-18“大黃蜂”是一種艦載機，需要在航空母艦上短距離起降，因此飛機不能太重，因此不能攜帶太多燃料，最大航程為3330公里。

當然是F-15。

F-15是第三代重型戰鬥機，不帶保形油箱的航程超過4600公里，帶保形油箱的航程超過5700公里，作戰半徑一般是航程的一半，略小。

F-16是輕型戰鬥機，與F-15形成高低組合，作戰半徑當然比F-15小;

F-18是臭名昭著的短腿戰鬥攻擊機，它只能被認為是中型的，而不是重型的，更不用說它是為航母設計的。 最新改進版的作戰半徑約為1000公里。 早期的F18的作戰半徑只有600公里

看

F-15：2800公里。

F-16：1900公里。

F-18：740公里（空戰），

F15很重，炸彈射程很廣。