奧迪Q5L的操控性如何？ 它的配置高嗎？

最令人滿意和滿意的是它的動力效能是無窮無盡的，起步超車反應特別快，動力效能非常豐富，外觀在同級別也更好看，大燈和尾部造型都很帥氣，特別迷人，非常吸引人。

最不滿意的我覺得車油耗還是有點高的，如果車的油耗低一點就很好了，因為平時也加95油，95油比92油高一點，平時油也是一筆開支，如果油耗低一點就特別好了， 您可以節省一點費用。

空間]寬大的後排座椅和後備箱可輕鬆容納五個成年人" data-original-title="" title="" style="font-size: 16px;我基本上不用它，後排座椅可以傾斜，我可以攜帶大件東西，但我應該不需要它們。

電源]動力響應還是相當快的，踩油門加速時後推的感覺還是很強的，但一開始的挫敗感比較明顯。

控制】現在汽車的配置不斷採用現代技術，與以前的汽車相比，控制簡單安全，汽車的胎壓報警裝置可以讓你隨時發現輪胎的問題，就像我有時跑工地最怕在地上遇到一些釘子和鋒利的石頭一樣， 一不小心，輪胎就會被刺破，360度全景影像駕駛輔助特別好，配置好還是配置好。

舒適]這個級別的車，舒適性不會差，這個座椅很有包裹性，而且很長，可以支撐腿彎，所以坐起來很舒服。

外觀]外觀是整車的外觀，運動風格的外觀套件，設計風格也很霸氣，造型犀利，車身的側面線條非常漂亮，新穎獨特，透露出大氣時尚的美感。

內飾]中控設計比較難用，其他方面也沒什麼不好不喜歡的。

在價效比方面，希望能縮短提貨時間，等待時間太長，Q5L的其他方面價效比很高。

很好，這輛車的效能非常優越，駕駛起來非常舒適。 高，無論是從發動機變速箱還是汽車內部，以及其他方面，都非常好。

這輛車的操控性還是很不錯的，而且這輛車的配置特別高，給人一種特別舒適的享受。

奧迪Q5L的操控性特別好。 而且這款車的配置也非常高，銷量和口碑都相當不錯。

非常好。 因為奧迪Q5L是一款配置豐富、駕駛體驗一流的汽車，所以操作起來感覺非常好。

手感還不錯，操作起來非常方便，方向盤手感也很好。

奧迪Q5配備了乙個名為“駕駛模式選項”的模組。 從這個詞的大手指上，我們也可以得到乙個大致的概念。 該模組在行駛時調整車輛的工作狀態，主要針對方向盤的轉向力和角度，以及發動機、變速箱和懸架的響應速度。

有兩種方法可以調整它。 一種是直接在中控台的收穫模式選項模組區域調整舒適、自動和動態模式。 也可以通過MMI系統中的調節模式進行調節，讓使用者從方向盤的轉向力和角度、發動機和變速箱的響應速度、懸架等三個狀態選擇舒適、自動和動態三種狀態。

奧迪動態轉向系統與ESP緊密配合，提供及時、適當的主動轉向干預。 當車輛接近其行駛極限、在具有不同摩擦係數的道路上制動或在低摩擦係數的道路上制動時，這種主動干預就會發揮作用。 根據情況，自動選擇最佳轉向輔助、修正力和轉向比，使輪胎始終具有足夠的安全抓地力，反應比經驗豐富的專業駕駛員更快，使車輛無需制動即可平穩地從危險轉向安全。

此選項是個性化的，以使整個駕駛模式選項真正個性化。

在日常駕駛中使用自動模式或舒適模式更加舒適，變速箱換速快速輕便，動力輸出在車內感覺一致而有力。 在這兩種模式下，轉向系統都以輕盈為主，在城市中行駛會讓駕駛員的手臂感到非常放鬆，同時又不會失去太多的安全感。

奧迪Q5是一款運動型全能SUV，結合了跑車的車身設計、高效動力和靈敏的操控性、SUV的越野安全性、旅行車的出色舒適性和靈活的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢。 強勁的綠色高效發動機、quattro 全輪驅動系統和反應靈敏的驅動機構使其在公路和越野駕駛都變得輕鬆。 此外，7速雙離合Stronic變速器、“奧迪駕駛模式選擇器”等新技術的應用，再次重新詮釋了奧迪“突破科技，啟迪未來”的品牌理念。

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2018年7月6日，一汽-大眾奧迪全新Q5L正式上市。 新機型共有40 TFSI和45 TFSI六款車型，價格區間為10,000元。

4TFSI是奧迪Q5L的最低入門級版本。 發動機為低功率版本，加速到每秒100公里，動力充足。 配置方面，這個入門級版本還不錯。

全景天窗、三區空氣調節、主動制動、電動行李門、車道保持輔助等功能一應俱全，讓日常駕駛非常輕鬆安全。

40TFSI-Freehand Fashion Edition是一款低功耗大功率版，比100000 Freehand Entering版多了10000多元**，這10000元帶來的配置提公升可以說是相當划算的。首先，套房越運動，就越有吸引力。 從配置改進來看，LED大燈、19寸輪轂、皮布拼接座椅、座椅加熱、寸全液晶儀錶盤、全新MMI系統等。

可以說慶典是最吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的技術定位，凸顯了車輛的科技氣息。

45TFSI專屬時尚車型是大功率版的入門級車型，效能與40TFSI車型相比有了很大的提公升，100公里/秒的加速對於SUV來說是非常好的，萬元的價差大部分都花在了發動機上。 另一方面，配置與40TFSI大致相同，只是增加了一點配置，增加的配置並不明顯。 奧迪只有一種帶有效率模式的駕駛模式選項，這擴大了與低功率版本的差距，適合尋求更多動力的車主。

45TFSI Exclusive Elegance和Exclusive Fashion在外觀上的區別在於，它有自己獨特的優雅保險槓，S系列的標誌被去掉了。 兩款車的相差是25800，配置中增加的東西如果按照選項的**來計算，還是物有所值的。 對於這款優雅的45TFSI機型來說，在觸覺、感知、聽覺等方面都是一次全面的提公升，1萬元的加價對陸青來說是比較划算的，就像B·：

o 這些音訊配置都非常優雅，但在這裡我建議你繼續看看 2100 元更便宜的獨家運動。

45TFSI尊享運動版車型**比尊享優雅版車型低2100元，外觀回歸S線運動版，在配置上與雅緻版車型略有不同，主要提供配置高但強調運動造型的版本。 對於45TFSI Exclusive Sport，在最初發布時，Exclusive Sport和Exclusive Luxury Sport車型都配備了Mileno通風運動座椅和加熱的前後座椅。 算上這個配置，價效比很高，比優雅版更值得購買。

4TFSI豪華運動車型是Q5L的頂級車型，4TFSI豪華運動車型與專屬運動版車型的價差為10000元，10000元用於技術配置，如矩陣LED大燈、智慧型泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制、全景影像系統、 這些是此版本的獨有配置。

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從車身來看，新款奧迪Q5L的長度已經達到了4765mm，而奧迪Q5只有4629mm。

此外，之前奧迪Q5的軸距僅為2807mm，而新款奧迪Q5L車型的軸距為2908mm。 雖然長度有所增加，但奧迪Q5L的**並不比奧迪Q5的官方**多多少。

從入門級配置來看，奧迪Q5的發動機配置更高，配備了馬力發動機，而奧迪Q5L的入門級車型配備了馬力發動機，但Q5L每百公里的油耗僅為百公里，比Q5好很多。 此外，Q5L 還提供 252 匹馬的高功率調校版本。

懸架配置方面，兩款車均採用多連桿獨立懸架，奧迪Q5L搭載先進的主動制動安全系統。 此外，兩款車都配備了真皮座椅和全景天窗，Q5L配備了全景天窗，最大開口面積可達平方公尺，是目前同級別中最大的。

當然，Q5L更好，首先Q5L是新一代車型，其次加長軸距在乘坐空間方面也比Q5大，反正像Q5這樣的中型SUV不需要任何操控。

奧迪複製Q5L的內飾也更加高檔，充滿科技感。

bai。奧迪Q5L的軸距加長了，DU空間變大了。 在發動機DAO配置方面，奧迪Q5的配置更高，入門車型配備馬力發動機，而奧迪Q5L的入門車型配備馬力發動機，但奧迪Q5L的油耗較低。

這主要取決於個人喜好。

與 Q5 相比，奧迪 Q5L 有哪些改進？ 現在值得嗎？

1.奧迪Q5為全時四驅，奧迪Q5L為及時四驅，奧迪Q5L這款四驅系統沒有採用以往標誌性的東森式**限載力打滑差速器，而是標配quattro超電控四驅系統。 需要注意的是，及時的四輪驅動無法與全時四輪驅動系統相提並論，及時的四輪驅動成本較低，結構比較簡單，體積較小，越野能力很差，但是如果你經常在鋪砌的道路上行駛，那麼及時的四輪驅動就足夠了， 而且油耗更低。

2、奧迪Q5採用8速自動手動變速器，奧迪Q5L採用7速雙離合變速器; 7速雙離合變速器成本更低，換檔速度更快，功率損耗更小，而8速自動手動變速器更成熟、穩定可靠。

奧迪Q5L是奧迪Q5的公升級版。 首先。

身體的體長是bai

高度增加了。 其次，正面設計更具DAO張力感，搭配金屬框架，更具機械動感。 還有一條側線流淌，與發動機一起，動力十足。

奧迪的虛擬駕駛艙和奧迪互聯技術，讓整輛車更具科技感。

相對而言，Q5 已經停產。

Bai 表示，Q5L 的本體和空白空間要大得多，外觀比 Q5 更 DAO

Angular，一年內。

輕盈的運動。 內飾變得更加包容和技術，非常新穎和美觀，空間更寬，舒適度比舊型號高得多。 該車也比Q5輕了很多，油耗也更低。 雖然一些配置已經減少，但它們仍然存在缺陷。 我仍然喜歡這個空間。