你能為飛機做降落傘嗎，民用飛機有降落傘嗎？

乙個人可以使用降落傘，拉乙個人需要乙個大降落傘。 如果是飛機，100噸重*飛機速度（每秒兩三百公尺）=動量，你知道這個動量有多大嗎？ 至少需要10個天安門廣場大小的降落傘。

而且面積這麼大，對降落傘的質量要求要高，不能有不平整。 我敢說，世界上沒有乙個國家能製造出這樣的降落傘。 這就像你要求一家公司做一條10公里長的鐵軌，彎曲寬度不能超過1公尺，世界上沒有乙個國家能做到！

而且沒有人會幫你嘗試，因為稍微彎一下就得重做，成本會超過萬高鐵的**！

而且這個降落傘很可能比飛機還重，一旦開啟，就會讓人不知所措。 鐵繩掛在**？ 在飛機上？

這架飛機只是乙個鐵架，以這麼大的動量，一舉將飛機從空中摔成碎片！ 你不必摔死，你會死在空中！！ 所以提到這種想法的人可以說是不懂不懂，缺腦子的p！！

肯定有問題，仔細想想，大型飛機重達數百噸，降落傘至少30噸，當以幾乎音速飛行時，降落傘一開啟就會被炸毀，即使降落傘沒有炸毀飛機也會瞬間被撕掉， 即使飛機沒有撕下人，也會被安全帶勒死。無聊的。

事實上，用這種尺寸的降落傘還是可以做到的，但是要花很多錢。 這種降落傘不一定比飛機便宜。 雖然說安全是第一位的，但畢竟羊毛已經從羊身上出來了，到時候你的機票就會翻倍。

另乙個問題是降落傘本身就是飛機的安全隱患，如果在正常飛行過程中因故障而開啟，後果是飛機被毀，人員死亡。

Cirrus系列的私人飛機有，因為它是Cirrus的專利，其他的都是未知的。 下面是乙個開放的雨傘實驗。

此外，今天用於製造降落傘的所有材料都無法承受民航客機的重量。

這並非完全不可能。

但是當你降落在地面上時，降落傘會覆蓋飛機。

當它到達地面時，飛機會滑行一段時間，這樣降落傘就會卡住飛機的輪子。

沒有辦法收集降落傘。

現在一些小型飛機在使用，大型客機開始使用也不是不可能。

為什麼飛機上沒有降落傘？

然後誰來收集這把雨傘？

民航客機沒有配備降落傘。飛機事故一般來不及完成跳傘準備，飛行高度高，跳傘條件惡劣，很多乘客不懂技術操作，會大大增加飛機的重量，占用大量空間，如果先跳下去，乘客會造成很大的混亂。

民用飛機上之所以沒有降落傘，是因為：

首先，飛機的重量以及空間要求不允許攜帶降落傘。試想一下，飛機上有200個座位，如果每個座位都裝有降落傘，就沒有這樣的地方存放，這會大大增加飛機的重量，使飛機飛行面臨安全隱患。

其次，民航客機的巡航高度通常在10000公尺以上由於溫度低、氣壓低，人們在離開機艙後幾秒鐘內就會死亡。 此外，未經訓練的跳傘的死亡率肯定高於迫降。

第三，飛機失事通常發生在瞬間，即使每個乘客都有降落傘，也沒有時間完成跳傘的準備工作。

第四在這個階段，飛機一般設計只有兩個前後門在緊急情況下，當乘客爭先恐後地跳下時，可能會造成極度混亂，這可能會影響飛行員的操作，這可能會導致更大的事故。

民航航班保障內容：

民航飛行需要複雜、多方面的綜合支援。 飛行保障主要包括飛機維修保障、飛行控制、氣象保障、野戰保障、航空防衛保障等，其中任何一項保障都不能滿足飛行的基本需求，將對飛行安全構成威脅，並可能使飛行無法進行。

即使飛機效能不斷提高，可維護性也會提高，對地面裝置的依賴也會減少。 但是，實時導航排程和指揮，通訊順暢。 準確及時的天氣預報、著陸點的安全防衛、緊密的地空協同，是空中疏散順利實施的必不可少條件。

以上內容參考百科飛行支援。

以上內容是指 China.com 飛機上有降落傘嗎 為什麼民用飛機上沒有降落傘？

民航一般不配備降落傘，不管是中國人還是外國人。

這有幾個原因：

首先，不是每個人都會跳傘，99%的人不會跳傘，跳傘還需要相關技能。

第二，飛機一般在平流層飛行，飛行高度為10000公尺，溫度為零下30度，空氣稀薄，在這個高度出去會凍死。

第三，為時已晚。 只有3分鐘左右的時間，再戴上傘包已經來不及了，更別說排隊跳傘了。

第四，即使大家都穿好了衣服，飛機也無法在高空墜落時完成跳傘。

民用飛機沒有配備降落傘，乘客沒有，機組人員也沒有。

這是因為如果每個乘客都配備了降落傘，會大大增加飛機的重量，並且會占用飛機上的大量空間，這將極大地影響飛機的執行能力。

民用飛機沒有降落傘。 民用飛機上的乘客沒有經過專業訓練，飛機的布局不適合跳傘。

設計不安全，技術不到位，雖然沉船的幾率很小，但並沒有挽救。

飛機上沒有降落傘。

飛機沒有配備降落傘的原因有五個。 它們是：時間原因、高度原因、地面原因、地面原因和其他原因。

1.時間原因：飛機失事通常發生在瞬間，而大多數危險或故障都是在飛機起飛和降落和下降時，即使每個乘客都有降落傘，完成跳傘的準備工作也為時已晚。

2.高度原因：一般來說，商用客機在平流層。

飛行，飛行高度。

大約是10000公尺，適合跳傘的高度大約是1000到800公尺，在那個高度空氣很稀薄，溫度很低，不可能在機艙外生存，而且客機的飛行速度非常快，即使高度降低到可以跳傘的高度， 由於空氣的阻力，跳出機艙就像重重地撞在牆上一樣，人體無法承受這種程度的衝擊。

未經訓練的人在自由下降過程中會感到寒冷、恐慌、異物撞擊、極易昏迷以及由於空氣阻力。

所有的衣服都被剝光了身體，所以用降落傘袋安全下降九公里幾乎是不可能的。

3.地面原因：即使降落傘沒有剝離身體，可以正常開啟，降落傘倖存下來的幾率仍然基本為零，因為地面條件往往根本不適合著陸，比如大海、山脈等等。 未經訓練的人無法操縱降落傘，可以很容易地將自己包裹在雨傘袋中，然後像石頭一樣砸到地上。

4.重量原因：如果每位乘客。 配備降落傘，會大大增加飛機的重量，並且會占用大量空間，這將極大地影響飛機的執行能力。 配備降落傘，將顯著增加飛機的重量。

5、其他原因：現階段的飛機設計一般只有前後兩個門和乙個應急門。 在緊急情況下，乘客爭先恐後地跳下，可能會造成極度混亂，這將影響飛行員的操作，並可能導致更大的事故。

客機的機艙是密封的，如果艙門開啟，會導致嚴重的失壓事故，結果是機艙內的所有乘客都會凍死或窒息而死。 不是每個人都可以使用降落傘，跳傘需要相當多的經驗和技巧。 讓我們談談大型客機。

在緊急情況下，下落速度快且不規則，即使艙門可以開啟，也很難在這麼大的壓力下乙個人跳出來。

帶有爐子橡樹的民航客機不值得談論側面的降落傘。 飛機事故一般來不及完成跳傘的準備工作，飛行高度高，跳傘條件惡劣，很多乘客不知道如何進行技術操作，會大大增加飛機的重量，占用大量的辯論空間，乘客在先跳傘時會造成很大的混亂。

降落傘是一種航空工具，它利用空氣阻力原理，依靠可展開的空氣動力學減速器，該減速器相對於空氣運動充氣。

降落傘，俗稱“安全傘”，廣泛應用於航空航天領域，主要用於：緊急求生、穩定、減速、**、空降、航空運動。

降落傘的主要部件有降落傘、導引降落傘、傘繩、安全帶系統、降落傘開口部件和降落傘袋等，需要一定的技巧才能操作好。

航空行李注意事項：

1、承運人不得運輸未經安檢的行李和物品;

2、國家規定的航空器內有異味或易汙損的違禁物品、限制物品、危險物品等，不能作為行李託運或加到行李中，如果發現行李中含有不能作為干擾行李的尺寸的物品或之前被夾在行李中的物品，承運人可以隨時拒絕接受或終止運輸或在運輸過程中;

3、旅客攜帶的管制刀具以外的利器或鈍器應與託運行李一起託運，不得隨身攜帶;

4、禁止攜帶液體登乘國內航班的旅客，禁止隨身攜帶液體，但可以運輸，其包裝應符合民航運輸的有關規定，旅客應攜帶少量化妝品自用，每件化妝品限一件， 容器容積不得超過100毫公升，並應置於獨立袋中，以便接收瓶子進行檢查;

5、境外旅客如需在中國境內機場轉乘國內航班，應將免稅液體裝在透明塑膠袋中，袋子完好密封，並須出示購物憑證，經安檢確認後方可攜帶。

1、由於客機機艙門是密封的，如果艙門開啟，會導致嚴重的失壓事故，後果將是機艙內所有乘客凍死或窒息而死。 同時，艙口旁邊是發動機，跳傘後可以很容易地掃入發動機。

2.降落傘是一種可伸縮的空氣動力減速器，它利用空氣阻力原理，依靠空氣運動給空氣充氣。 現代降落傘是一種航空工具，使人或物體能夠安全地從空中降落到地面。 它主要由柔性織物製成。

它是空降部隊的戰鬥和訓練，航空航天人員的救生和訓練，傘兵的訓練，比賽和表演，物資的空投，以及第一架飛機的裝備和裝備。

總結。 飛機沒有配備降落傘，因為它不是乙個實用的安全裝置。 首先，飛機從高空飛行時的速度太快，人類難以抵抗空氣阻力和慣性力的作用而進行自由落體，這會導致很大的傷害甚至死亡。

其次，飛機在飛行過程中通常會遇到各種環境變化和惡劣天氣，例如強風、降雨、雷暴等，這些都會對降落傘的使用產生重大影響。 最後，考慮到飛行員和乘客的安全，飛機的設計和製造都非常安全，配備了多層安全系統和救生艇、浮筒等應急裝置，以保證乘客在特殊情況下的安全。

飛機沒有配備降落傘，因為它不是乙個實用的安全裝置。 首先，飛機從高空飛行的速度太快，人類難以抵抗空氣阻力和慣性力的作用而進行自由落體，這將導致極大的傷害甚至死亡。 其次，飛機在飛行過程中通常會遇到各種環境變化和惡劣天氣，例如強風、降雨、雷暴等，這些都會對降落傘的使用產生重大影響。

最後，考慮到飛行員和乘客的安全，飛機的設計和製造非常安全，配備了多層安全系統和救生艇、浮筒等應急裝置，以確保乘客在特殊情況下的安全。

這是什麼意思？

C919大型飛機的意義在於，它是國家自主研製的大型幹線客機，完全按照國際先進適航標準研製，擁有我國完全自主智財權。 這意味著中國已經具備了自主設計、生產和銷售大型民用飛機的能力，未來可以在全球市場上競爭，可以為國家民航業做出巨大貢獻。 同時，C919的研發和生產也推動了中國航空製造業的公升級和發展。