山硬尾下山,尋求技術指導。

發布 體育 2024-04-14
23個回答
  1. 匿名使用者2024-02-07

    尾巴硬著下山真的很難,今天在碎石路上摔得很厲害。

    選用外胎,調整前叉預緊力和回彈力,胎壓不要太高,座墊降低,重心向後。

    至於技術動作,從DH車手San Hill那裡派出乙個下降,雖然他是DH車,但你也可以借鑑他的動作。

    注意他轉彎時扭動的幅度以及腳和身體的姿勢)。

    一定要看得很遠,不要只盯著前方幾公尺,選擇避開溝壑和鬆動石頭的方法。

    鎖定還可以提高穩定性,當您在下坡時受到衝擊時,從腳上下來很危險,但您必須克服對鎖定的恐懼。

    不摔倒,就要摔倒了,所以防護裝備一定要帶上整齊,基礎的四大頭盔、手套、護膝、護肘是絕對必要的,才能成為血腥的教訓。

    而且我想說的是,樓上使用後剎前剎ABS是完全錯誤的,真正玩山的騎車人都知道,95%的下坡都是向前的。

    剎車時,後剎車不減速,極端路面時,後剎車在後輪上打滑是很常見的。

    至於點剎車,也是偽科學,汽車ABS活塞一秒移動數百次,你知道怎麼做嗎?

  2. 匿名使用者2024-02-06

    把座墊放低,站著半彎,胳膊半彎,用好叉子讓車子自然彈跳,盡量往回走,用後剎車,前剎車請自己腹肌

  3. 匿名使用者2024-02-05

    將鞍座從鞍座上移開,將膝蓋轉成4連杆關節,夾緊鞍座,保持2個車輪之間的重心,並記住將輪胎壓力保持在40左右,否則將沒有抓地力。

  4. 匿名使用者2024-02-04

    硬尾山地自行車。

    不同情況下的減速方法:

    1.高速公路下坡。

    這是一所速降山地自行車的幼兒園。 爬上山坡,沿著道路向下學習如何高速轉彎和控制汽車。 然後學會在直道的兩端拼命加速,在汽車中培養速度感。 切記避免任何迎面而來的固體。

    2.下樓梯。

    一旦你感受到了速度,就試試顛簸的感覺,下樓梯是最好的方法。 找乙個有20-30級台階的樓梯,上下走,慢慢提高速度,記住要學會放鬆雙手,學會找低共鳴點。

    3.飛。 這並不是說你必須去飛泥臺。

    但是你要學會兔子哼,從石階上飛下來,注意空中的各種動作和落地的練習,這一課就是感受凌空抽射的感覺,提高你的勇氣。 但最好去飛泥臺。

    4.在大型土路上速降。

    從滑行開始,盡量放鬆身體,避免被路上的突起物甩起來而失去控制; 對於初學者來說,當然很難看到他們要經過的地方並選擇他們要走的路線,但不要只看汽車前方的一小塊區域; 轉彎前觀察路面泥濘狀況和路面角度,進彎前降低車速,選擇最直的路線到彎道,切勿在路中間用力剎車,除非車子真的想衝出去,否則車子會馬上掉頭! 在練習中提高速度以改善體能。

  5. 匿名使用者2024-02-03

    非常低的下坡還可以,但高階下坡失控,因為後面沒有叉子,低端車架有斷裂的危險。

  6. 匿名使用者2024-02-02

    乙個是輪胎,我不知道你的車是什麼配置,但巨人輪胎一般沒有問題。

    其次是制動效能,很明顯你的剎車無法應付長期下坡,不需要安裝盤式制動器,尤其是線盤,線盤是想要盤式制動器而又沒錢安裝的垃圾,直接在禧瑪諾的M432V制動器上就好了80元一對, 或者燕昊的V剎車也是50元一對。

  7. 匿名使用者2024-02-01

    如果有斜坡,換檔,如果太陡,請使用推力。

  8. 匿名使用者2024-01-31

    騎著自行車上坡和下坡時,輪胎其實很重要,始終支撐鼓式制動器,你不需要理由喜歡它。

  9. 匿名使用者2024-01-30

    鼓式制動器? 你對世界山地自行車賽有好感嗎? 山地自行車經常出門玩安裝盤式制動器,這不是喜歡與否的問題,這是安全問題,並不情緒化。

  10. 匿名使用者2024-01-29

    盤式制動器 下坡時捏後剎是沒有用的,必須捏住前剎車才能剎車。

  11. 匿名使用者2024-01-28

    根據您的情況,應該使用盤式制動器,盤式制動器的熱衰減不明顯,並且沒有用冷水冷卻,容易引起盤式退火。

  12. 匿名使用者2024-01-27

    首先,它肯定會告訴你,硬尾肯定可以越野。

    高階配置硬尾可以做輕微的下坡(只要你的車架足夠硬,前叉行程足夠長)。

    它無法與一輛完整的下坡車相提並論......兩種不同的事物概念。

  13. 匿名使用者2024-01-26

    你好,首先硬尾可以完全越野(除了上千出頭的**神車)。 越野不能完全等同於下坡。 就像在小徑上,或者在小落差的土路上一樣,硬尾XC完全可以勝任這項任務。

    硬尾比軟尾的優點是它更輕、更直接,並且具有大多數軟尾無法比擬的水平路面和上坡的靈活性。 硬尾的種類也很多,耐力賽也有硬尾模型。

  14. 匿名使用者2024-01-25

    硬尾很難下坡,速度和抓地力有限,硬尾在路上騎行舒適,有利於維護。

  15. 匿名使用者2024-01-24

    把你的座位放在最低的位置。 如果叉子被鎖定,它就會鎖定! 一檔 2 用 4 左右 慢慢練習設定汽車 汽車有感覺後,可以稍微快一點甩尾巴,一切都要鎖叉不鎖 很煩人!

  16. 匿名使用者2024-01-23

    應該沒有問題,主要看技術。

  17. 匿名使用者2024-01-22

    中國極限運動論壇,報名找人邀請,或者花錢買賣主要是攀岩技術交流、輔導、買賣等。

  18. 匿名使用者2024-01-21

    告訴你......只要把它鎖起來,她就會沒事的。

  19. 匿名使用者2024-01-20

    那你可以試著騎一條軟尾巴嗎? 然後有些東西受傷了。

  20. 匿名使用者2024-01-19

    小樓梯29可以直接上去。 150mm高台階的標準高度,很多車都拿不到,更不用說了。 如果你必須上去,你只能通過攀爬技巧。 需要專門的車輛,因此幾乎沒有實際意義。

  21. 匿名使用者2024-01-18

    按住左右剎車 用力抬起車頭 保持平衡,注意安全。

  22. 匿名使用者2024-01-17

    一輛 26 輪車太難爬台階了。

  23. 匿名使用者2024-01-16

    最多還是拆低端的勇士系列,然後是公爵系列,然後是挑戰者系列,根據宴會日期有越高,越高越貴,其實整體也和群電腦按配置一樣。 只是廠家習慣於在群搜尋中設定一組特定價格範圍內的系列名稱。

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4個回答2024-04-14

硬尾山地自行車。

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9個回答2024-04-14

3000元只買整車,3000元自己組裝是不划算的,首先配置肯定會犧牲,其次是售後和配件的保修問題,第三是安裝除錯,所以如果你是自行車新手不建議你組7000以下的車, 5000-7000推薦你購買整車,專用閃電入門級車不錯,品牌不錯,可以考慮一下,如果你所在的地區有專門的閃電店,可以去看看

6個回答2024-04-14

9K,這個**有很多選擇,建議買BMC Supertrail 01(ST01),**8K,車架很好,後懸架是RP23,可以換成LTD。 >>>More

11個回答2024-04-14

請搜尋網站或圖書館。

25個回答2024-04-14

油彈簧前叉的懸架是靠彈簧的,效果本身不如氣叉用壓縮空氣的懸架...... 油彈簧前叉是針對比較複雜和顛簸的地形越野,所以公路或輕型越野(衝擊強度不高時)會感覺很硬...... 此外,油彈簧前叉也遵循“一分錢一分貨”的原則。 >>>More