如果水進入乾式離合器變速器，對汽車有什麼影響？

可以看出，這只是乙個大口徑的濾塵器，沒有防水功能，在積水中行駛時有一定的進水幾率。 從變速箱內部也可以清楚地看到這個通風口，可以看出這只是乙個大口徑的防塵網，沒有防水功能，在積水中行駛時有一定的進水幾率。 從減速機內部還可以清楚地看到排氣管件的燒蝕、壓板的過熱變形等故障，進而導致行駛晃動、挫折、異常噪音等。

大量的雙離合變速器。

通風沒有問題，但是一旦遇到大雨天氣，或者汽車需要涉水的時候，就需要更加小心了，因為乾式雙離合器模組在行駛過程中溫度較高，一旦涉水，水分從通風口進入變速箱通風就沒有問題，但是一旦遇到大雨天， 或者當汽車需要涉水時，就需要更加小心，因為乾式雙離合器模組在行駛過程中溫度較高，一旦涉水，出風口的變速箱上的孔正好在變速箱的中間，前面還有乙個水箱，所以即使是輪胎濺起的雨水也無法進入， 除非雨水水位高於這個位置，所以根本不用擔心這個問題。但一些大眾車型並不處於同一位置。

與普通的AT變速箱相比，DSG的閉合不是太嚴格，因為它也涉及散熱問題，水太多會損壞分離軸承，而且所有型號也盡量不要涉水，如果需要注意，水的深度不要超過輪胎中心線， 不僅是對變速器的保護，也是對發動機的保護，如果水進入發動機進氣口，可能會導致滅火，火災將面臨檢修。我是瑞虎7的車主，遇到過涉水的情況，沒想那麼多，只是正常駕駛，不行！ 但是乾式雙離合器的低速卡頓，實在是令人不快！

我是瑞虎7的車主，遇到過涉水的情況，沒想那麼多，只是正常駕駛，不行！ 最好的預防就是不要買，買車的時候要注意看是不是雙離合器。

變速箱進水對汽車的影響是非常大的，因為變速箱一旦被淹沒，首先會影響到裡面的機械部件，甚至可能使這些機械部件生鏽，甚至影響車輛的安全。

如今，許多汽車都配備了乾式雙離合變速器。 歸根結底，這是因為製造成本低。 然而，許多騎手並不知道，一旦乾式雙離合變速器入水。

必須及時處理，否則後果嚴重。 可以說，看到這個樣子，真是讓人震驚。 變速箱內部有很多零件，只要與水接觸就會損壞。

如果不及時修理，很可能會造成嚴重的超車，汽車無法行駛。 在維修過程中正確判斷故障，可以降低維修成本，徹底解決問題。 如果有齒輪箱故障，可以加以注意，可以幫助判斷故障，降低維修成本。

我認為這對汽車的影響非常大，會導致汽車換擋受挫、行駛不均勻、動力響應差、加速緩慢、變速器故障率增加。

一旦涉水，水分從通風口進入變速器內部，很容易導致乾式離合器變速器的雙離合器模組在加熱時變形，進而導致嚴重故障。

你知道涉水的概念嗎？

乾式雙離合變速器是自動變速器的乙個例子，涉水能力與其他一般型號無異。 家用車的涉水能力主要取決於底盤的高度、發動機進氣口的位置。

1） “車輛”是指機動車輛和非機動車輛。

（二）機動車輛，是指由動力裝置驅動或者牽引，在道路上行駛，供人員或者運輸貨物和進行特殊工程作業的輪式車輛。

3）“非機動車輛”是指由人力或畜力驅動並在道路上行駛的車輛，以及殘疾人電動輪椅、電動自行車等由動力裝置驅動但設計最高速度、空載質量和外形尺寸符合國家相關標準的車輛。

無論是乾式雙片式還是單片式離合器或濕式離合器變速器，在大雨中高速行駛時一般不會進水。 變速器上蓋上沒有通氣閥，如果變速桿與變速器之間的防塵套損壞，高速輪胎濺到變速器上蓋上的水會通過損壞的防塵套進入變速器。 如果變速器蓋上的蓋子損壞或通氣閥丟失，水會濺入通氣閥並高速進入變速器。

雖然可以放心，變速箱不會進水，但變速箱在廠家設計製造時是有墊片的，而且非常防塵。

水進入離合器會導致摩擦力減小，扭矩傳遞減小，短期內可能不會對駕駛產生太大影響，但隨著時間的推移可能會損壞離合器三重奏。 當汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，以暫時分離並逐漸將發動機與變速箱接合，以切斷或將發動機的動力輸入傳遞到變速器。

離合器位於發動機與變速箱之間的飛輪殼體內，離合器總成用螺絲固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸為變速箱的輸入軸。 在汽車行駛過程中，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，暫時將發動機與變速箱分離並逐漸接合，以切斷發動機的動力或將發動機的動力傳遞給變速器並猜測動量。

離合器是機械傳動中的常見部件，允許傳動系統隨時脫離或接合。 基本要求是：接合順暢，分離迅速徹底; 易於調整和維修; 外形尺寸小; 質量小; 耐磨性好，散熱能力強; 操作方便省力，常用齒嵌式和摩擦式兩大類。

離合器安裝在發動機和變速器之間，是汽車傳動系統中直接連線到發動機的元件。

雙離合變速箱涉水時，一定要注意制動距離，也就是制動距離，如果進水，制動距離會變長，會影響安全行駛。 由於變速箱有排氣孔，而且排氣孔很低，水很容易通過排氣孔進入變速箱，會使軸承壞掉，所以涉水後會進水。

首先，經過深水澇路面時，一定要仔細觀察路面上的積水情況。 包括積水的深度、積水的流速、積水的方向等，以確定是否能安全通過。 如果汽車涉水，如果發動機不熄火，盡量穩定油門以避免來回換檔，如果發動機熄火，不要再次啟動發動機，在保證人身安全的情況下，請聯絡維修店進行救援。

使用雙離合變速箱涉水時，一定要在涉水前檢查水深，不要以為其他汽車可以超越你。 如果強行涉水，水會進入離合器並損壞雙離合器，需要更換雙離合器總成以及雙質量飛輪，這相當昂貴。

除了乾式雙離合器不能涉水外，有哪些注意事項，雙離合器汽車主要了解。

1、若是清水進入：開啟齒輪箱底部倒出水和油後，加入新的齒輪油，入水後行駛或執行，油水會乳化，油水難以分離，需要將齒輪箱拆開清洗; 2、如果有髒水或泥沙水：如果泥沙進入軸承，則應將齒輪箱內的所有部件拆下清洗乾淨。

當齒輪箱被淹沒時，減速機油的效能會受到嚴重影響，不僅潤滑性能受損，而且減速機油的傳動功率效能也會下降，然後離合器片會打滑，然後油溫會公升高，這也會導致水蒸氣的產生，甚至使油水混合物沸騰， 而這些粘性物質也會積聚在閥體內，造成閥體堵塞，從而影響齒輪箱的控制系統。

變速箱是一種改變汽車速度的裝置，由許多不同直徑和尺寸的齒輪組成。 變速箱主要用於改變發動機曲軸的扭矩和轉速，以滿足起步、加速、行駛和克服各種道路障礙等不同駕駛條件下對車輪牽引力和速度的不同驅動要求的需求。

減速機在工作過程中會產生一定量的氣體，內部壓力公升高後會積聚大量的氣體，這樣的環境顯然不利於減速機的工作，為了解決這個問題，工程師在減速箱殼體上設定了乙個排氣孔， 從根本上說，這個放氣口實際上是乙個單向閥，就像壓力鍋上的洩壓閥一樣，一般情況下，閥門是關閉的，當內部壓力開啟時，止回閥就會開啟以洩壓。

因此，從設計結構的角度來看，減速機不是很容易進水。 但是，如果閥門被異物卡住而無法恢復到關閉狀態，當水沒有到達齒輪箱的頂部時，水就會通過這個通風口進入齒輪箱。

當變速器油與水混合時，變速器油的效能會受到嚴重影響，不僅潤滑性能受損，而且變速器油的傳動功率效能也會下降，然後離合器片會打滑，然後油溫會公升高，這也會導致水蒸氣的產生，甚至使油水混合物沸騰， 這些粘稠的物質也會積聚在閥體內，造成閥體堵塞，從而影響傳動的控制系統。

浸泡在水中後，如果發現車輛不走開，或者加油時有異常晃動，建議立即停車，否則會損壞摩擦片等傳動機構。

最安全的方法是在車輛起泡後及時徹底更換變速箱油，從根本上避免上述情況的發生，而我能想到的解決辦法只有這些，對於那些配備變速器油尺的車型，可以應用上述檢查機油的方法來判斷變速箱是否被淹沒。

如果水進入變速箱，我該怎麼辦？

乾式雙離合器變速箱進水的解決方案：

1.水進入。 盡量不要先開車和運輸，使水沉入齒輪箱齒油底部後水進入齒輪箱，排空水和油後開啟齒輪箱底部的放油線。 新增新的齒輪油，您就可以開始了;

2.髒水或泥沙水。 當我進入清水並再次行駛或執行時，由於執行和驅動水在愚蠢的蠟齒輪箱中與油高速攪拌，油和水會乳化，油和水很難分離;

3、這就要求將齒輪箱拆開清洗，如果泥沙塌陷到軸承中，尤其是單軸軸承，那麼必須將齒輪箱內的所有部件拆下清洗乾淨。

離合器中的水可減少摩擦並傳遞扭矩。 短期內可能對駕駛影響不大，但長期來看可能會損壞三片式離合器。

離合器位於發動機和變速器之間的飛輪殼體中。 離合器總成擰在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。 當汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，暫時分離並逐漸接合發動機和變速器，從而切斷或將發動機的動力輸入傳遞到變速器。

離合器是機械傳動中的常見部件，傳動系統可以隨時分離或接合。 基本要求是：接合順暢，分離快速徹底; 易於維護; 外形尺寸小; 質量小; 耐磨性好，散熱能力強; 方穗後悔省力，常用的分為兩種：

鉗口和摩擦型別。 離合器安裝在發動機和變速器之間，是汽車變速器系統中與發動機直接相關的裝配部件。

離合器通常與發動機曲軸的飛輪塊一起安裝，是切斷發動機和汽車傳動系統之間動力並傳遞動力的部件。 在從啟動到正常行駛的整個過程中，駕駛員可以根據需要操作離合器，暫時脫離或逐漸接合發動機和傳動系統，以切斷或將動力輸出從發動機傳遞到傳動系。

它的作用是逐步連線發動機和變速器，從而保證汽車的平穩啟動; 暫時切斷發動機與變速器的連線，方便換檔，減少換檔時的衝擊; 當汽車緊急制動時，它可以分離和防止傳動系統和其他傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

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