汽車空調不冷卻有什麼問題？

1.製冷劑不足：汽車的空調通常每2至3年加一次，製冷劑的損失主要是洩漏。

如果你的車在空氣調節上有缺陷，經過一段時間的製冷劑製冷後就會開始有缺陷，那麼就需要注意了。 2.翻板損壞：

襟翼電機的損壞很少見，也不是聞所未聞的。 如果襟翼電機有問題，那就很麻煩了。 襟翼電機一般位於儀表板的下部，屬於空調的主開關。

如果它壞了，開關就壞了。 即使空調可以降溫，冷空氣也只能從裂縫中出來，它仍然在喝解渴。 3.

冷凝器太髒：在夏天，經常發現汽車沒有冷卻，空氣檢測系統沒有問題，高低壓基本正常。 去4S店修車時，往往建議車主做一次清洗水箱的活動。

清洗水箱和冷凝器的主要目的是散熱。 在春天，楊柳絮貼在冷凝器上，會導致發動機溫度過高或空調不當的現象。 因此，每次春開後，車主都要檢查水箱上是否有很多毛髮。

清洗時一定要注意先用噴槍吹乾淨，否則用水槍清洗會適得其反。 不僅空油耗的差異增加。 4.

空壓機、節流閥或膨脹閥損壞：空壓機不太可能損壞，所以我們不必太擔心。 至於膨脹閥和節流閥故障造成的調整不良，這些檢查很麻煩，需要專業維修店維修。

5.皮帶老化太鬆：皮帶也是乙個比較被忽視的部件，一般皮帶在4S店的保養中都會提醒你更換，萬一沒有變化在使用專案中會出現打滑，會造成皮帶斷裂、皮帶噪音大噪、沒有輔助、空調不良等，所以檢查發動機皮帶也是非常必要的。

1、汽車空調製冷不足可能是由於製冷劑R134A不足或壓縮機損壞造成的，壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。

1.製冷劑過多導致製冷不足 製冷劑過多一般是由於在維修過程中製冷劑加得太滿造成的，因為在空調中。

2.製冷劑太少導致製冷劑不足 製冷劑不足的原因大多是由於系統中製冷劑洩漏量小。 如果是空調。

3.製冷劑和冷凍機油中含有過多的雜質，微堵塞而造成製冷能力不足，如果在整個空調系統中，製冷劑和製冷劑。

4.空調製冷系統有滲水現象，導致製冷不足，製冷系統中有乙個部件就是乾燥罐（瓶），是其主要部件之一。

5.系統中的空氣也是冷卻不足的原因之一，一旦空氣進入空調系統，就會造成製冷管道壓力過高。

空調不製冷時需要檢查以下幾點：

1、系統中是否有製冷劑，如果沒有，需要加壓檢查洩漏情況，然後再加壓。

2、如果有製冷劑，檢查壓縮機是否工作。 如果不工作，需要檢查空調壓力開關、溫控開關及其接線是否有問題。

3、檢查空調散熱情況，看風扇是否工作。 清潔冷凝器。

4.更換空調過濾器，濾芯太髒，也會造成冷不熱。

可能是空調和空調濾芯太髒，導致空調冷凝器散熱不良，出風口不足：也可能是皮帶老化，導致空調壓縮機工作異常，導致空調不冷; 或者是空調壓縮機、空調溫度感測器等有問題。

1、冷凝器是汽車空調系統中的散熱部件，一般位於汽車前部的前部位置，便於粘附從發動機蓋縫隙中洩漏的各種灰塵和雜物。 例如，春天的柳絮等，附著在冷凝器上會造成空調冷凝器散熱不良，直接導致空調不冷。

2、隨著使用時間的增加，吸附在濾芯上的灰塵和雜質也會增加。 當汙垢堆積達到一定程度時，空氣濾芯表面容易堵塞，導致空調出風量不足，進而影響空調的正常製冷效果。

3、車內空調一般預設處於外迴圈模式，如果車內空調不冷，則可能一直處於長期外迴圈模式。 因為外迴圈會帶來外界的熱空氣，所以冷卻效果不會像內迴圈模式那樣好。

可能是由於製冷劑過多，降低了冷卻效果。

製冷劑和冷凍機油含有過多的雜質，出現輕微堵塞，導致製冷能力不足。 製冷劑太少，製冷劑不足導致製冷能力不足。 如果冷凝器太髒，壓縮機傳動帶也會鬆弛，空調也不會冷。

對製冷劑在空調系統體積中的比例有一定的要求，如果比例過大會影響其散熱，因為散熱能力大，製冷能力小。 製冷劑太少，製冷劑不夠。 製冷劑缺乏的大多數原因是由於系統中製冷劑的少量洩漏。

汽車空調製冷的基本工藝流程：

1、壓縮工藝：將蒸發器出口處的低溫低壓製冷劑氣體吸入，壓縮成高溫高壓氣體，排出壓縮機。

2、散熱工藝：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，通過減壓降溫凝結成液體散熱。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，膨脹裝置排出細小液滴。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑的沸點遠低於蒸發器內的溫度，因此製冷劑液體蒸發成氣體。

空調控制開關的問題，暖風和冷風都是由這個開關控制的，一旦壞了，其中乙個功能就會失效，去4S店換乙個。

汽車空調的室溫感應頭達到設定溫度。

如果製冷管不冷，則說明冰箱壓縮機壞了！

1.製冷劑洩漏。 （表現為內外機都在工作，壓縮機也在工作，但效果不佳）。

2.壓縮機電容器損壞或有缺陷，導致壓縮機不工作。 （現象與上述類似，但壓縮機不旋轉而過熱）。

3.溫感頭在室溫下的電阻值發生變化，導致空調不工作。 （現象與空調達到設定溫度後停止執行相同）。

4.遙控器壞了或空調接收器壞了。 （表現為空調開機時沒有反射，或者不時不工作）。

步驟 5四通閥（單台冷水機組沒有這種故障）或壓縮機高低壓串，空調工作但無作用。 （現象與第一種相同）。

步驟 6空調內部或外部單元控制面板故障導致空調無法製冷。 （表現為開機時無反射或空調搞砸）。

7.空調的電源是反接的。 （這種故障發生在少數空調中，通常在安裝時）。

8.內部或外部風扇損壞（電容器較壞），外部風扇因排氣溫度高或高壓保護而損壞。 如果內部機的風扇壞了，內部機器結冰，外部機一直在工作，內部機器會凝結）。

當夏天來臨的時候，所有的購車者都希望在開車時有乙個舒適的環境，但是當你想在夏天吹空調時，很可能是空調不涼，甚至根本沒有空調。 此類問題很可能是由製冷劑洩漏或製冷劑質量差、壓縮機電容損壞或有缺陷引起的。

製冷劑的損失多以洩漏為導向，如果汽車空調不好，加滿製冷劑一段時間後逐漸變質，這種情況一般都會發生，大多是刺痛血液的節奏，如果冷凝器洩漏必須拆卸並更換為冷凝器，檢查洩漏的方法也非常困難， 一般都是氟油加入到發光劑中，用特殊的近視眼鏡查詢，可以找出漏水的地方。還有一種比較簡單的方法，適用於漏氣比較嚴重時通過進氣格柵的冷凝器表面有機油的潮濕情況，出現這種情況時一般是冷凝器漏水。

在夏天，經常會發現空調不好，要檢查空調系統軟體有沒有問題，高低壓基本正常，而去汽車4S店修車時，通常強烈建議購車者做乙個清洗汽車水箱的主題活動。 清洗儲水箱，冷凝器的意義主要是散熱，將彈簧柳絮貼在冷凝器上，這會導致汽車發動機溫度過高或空調不良，因此每次彈簧過後，騎手一定要檢查儲水箱是否貼了很多小毛。 清洗時一定要注意先吹氣槍清理乾淨，在自來水槍清洗時或收益大於損失，不僅空調不好，而且油耗也會增加。

關於空調製冷壓縮機，圈內有一句話說“低壓就是高，低壓要用製冷壓縮機代替”，對空調製冷壓縮機造成損壞的概率不大。 對於空調來說，膨脹閥和單向節流閥很常見，一旦出現故障，就會立即導致空調不理想。 這種檢查比較複雜，一定要找更專業的汽修店進行維修。

皮帶是有點被忽視的部件，一般皮帶在維修時在汽車4S店會提示買家更換，萬一在應用專案時不更換就會發生跑偏，會導致皮帶斷裂、皮帶異常聲音、無助推、空調不良等。 因此，還需要檢查汽車的發動機皮帶。

可能是因為汽車的濾芯有問題，也可能是因為汽車的空調有問題，所以會造成這樣的衝擊，而這樣的過程也會對汽車本身造成嚴重的損壞。

可能是因為汽車的濾清器晶元有問題，或者車身有很多問題，損壞比較高，對汽車本身也是有害的。

可能是灰塵堆積了大量，或者散熱效果不好，壓縮機不工作，導致汽車空調不冷卻的情況。

汽車空調不製冷的原因有：製冷劑不足、空調擋板損壞、冷凝器髒汙、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞。

1、製冷劑不足：漏水的汽車空調一般每2-3年加一次製冷劑，製冷劑缺缺主要是漏水，如果你的汽車空調不冷，加了製冷劑後很快就不冷了，請注意檢查是否有漏氣。

2、空調襟翼損壞：空調襟翼電機損壞的故障很少，並不是沒有發生過，襟翼電機一般在儀表板的下部，也就是空調風口的主開關，損壞就意味著開關損壞了， 就算空調可以冷藏，冷空氣也只是從縫隙裡吹出來，來到隱蔽的搜查處，效果沒有那麼明顯，可以去4S店找專業人員進行維修。

3、冷凝器太髒：清洗水箱和冷凝器的目的主要是為了散熱，如果冷凝器太髒，散熱效果不好，導致空調沒有冷藏，業主需要及時清洗。

4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞：空調壓縮機損壞的概率很低，如果膨脹閥或節流閥出現故障，空調將不會冷藏，需要在4S店維修。

5、皮帶老化：如果皮帶老化，使用過程中會發生打滑，導致皮帶斷開、皮帶噪音異常、無輔助、空調等原因，需要及時檢查更換。

優點：汽車空調不製冷有幾個原因： 1、冷凝器故障：

冷凝器的前部是很容易被汙垢堵塞的部位，長時間駕駛汽車時，冷凝器上會有很多灰塵。 如果長時間在塵土飛揚的道路上行駛，冷凝器上的灰塵會更多。 冷凝器的粉塵布滿了孔洞和熔渣，散熱效果會大大降低。

散熱效果不好，空調自然不冷 2、壓縮機不工作 3、空調系統缺少製冷劑（通常說氟利昂少） 4、膨脹閥故障 5、蒸發器故障 6、溫度感測器故障。