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A乙個人完成專案需要X天,那麼B乙個人完成專案需要X+5天,假設整個專案是1,A每天完成1倍的專案,B每天完成1(x+5)個專案
然後A隊和B隊合作4天,完成專案4*[1 x +1(x+5)],剩下的專案1-4*[1 x +1(x+5)]由B單獨完成,需要x-4天,方程可以是1-4*[1 x +1(x+5)]=(x-4)*[1(x+5)]。
求解方程得到:x = 20(天)。
方案一:專案金額=10000元)。
方案二:工程資金=萬元),但工期延期,不宜。
方案3:專案造價=(萬元)。
因此,應採用備選方案三。
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1) 如果施工期延遲,則不考慮選項 (2)。
根據標題,在規定的施工期內,B將在5天內完成剩餘的工作,A將在4天內完成剩餘的工作。
A 和 B 的人體工程學比例為 5:4
單獨完成所有工作,A和B所需的時間比為4:5,規定的施工週期為:5(5-4)4=20天。
場景 1. 專案付款為:
20萬元。
場景 3. 專案付款為:
10,000元 因此,在不耽誤工期的情況下,方案3是最具成本效益的。
2)解決方案:設定A在x天內完成,B在x+6天內完成。
然後:1-3(1 x+1 x+6)=x-3 x+6x=6 A 需要 6 天,B 需要 12 天。
60,000元。 120,000 美元。
30,000元。 方案可節省資金。
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怎麼了? 估計華羅庚活著(轉世)就做不到這個問題了。
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你的問題令人難以置信......
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我們來猜測你的下乙個問題嗎?
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施工一天,A工程隊專案需交1萬元,B工程組需交1萬元 專案領導小組根據一、二班的招標檔案計算,有如下計畫:或激烈。
1)A團隊如期自行完成專案;
2)B組比規定日期多花了6天時間獨自完成專案;
3)如果A和B兩個團隊一起工作3天,其餘工作將由B團隊獨自完成
讓我們問:在不耽誤工期的前提下,您認為哪種施工方案對專案最經濟? 請解釋原因
我來教你,首先設指定的天數為x,那麼A的工作效率是1 x,B的工作效率是1(x+6),所以3[1 x+(1 x+6)]+1 (x+6) (x-3)=1,解是x=6。
1)A需要6萬元才能工作六天)。
2)根據標題,要求是如果工期不延遲,B將比指定日期多6天,因此無需計算。
3)30,000元。
綜上所述,第三種選擇是最經濟的橋梁專案。
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設定在 x 天內完成的截止日期。
則 B 的效率為 1 (x+6),A 的效率為 1 x3 [1 (x+6)+ 1 x] +x-3) (x+6)=13 (x+6) +3 x +(x-3) (x+6)=1,兩邊乘以 x(x+6)。
3x+3(x+6)+x(x-3)=x(x+6)3x+3x+18+x^2-3x=x^2+6x3x=18
x = 6 A 單獨完成所需的專案。
B如果單獨完成,會延遲工期,因此不予考慮。
第三種方法中的工作所需的金額。
因此,在不耽誤工期的前提下,您認為第三期施工方案是最經濟的專案。
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解:設指定日期為x天 從題意上看,3x+xx+6=1(3分)解為:x=6
測試:x=6 是原始方程的根(5 分)。
顯然,備選方案(2)不符合要求;
方案(1):10000元);
計畫(3):10,000元)。
因為,在不耽誤工期的前提下,選擇第三條施工方案,節省工程資金(8分)。
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解決方案:將施工週期設定為 x 天。
從標題的意思來看。 3 3 x-3
x x+6 x+6
將等式的兩邊乘以 x(x+6) 得到。
3(x+6)+3x+x(x-3)=x(x+6) 解得 x=6
驗證 x=6 是該方程的根。
方案1:10000元)。
方案二:1萬元)。
方案3:(萬元)。
因為工期不能拖延,方案價效比最高,所以選擇方案三是合適的。
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假設團隊 A 的日效率為 x,團隊 B 的日效率為 y,方案 2 和 3 按計畫完成專案需要 t 天,y(t+6)=3(x+y)+y(t-3) 得到 x=2y
代入方案 1 和 2 得到 xt=y(t+6)。
2yt=y(t+6)
t=6:按計畫完成需要 6 天。
在不耽誤工期的前提下,A計畫需要為該專案支付10000元。
C計畫需要為該專案支付10,000元。
C計畫是最節省成本的專案。
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將指定的施工週期設定為 x 天:
A 乙個人完成專案需要 X 天,那麼 B 乙個人完成專案需要 X + 6 天,方程可以是 1-4 [1 x +1 (x+6)]=(x-3) [1 (x+6)]。
求解方程得到:x=6
方案1:10000元)。
選項 2:因為又花了六天時間,所以這個計畫被放棄了。
選項3:3(10,000元)。
這就是選擇選項 3 的原因。
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簡單! 場景 3.
2)假設穗霄的工期為10天:
方案一:專案出資12萬元。
方案二:專案需交8萬元,不符合工期要求。 排除!
選項3:那麼你需要支付(10,000元。
所以:選擇選項3
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這裡的工程團隊應該是來“投標”的,而不是“招標”的。
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選擇“A”以單獨完成專案。
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這是乙個簡單的數學問題,假設完成它的時間是 x 天,使用條件 1 和 3 可以計算出:x=15 天,那麼方案 1:總計 **:10,000; 方案 10,000; 方案 3:10,000。
綜上所述:方案2、專案資金最經濟,當然這是從第一角度考慮的,但總體還是要看招標檔案的要求,一般對於專案工期的本質是招標檔案是不允許改變的,施工期B隊不滿意的就不宜考慮。 因為延遲的後果不僅僅是節省5000元的價值,個人意見。
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團隊 A 獨自完成這個專案需要 X 天時間。
A 在一天內完成專案 1 x,B 在一天內完成專案 1 (x+5),4 x+x (x+5) = 1
x = 20 施工期延遲)。
30 所以在不耽誤工期的前提下,第三種選擇是最經濟的專案。
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解決方案:將施工週期設定為 x 天。
4 4 x-4
x x+5 x+5
x=20 檢驗:當 x=20 時,x(x+5)≠0
x=20 是原始方程的解。
方案一:專案金額=10000元)。
方案二:工程資金=萬元),但工期延期,不宜。
方案3:專案造價=(萬元)。
總而言之,應選擇備選方案3(即A和B之間的合作)
嗯,這就是格式,只是複製它。
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方案(3)是最節省成本的專案!
解答流程:如果工期為d,A機組的工作日為a,B為b,那麼從(2)和(3)可以看出(d+5)b=4a+db可以啟動: a:
b=5:4,從**比:可以看出,A單元的價效比為5::
3、B的價效比為4,可以看出B單元的價效比較高,所以在滿足工期的情況下應該少用,可以看出方案(3)是最經濟的專案!
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這小子,專案怎麼能這樣招標?
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乙個工程團隊,在專案招標中,接到A、B工程團隊的投標,每天施工,需要向專案組支付10000元,向B工程組支付10000元,專案領導小組根據投標的A和B兩個團隊,可以有三個施工方案,(1)A團隊單獨完成剛剛完成的專案如期完成。 (2)B隊單獨完成專案的時間比規定的工期多了5天。 (3)如果A隊和B隊合作4天,剩下的專案將由B隊單獨完成。
您認為哪種施工方案最具成本效益?
將指定的施工週期設定為 x 天:
A乙個人完成專案需要X天,那麼B乙個人完成專案需要X+5天,假設整個專案是1,A每天完成1倍的專案,B每天完成1(x+5)個專案
然後A隊和B隊合作4天,完成專案4*[1 x +1(x+5)],剩下的專案1-4*[1 x +1(x+5)]由B單獨完成,需要x-4天,方程可以是1-4*[1 x +1(x+5)]=(x-4)*[1(x+5)]。
求解方程得到:x = 20(天)。
方案一:專案金額=10000元)。
方案二:工程資金=萬元),但工期延期,不宜。
方案3:專案造價=(萬元)。
因此,應採用備選方案三。
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在中國的園林行業,網上招標專案投資園林綠化行業不只是一家公司,為什麼不假設幾個呢? 去中國園林的招標網站看看園林行業的招標資訊不是很好嗎?
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如果專案的持續時間是 x 天,那麼團隊 A 單獨完成需要 x 天,團隊 B 單獨完成需要 x +15 天。
如果團隊 A 和 B 一起工作 4 天,剩下的工作由 B 團隊獨自完成,即:A 做 4 天,B 做 x 天,可以列出方程:4 x+x (x+15) = 1,解為:x = 60 11;
建設方案(1)的,應支付的工程造價=90 11=8和2 11萬元;
施工圖(2)延誤工期,不予考慮;
建設方案(3)的,應支付的工程造價=12萬元;
因此,施工方案(1)不耽誤工期,節省工程造價。
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將指定的施工週期設定為 x 天:
A乙個人完成專案需要X天,那麼B乙個人完成專案需要X+5天,假設整個專案是1,A每天完成1倍的專案,B每天完成1(x+5)個專案
然後A隊和B隊合作4天,完成專案4*[1 x +1(x+5)],剩下的專案1-4*[1 x +1(x+5)]由B單獨完成,需要x-4天,方程可以是4*[1 x +1(x+5)]+x-4)*[1(x+5)]=1
求解方程得到:x = 20(天)。
方案一:專案金額=10000元)。
方案二:專案資金=1萬元),但工期推遲了5天,5*3000=15000(元),1萬元)。
方案3:專案造價=(萬元)。
因此,應採用備選方案三。
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答:設定施工週期 = A 團隊使用的時間是 x,那麼 B 是 x+54 [1 x 1 (x 5)] x 4) x 5) 1 個解 x=20 然後 x+5=20+5=25
2)計算3個方案的建設成本。
因此,從上面的計算可以看出,第二種選擇是最節省成本的專案。
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截止日期是幾天?
好吧,如果我理解正確的話,那就是甲方在你們的招標檔案中明確了某個品牌是強制性要求,中標後,甲方堅持這個品牌必須用於你們中標的專案。 這當然是合法的,這是甲方的要求。
我想這是乙個常識問題。
我國地處北半球,列車在行駛中受到地轉偏轉力的影響,因此右軌上的壓力大於左軌上的壓力,普通單軌列車往往與列車方向相反,左右正好相反,結果是兩條軌道的磨損幾乎相同列車的歷史,排程員用來指揮列車啟動、停止、允許和不進站的行業訊號都位於列車方向的道路左側,因此雙軌列車由於地面偏轉力指向運動的右側而位於列車的左側, 而雙軌鐵路上向左走的列車的地轉偏轉力全部指向內,假設一列火車的質量,速度為20m s,l >>>More