交通事故責任的確定問題產生於交通事故責任的確定

民警認定責任不服後，可以申請複核。 強制交通保險賠償完畢後，不足部分按責任賠償。

賠償是指最高人民法院關於審理人身傷害賠償案件適用法律若干問題的解釋。

第八條 法人或者其他組織的法定代表人、負責人、工作人員在履行職責中造成損害的，依照《民法通則》第一百二十一條的規定承擔民事責任。 上述人員實施與職責無關的行為，對他人造成傷害的，行為人應當承擔賠償責任。

第十七條 被害人遭受人身傷害的，對醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食費、必要的營養費等一切醫療費用和因喪失工作造成的收入損失，由受害人承擔賠償義務。

受害人因受傷致殘的，賠償義務人還應當賠償受害人因生活需要增加和喪失工作能力而造成的收入損失而發生的必要費用，包括傷殘賠償金、殘疾輔助器具費用、受撫養人生活費以及必要的費用; 護理費用，以及因護理和繼續護理而實際發生的隨訪費用。

如果你說的是事實，即關節受傷，占用道路的車輛也要承擔賠償責任。

對於像您這樣不太嚴重的傷害，如果公交公司已經支付了醫療費用，可以在適當的時候要求一些賠償。

不然就得去上路了，不是你主動違規什麼的，很麻煩。

事故責任認定書寫得非常清楚。

先治病，再談賠償，應該在強制交通保險範圍內解決！！ 所以只要對方負責，你就什麼都不用擔心！！ 請放心！！

事故應由交警確定。 如果是私人的，則由雙方協商。

朱一平律師.

交通事故責任確定後，處理程式為：要求民事賠償，民事賠償一般由事故雙方在國防局協商，雙方一致請求交警調解，一方向事故發生地人民法院提起民事訴訟。

[法律依據]。

《道路交通事故處理程式規定》第六十二條 公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定檔案。 發生肇事逃逸事故的，應當在交通事故車輛和駕駛員被扣押後10日內編制道路交通事故證明。 需要進行檢查、鑑定的，應當自檢驗報告或者鑑定意見之日起五日內製作道路交通事故認定檔案。

有條件的地方公安機關交通管理部門可以試行在網際網絡上公布道路交通事故證明，但對涉及的國家秘密、商業秘密或者個人私隱應當保密。

法律分析：發生單方面交通事故的，當事人應承擔事故的全部責任; 發生交通事故後一方故意逃跑的，逃跑方承擔全部責任; 一方當事人在交通事故發生後故意毀壞、偽造、毀壞證據的，承擔全部責任; 在交警指揮下或紅綠燈控制的路口或路段發生交通事故的，不聽從交警指示或紅綠燈的一方應承擔全部責任; 有證據證明當事人超速、酒後駕駛、違反交通標誌駕駛、無證駕駛、駕駛不符合安全技術要求的車輛上路行駛以及其他影響交通安全的違法行為的，應當根據其行為力度對交通事故的發生承擔相應的責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第八十七條 公安機關交通管理部門及其交警應當及時糾正道路交通安全違法行為。 公安機關交通管理部門及其交警對違反道路交通安全行為的行為，應當依據事實和本法有關規定予以處罰。 情節輕微，不影響道路交通的，應當指出違法行為，並給予口頭警告後放行。

第八十八條 對違反道路交通安全行為的處罰種類包括：警告、罰款、吊銷機動車駕駛證、拘留。

第八十九條 行人、乘客、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的，給予警告或者5元以上50元以下罰款; 非機動車駕駛人拒不接受罰款和處罰的，可以扣留其非機動車。

在確定事故責任時，需要根據事故的規模進行特殊的事故認定。 這是乙個交通事故人員處理部門。

根據你所說的。 這起交通事故的責任很可能被確定為55 kai。 主要原因是機動車有保險。

首先是汽車變道，出現錯誤。 這反過來又導致電單車失去控制並導致交通事故。 汽車主要負責變道。 電單車是次要的。

汽車突然變道，沒有仔細觀察路況，存在疏忽責任，電單車速度過快，超速行駛，導致反應太晚，緊張和操作失誤。 雙方沒有發生碰撞，也沒有發生重大交通事故，這是值得慶幸的，以後一定要注意仔細觀察路況，不要超速，不要酒後駕車。 這一次雙方都有責任，雙方都有過錯，具體責任分工，可能是車六、電單車四，因為合理避讓是必要的，車子沒有觀察，變道，沒有合理避讓，導致超速電單車來不及反應，有直接的聯絡。

如果電單車沒有超速，那麼汽車就要負全部責任。 現在，雙方都有錯，都有責任。

朋友們，大家好！

根據您說明的情況，您應對事故承擔主要責任，根據機動車交通法規中的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，如果同一方向的機動車道超過2條，則變道的機動車不得影響在相關範圍內行駛的機動車的正常行駛車道。你現在是雙向單車道，你實施超車這樣的行為必須對車輛更安全，《條例》還規定：同向只有1條機動車道的道路，城市道路是每小時50公里，高速公路是每小時70公里。

現在你超車時被懷疑超速了嗎？ 因為你已經發生了事故超車，所以你要承擔主要責任！

如果現場交警的事故現場圖中有證據證明對方對事故負有責任，那麼當您收到不合理的認定函時，您可以向法院請求複審或提起行政訴訟，以維護您的合法權益。

我不清楚你們車輛的直接損失是多少？ 你被告知的一種情況是你們倆都有責任。 強制交通保險範圍內的損失由你們雙方賠償，所以我的建議是，如果雙方的損失不大，那麼你們可以協商，一方承擔全部責任，這樣更方便及時處理事故！

誰的責任取決於碰撞點的位置，如果它在黃色虛線的右側，您將被視為全部責任或主要責任。

如果碰撞點在黃色虛線的左側，則很可能由同一方或另一方承擔責任。

道路中間的黃色虛線可以用來超車，但必須遵守最基本的車道分隔，所以就看碰撞點是發生在左邊還是右邊。

不過，畢竟你是超車，人家是正常駕駛的，他們或多或少會認定你更負責任。

根據現有證據，如果確確定為對方責任，交警部隊作出的最終事故認定是您的責任，您可以請求複審，或向法院提起行政訴訟，以維護您的合法權益。

雙方都直行，電單車撞上了卡車的右門，按照慣例：側面擊球手負 60% 的責任（100% 追尾事故）。

這裡沒有人能給你最後的答覆。 這個答案只能由交警的責任書來決定，而責任書是沒有意義的，無論是在**上還是帶著那張卡。

現在我隱晦地告訴你，不管是大車撞小車，小車撞電單車發生重大事故，大車都要負主要責任，因為有法律之外的理由，法律只會幫助弱者。 因此，現在電單車受了重傷，不管是誰負責，汽車都必須支付醫療等費用。

先回答你的第乙個問題，賠償範圍是具體的，醫療費、營養費、誤工費、精神損害、殘疾，如果比較嚴重，還可以要求通訊費、交通費等雜費。

如果他死了，結束通話了電話，或者變成了植物人，這就更複雜了，這要看對方的年齡，他住在哪裡，以及他的老人和孩子，從而確定具體的賠償金額，這些法律也會以同樣的方式列出清單。

現在有兩個方面要對車子做，都是潛規則，第乙個是去潛規則，看能不能把所有的責任都推給電單車這邊，雖然上面說車反正要賠錢，但誰的全部責任也受到影響。 另外，遵循保險公司的潛規則，收買裡面的人，這樣你就可以得到更多的索賠。

如果司機只是乙個兼職工人，那麼你不在乎。 有乙個老闆可以與之戰鬥。 你沒有太多責任。

您好，在閱讀了您的描述和圖紙後，請做出以下簡單的回答。

首先是責任問題。 這屬於交警的職責範圍，一般情況下，10天內可以出具交通事故證明。 至於責任的判斷，單從你的描述來看，雙方都有責任。 就我個人而言，我覺得更有可能判斷相同的責任。

其次，交警出具事故證明後，責任分擔問題就很明顯了。 這是乙個平等責任的例子。 如果確定它是等同責任。

雙方承擔50%的責任，因為電單車畢竟是弱的，沒辦法，對於造成的損失，貨車方應該得到賠償，即在50%的範圍內。

最後，對策問題。 既然交警介入了，就按照法律程式處理，建議通過訴訟解決，當然還是協商比較好。 如果對方起訴，保險公司肯定會被列為共同被告。

如果只有強制交通保險，死亡和殘疾的賠償限額為11萬元，醫療費用的賠償限額為1萬元。 行為人應當賠償其他不足之處。 此外，如果您對交警出具的事故證明不滿意，可以書面形式向上級部門申請審查並重新確定。

回答了這個問題，我祝你一切順利。

貨車將承擔大部分責任，畢竟電單車上的人受了重傷。

南北角的問題，貨車看不見電單車 電單車看不見貨車撞到右門，估計是貨車先出來了。

如果你不當場進行速度測試，你就不算超速。

在四無地段，要求是先放慢速度觀察。

卡車很有可能被追究責任，所以右邊的車輛應該先走。

賠償取決於您擁有的保險。 應首先繳納強制保險。

不如讓受傷的人起訴卡車司機和保險公司，損失會少一些。

2.如果其中一輛電單車死了，最好由你全權負責賠償，好好的賠償，並一次性理解，當然最好是公開（見法庭），如果電單車當事人成為植物人，你的責任越少越好，但賠償金額最好見法庭， 在這兩種情況下，就算是要談判，也要打電話給保險公司一起談判（保險公司有專門處理談判的專業人員）;

3、賠償順序，強制交通保險賠償不足的部分由商業保險賠償，不足部分為您和本公司的賠償。

總之，事故變大了，不要太擔心，一切都會由相關部門處理，談判未必是一件好事。

綜上所述，貨車司機並無明顯過錯。 雙方都在直走。 需要注意的是，超速行駛的電單車司機，電單車前輪撞到卡車右側，對事故負全部或主要責任。

如果電單車是主要責任人，公安方面也會分擔責任，比如貨車要交20%的責任，電單車要交80%，你哥們估計會賠人錢，因為人受傷了，花了很多錢，光是修車門就花不了多少錢。

路口有沒有限速，事故發生時電單車的車速是多少，反方向此時沒有紅綠燈嗎？

重要的是在事故發生後立即聯絡當地保險公司，以確保即使您的責任很大，經濟損失也會降到最低。