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雖然網際網絡是旅遊預訂資訊和設施數量的永久增長，但消費者和客戶之間的關係對旅遊市場來說變得越來越重要。 加強對客戶的具體需求、看法和動機的理解是決策過程中的關鍵成功因素，提供成功且有利可圖的客戶關係。 網際網絡作為營銷的主要吸引力。

工具是最佳企業和消費者之間可以開發的互動水平。 調查結果和本研究的結果表明，態度、動機和障礙是**服務。 因此，這項研究將有助於制定先進有效的營銷策略，以吸引遊客使用線上渠道制定旅行計畫。

該研究基於中東，歐洲和德國國家的假設解決方案。 文化層面被排除在外，因此必須在這方面受到影響。 因此，文化建設的建議被納入了進一步的分析中。

隨著線上旅遊資訊資源的普及和基於網際網絡的預訂裝置越來越多，消費者與客戶之間的關係對旅遊市場來說變得越來越重要。 在決策過程中更深入地了解客戶及其具體要求、想法和動機是提供成功和有利可圖的客戶關係的關鍵因素。 作為一種市場工具，網際網絡最吸引人的地方在於它使商家和消費者能夠互動和發展。

研究結果表明，遊客之間存在認知、動機和障礙，因此該研究旨在制定先進有效的營銷策略，以吸引遊客使用線上渠道進行旅行規劃，並設想在中歐和德語國家建立文化維度，因此將文化維度排除在影響之外， 因此，在下一步的分析中考慮了文化維度的構建。

重振死者的烙印。

“死”品牌是乙個複雜且有時有爭議的問題，有充分的證據表明，這兩個品牌的長壽也注定要失敗。 事實上，品牌衰落是乙個可逆的過程。 哈雷戴維森電單車考慮到它們在一生中遭受了顯著下降，最近變得更好了。

在二戰後成立的早期，該品牌因其以其獨特的設計和工程而聞名的電單車而廣受歡迎（Well，2001）。 經過幾十年的市場壟斷，該品牌在20世紀70年代開始流血，日本在小型電單車的銷售中，從而造成了該品牌銷量的下降。 為了反擊這種自創行動，哈雷戴維森的小型汽車系列，不幸的是，這些都是哈利的忠實客戶，質量差，銷量持續下滑。

該公司很快面臨巨大的財務損失，看起來死亡肯定是“為了品牌”，哈雷戴維森（）。 然而，哈利並沒有認輸，而是決定對其質量和獨特風格進行重要投資。 因此，它現在是乙個知名的美國品牌，並再次受到尊敬。

復興不僅僅是乙個可行的品牌，它可能是乙個比推出新品牌更具吸引力的策略。 正如Aaker（1991）所指出的，“振興乙個品牌通常比引入乙個新品牌更便宜和危險，因為新品牌需要數百萬次失敗，而且比（）更有可能成功。 有時，死去或死去的品牌可能仍然擁有重要的品牌資產，具有很高的品牌知名度和強大的品牌形象。

正是這種想法促使福特努力重振金牛座品牌，而品牌資產是這一決定背後的驅動力。 福特意識到，不要試圖使用另乙個品牌，這意味著市場很少，最好利用金牛座品牌，擁有90%的知名度，並建立乙個積極的形象（Kelly，2007）。 因此，在它死後不久，金牛座就重生了。

在這篇文章中，我們重點介紹了一些例子，品牌衰落的主要原因，確定了品牌衰落的跡象，這些跡象是即將到來的經濟衰退的前兆，並提出了品牌振興的指導方針。 為了實現這一目標，我們回顧了學術文獻和出版物中關於該主題的案例研究，研究了已經死亡或被注入新生的品牌，並對了解這些品牌的從業者進行了深入訪談。

死去的品牌的復興。

乙個品牌的死亡是複雜的，也是乙個有爭議的話題。 有大量證據表明，乙個品牌的壽命和最終命運都不能預先確定。 但事實上，乙個品牌的衰落是乙個可逆的過程。

例如，哈雷品牌在早期遭受了巨大而顯著的下滑，但隨後又扭轉了局面。 在第二次世界大戰後的最初幾年，電單車等品牌產品因其獨特的設計和工程技術而廣受歡迎（來自Wells，2001）。

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