帶P檔的自動變速器拖車，前輪架和牽引應該沒有問題，對吧？

如果是前輪驅動車型，前輪被拖離地面沒有問題，後輪沒有傳動軸，與前輪沒有連線，可以隨便拖拽。 只要鬆開手剎。 後輪驅動車型則相反，四輪驅動車型不知道，沒錢，買不起。

回覆 8 前輪是空的，沒關係，傳動軸不接觸地面，等於停車，所以不管是不是p-hungn，必須鬆開手剎，然後車輪磨剎車 自動空檔牽引不超過多少公里， 它指的是直接牽引，即間接牽引。

具體如下： P（停車）停車裝置，或停車裝置：P用於停車，即利用機械裝置鎖定汽車的旋轉部分，使汽車無法移動。

只要在發動機運轉時檔位選擇杆處於行駛位置，自動變速器汽車就可以輕鬆行走。 停車時，必須將檔位選擇杆拉到p位，通過變速器內部的駐車制動裝置鎖定輸出軸，並擰緊手剎，防止汽車移動。 當汽車需要長時間停留在固定位置時，或停車後在離開車輛之前，應施加手剎，並將撥片杆推到“P”位置。

需要注意的是，車輛在完全停止之前不得使用P檔，否則會損壞自動變速器的機械部件。 當您不使用它時，齒輪就在那裡，並且車輪被機械鎖定以防止它們打滑。

此外，自動變速器汽車還裝有空檔啟動開關，使汽車只能以“P”檔或“N”檔啟動發動機，從而避免汽車在其他檔位起步時突然向前移動。

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有傷害。 自動。

如果汽車處於P檔，則完全不可能牽引拖車，如果處於P檔，則P為停車，相當於手動檔中的手剎。

把檔位放在這輛車上，你將無法推動它。 即駐車檔，可以代替手剎。 此時的變速箱。

它是鎖定的，如果你在牽引汽車時換檔，汽車在被牽引時已經有無法修復的損壞。

許多騎手在使用自動變速器汽車時習慣於將檔位設定為 D 檔。

但是，如果遇到牽引情況，發動機和變速箱的內部結構與汽車的整體負載相互抵抗，這對汽車來說是非常不利的。

經過各檔位的分析，一般來說，拖車在N檔上是最科學的，N檔是空檔空檔，手動變速器的空檔是有意思的，用於短時間停車。 這減少了損壞汽車變速箱的機會。

拖車不能在P檔，它應該在空檔。 它會損壞變數箱的齒輪。

如果找拖車公司索要車把，變速箱應該是損壞的，（基本上可以按溢價處理）。

總結。 親愛的，這個變速箱不能說是壞的，但是這個變速箱的這個齒輪對你有很大的損壞。 特別是對於P檔案中的這種鎖定機制。

P檔行駛時，如果有10公尺左右的變速箱，變速箱會損壞嗎？

親愛的，這塵土飛揚的精民變速箱不能說是壞的，只是手稿悄悄地對你變速箱的齒輪有很大的損壞。 特別是對於P檔案中的這種鎖定機制。

此時，汽車的檔位處於P檔，會損壞傳動源箱中的檔位，從而造成檔位混亂，損壞變速箱。

如何判斷齒輪是否壞。

如何判斷變速箱是否損壞？

1、齒輪箱故障燈提示報警：這種情況一般是電控單元故障或齒輪箱機械單元故障。 2.春天老滑：

踩油門，發動機轉速增加，轉速不上去 3.挫折：汽車在公升檔和降檔時有衝擊感和挫敗感，或者在加速時有卡住和怯懦駕駛的感覺4。換檔延遲;有些汽車因為換油上油，油壓不足而延遲換檔，很多情況下換擋油可以解決問題。

自動。 5、異常噪音：汽車行駛後出現異常噪音，原因可能是變速箱內的齒輪或軸承受力過大或材料不好，也可能是某些金屬零件接觸面不夠光滑造成的，這種情況應及時檢查和修復， 否則，損壞區域將擴大。

6、變速箱溫度過高：通常在行駛過程中，儀錶盤提示變速箱溫度過高，只要有提示，溫度就已經達到120度以上。 7.掛檔後，襯衫碰到機器時會脫落

變矩器中的單向離合器卡或年份已死，不能起到單向轉矩增大的作用。

親，以上原因可以判斷齒輪箱是否損壞，齒輪箱指跡故障前兆要把握最佳時機處理，有的可能只通過王和換油就可以比較好，有的凌檔需要有專業的維修師傅來處理。

1.自動變速器汽車在行駛過程中可以掛倒檔和P檔，但這是絕對不允許的，自動變速器P檔是鎖止檔，P檔在鎖止變速箱輸出檔時在變速箱內有鎖緊機構，即鎖止傳動部分，如果車輛跑入P檔， 變速箱齒輪磨損劇烈，或有異常聲音，變速箱和傳動部分損壞報廢。

如何使用該檔案：

P檔用於停車，它使用機械裝置鎖定汽車的旋轉部分，使汽車無法移動。 當汽車需要長時間停留在固定位置時，或停車後在離開車輛之前，應施加手剎，並將撥片杆推到“P”位置。 一般來說，我們只有在長時間停在停車場，或者某個地方防止車輛移動時才會將車輛置於P檔，同時，我們還必須拉動手剎。

擴充套件材料。 自動變速器汽車使用注意事項。

自動變速器控制區域正在載入。

1.盡量避免使用自動模式，因為在夏季天氣炎熱的情況下，自動變速器會有過熱的危險，這也會導致**; 由於自動模式需要比手動模式多 1 倍的轉速，這可能會導致自動變速器過熱**的危險。

2、高速行駛時，也應盡量避免使用自動變速器，這也會導致自動變速器因長期執行而過熱的危險。

3.應盡量避免超車時加油，這也會導致自動變速器過熱的危險，在超車的情況下，切入手動模式，將油門降低一檔或兩檔，以達到速度結束時的動力輸出，也可以輕巧超車。

4、實用的S模式應盡量避免，即（運動模式），為什麼運動模式最多只能發揮10%的功率輸出，而且速度不能像手動模式那樣由自己控制，這也會導致變速箱發熱或更危險，甚至氣缸鍋爐的危險。 案例：2012年底，某車主長時間使用運動模式，高速使用自動模式，導致自動變速器，溫度過高，造成1人死亡，8人受傷。

上坡時，應切換到手動模式，降一檔就足夠了。

一些駕駛員在高速行駛或下坡行駛時將變速桿滑動到 N 檔（空檔），以節省燃油，這很可能會燒毀變速箱。 由於此時變速器輸出軸的轉速很高，發動機在怠速運轉，變速器油幫浦供油不足，潤滑條件惡化，而對於變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但被動板在車輪的驅動下高速運轉， 容易引起共振和滑移，產生不良後果。

事。。。 P 檔有乙個鎖止檔，不允許汽車移動，這可能是損壞的。

自動變速器的P齒輪結構屬於空檔+，在空檔狀態下設計了一套棘輪棘爪閉塞結構，用於在手剎失靈時輔助車輛制動，從而保證車輛不會打滑。

換句話說，當 P 檔在行駛時接合時，它實際上處於空檔模式，加上鎖定狀態。 但是，內齒輪在高速行駛時是高速運轉的，雖然棘輪設計有很多凹槽，但在高速旋轉下棘爪很難卡入棘輪，因此即使P齒輪掛起來，大多數情況下棘爪也會用力粘在棘輪上， 但是棘輪總是可以將棘爪彈開。

P（停車）：用於停車，它是利用機械裝置鎖定汽車的旋轉部分，使汽車無法移動。 當汽車需要長時間停留在固定位置時，或停車後在離開車輛之前，應施加手剎，並將撥片杆推到“P”位置。

需要注意的是，車輛在完全停止之前不得使用P檔，否則會損壞自動變速器的機械部件。

n（中性）：中性。 當撥片處於“n”檔時，發動機和變速器之間的動力已被切斷並分離。 短暫的停頓，您可以將撥片杆放在這個檔位上並拉動手剎杆，然後右腳離開剎車踏板休息一下。

也就是說，會所的N檔斷開了動力和傳動，沒有動力傳動，而P檔則被機械裝置鎖住，消除了大部分動力，將汽車停在原地，你把車輪掛起來，車輪就會空轉，但速度肯定不會快。

拖曳時，車輛從救援車輛的牽引中獲得動力。 此時，檔位選擇必須為空，即 n-檔位。 只有在 N 檔時，變速箱才會切斷所有動力輸出。

如果是D檔，就相當於前車承受被牽引車的重量，要與被牽引車的發動機和變速箱競爭。 P檔，減速箱抱緊後強行牽引，會對減速箱造成不可估量的損壞，只有N檔。 牽引時，需要抬起驅動輪：

當自動變速器汽車發生故障需要送到維修店時，最好先抬起驅動輪，後悔再拖延，否則會損壞變速器。 因為當汽車拋錨時，自動變速器的油幫浦不運轉，各個部件缺乏潤滑和適當的冷卻。 當驅動輪在地面上被拖動時，變速器被拖動以一起執行。

因此，拖拽一定距離後，變速器就會損壞。 如果不能，一定要注意拖車的速度不要太快，不要超過5km/h，拖車的距離也不宜太長。 最好控制在20公里以內。

拖車注意事項：牽引時，前車必須畢巧正兼顧後方車輛的牽引，啟停應採用“慢穩”的原則。 如果起步太猛，可能會造成二次事故，牽引繩和被牽引的車輛很容易受傷。

在牽引過程中，前車必須考慮後車的情況。