06 霸氣自動齒輪分析

p 停車 r 倒車 n 空分 D 前進。

1、檔位操作杆位置與駕駛室的中間位置，上檔為P檔，即駐車檔。

2.R檔為倒檔，倒車時，掛入此檔位進行倒車。

3、檔位掛入N檔為空檔，空檔可用於短期停車。

4.D檔為自動前進檔，注意合理控制車速。

5、L檔，又稱1檔：L檔也是一種低速檔，下坡或長距離下坡時，掛檔在這裡，只能自動將汽車的檔位限制在最低檔位（相當於手動擋汽車的一檔），可以使汽車在下坡時利用發動機動力制動， 而且駕駛員不需要長時間踩剎車，造成剎車片過熱，造成危險。

豐田霸王自動變速器示意圖：

第乙個是P停車，第二個是R倒車，第三個是N空檔，第四個是D前進檔，D下面有幾個數字，控制最高檔位，3是最高三檔，L是低速檔位，專用於爬長坡。

自動檔分為4檔，P為駐車檔，R為倒檔，N為空檔，D為驅動檔。

起步時，可以將檔位從D檔拉到P檔，踩下油門，發動機轉速上公升，檔位會自動從1檔換到2檔，繼續踩油門會自動換到3檔，以此類推。

停一會兒掛在N檔，倒掛在R檔，很簡單，手動開啟會自動開啟。

p 已停放。 r 倒車。 n 中性。 d 代表步行。 我想是的。

變速桿旁邊有乙個小變速桿 那是分動箱的控制 h 表示正常的四輪驅動，正常行駛時應掛在該檔位上 HL 差速鎖 當乙個車輪卡在坑里時 乙個輪子在外面可以鎖定差速器 n 空檔 ll 低速四輪驅動 即使油門壓到底部， 這輛車很慢，但它很結實。

15 Toyota Prado配備兩個變速器，乙個是5速手動變速器，乙個是4速自動變速器。 15款豐田普拉多車型搭載代號為2TR-FE的自然吸氣發動機，最大輸出功率為117kW，最大扭矩為244Nm，最大功率為5,200rpm，最大扭矩為3,800rpm。

發動機配備VVT-i技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 組配5速MT或4速AT。 普拉多採用粗獷的車身設計，採用非承重稿件，有別於一般家用車和城市SUV的承重車身設計。

承重體的大樑與主體融為一體。 這種車身駕駛起來更舒適，燃油經濟性更好。 非承重車身的大樑和外殼沒有一體化，而且這種車身具有很高的抗扭效能，因此用這種車身設計的越野車可以應對更惡劣的路況。

普拉多前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用四連桿整體橋式非獨立懸架。 15 款普拉多車型配備了全時全輪驅動系統和 Torsen** 差速器。 普拉多在中國的銷量和口碑都很好，在二手車市場保值率也非常高。

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over-gear 命令有以下七點：

停車：停車場通常用於長時間停車。 當車輛處於駐車狀態時，車輛應處於靜止狀態。

2、R倒檔：只有當汽車停下來時，才能如年掛檔。

空檔：空檔位於倒車後，車輛的發動機功率在進入空檔後無法傳遞，一般用於短期停車。

前進檔：所有前進檔均可自動公升檔和降檔，換檔時間取決於發動機負載、個人駕駛風格和行駛速度。

運動：在運動模式下，發動機轉速更高以獲得更好的動力效能，而變速箱換檔更積極。

6、低檔：低檔是前進檔之一，可在長下坡或陡坡時使用，但要注意發動機轉速不宜過高。

使用齒輪的注意事項：

車輛只能以 P 檔和 N 檔啟動，從 P 檔拆下變速桿時必須踩下制動器。 通常，在 N、D 和 3 檔之間切換時無需按下換檔按鈕。 您需要按下換檔按鈕才能從 3 檔變到限檔，而不需要按下換檔按鈕即可從低檔變到高速檔。

駕駛時，一定不要以 N 檔滑行，因為自動變速器需要潤滑。 當爐齒輪在行駛過程中置於N以上時，油幫浦不能正常潤滑，這將使傳動裝置中的部件溫度公升高，導致完全損壞。 自動變速器汽車在行駛時不得推入 P 檔。

當行駛方向發生變化時，車輛停止後需要在 D 檔和 R 檔之間切換。 百萬購車補貼。