東風6114發動機冒藍煙

藍煙不分為燃燒機油

發動機冒出的藍煙表明氣缸中有有機油，這些油在低溫和低負荷下以藍煙的形式排出。 在高溫和高負荷下，會排出深灰色煙霧。

原因：1、油底油位過高。

2、空氣濾清器油位過高。

3.活塞環故障。

4.導管配合鬆動。

5、氣缸磨損，活塞環鬆動。

6.絞環和錐形環反轉。

簡介 柴油發動機是燃燒柴油以獲得能量釋放的發動機。 它是由德國發明家魯道夫·迪塞爾（Rudolf Diesel）開發的

柴油機發明於1892年，為了紀念發明者，柴油機以他的姓氏Diesel為代表，柴油機也被稱為柴油機

engine)。

發動機冒出的藍煙基本上是在燃燒機油，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：

1、如果增壓器回油迴路背壓過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。

2、排氣閥損壞，油氣不能分離，重新進入燃燒室進行燃燒。

3、閥門油封老化、損壞或損壞，閥門與導軌間隙過大。

第四，機油超過上限，使曲軸在高速運轉時將機油拋入燃燒室參與燃燒。

5、發動機磨損嚴重，導致活塞與氣缸壁間隙過大，機油通過間隙進入燃燒室。

六、活塞環卡住，缸壁油參與燃燒。 這就是大多數汽車燃燒機油的原因。

燃燒機油的解決方案。

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為活塞環卡住的機油應該進行檢修，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是採用PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了燒機油、不得不去汽修店檢修的技術桎梏，無需拆下一顆螺絲，在行駛中修復並釋放活塞環卡住的機油，效果顯著。

發動機冒藍煙的原因是什麼 發動機冒藍煙的情況很多，藍煙的原因往往各不相同，大家應該清楚以下幾種。

1、如果增壓器潤滑油回油的背壓過高，檢查增壓器是否漏油，包括增壓器本身和增壓器的回油管路。 如果增壓器回油管路堵塞，導致油潤滑和回油不良，機油會進入進氣管進入燃燒室燃燒並冒藍煙，渦輪增壓器渦輪軸的密封不會密封嚴密，這也會導致機油進入進氣管進行燃燒。

由於渦輪增壓器是高速運轉的部件，在工作過程中必須獲得充足穩定的機油，以保證濕潤平穩的散熱，以保證渦輪增壓器總成的正常執行。 但是，當渦輪增壓器渦輪軸封密封不嚴時，會導致機油洩漏到渦輪增壓器氣道中。

2、活塞環密封不良，檢查缸套、活塞、活塞環的狀況。 如果磨損嚴重，則間隙過大，導致機油流到燃燒室進行燃燒。 同時，活塞環密封不良會導致發動機竄氣，導致發動機曲軸箱廢氣增加。

活塞環失去功能，大量機油逸出到燃燒室進行燃燒，導致冒出藍煙。

3、機油粘度選擇不當，表現為早上起步時無藍煙，熱車後會有少量藍煙排出，之前沒有藍煙，換油後產生藍煙，加速時有加速功能， 但機油消耗太快，發動機噪音增加。

4、長期不正確的驅動方式，長期超負荷執行等，導致發動機過早老化和磨損。

5、閥門油封老化、損壞或損壞，閥門與導軌間隙過大。

發動機冒藍煙的原因是什麼。

發動機冒出的藍煙一般是燃燒的機油。 但是，仍然需要檢查和分析細節。

燃燒機油是指機油通過一定的方式進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 這主要是由於活塞環損壞導致氣缸洩漏，機油逸出到燃燒室中。 建議盡快進行保養，如果長期如此，不僅機油消耗量會很大，而且發動機燃燒產生的雜質會造成燃燒室內積碳的增加，從而影響發動機效能。

通常有兩種常見情況：

1.氣缸內壁有劃痕，活塞密封不良，或閥門嚴重磨損都會產生間隙，原本負責潤滑的機油會通過這些間隙進入燃燒室參與燃燒，無法燃燒的機油排出車外會產生藍煙。

2.此外，過多的注油也容易導致機油燃燒，多餘的機油會被帶入氣缸燃燒，導致機油燃燒，過多的機油也會阻礙曲軸臂的正常執行，使其做額外的工作，增加能耗。

建議最好找專業的地方修理發動機，檢查發動機。 （供圖：Q&A：Q&A叫野獸）@2019

藍煙主要是由於燃燒室中機油燃燒過多，這主要與發動機磨損有關，也可能與機油粘度選擇不正確有關，具體情況如下：

1.發動機的正常磨損。

由於發動機的老化，工作部件之間的磨損加劇，導致間隙較大，密封效能下降，機油通過其他部件轉移到氣缸中參與燃燒，產生藍煙。

2、發動機異常磨損。

由於發動機在使用過程中摩擦部件未完全潤滑（長期缺油或缺油和濾清器; 發動機冷卻，油門工作等），導致發動機異常磨損，造成漏油燃燒，產生藍煙。

3、機油粘度選擇不正確。

表現為早上起步時無藍煙，熱車後會有少量藍煙排出，之前沒有藍煙，換完另一機油後，產生藍煙，加速時有加速功能，但油耗太快， 並且發動機噪音增加。

藍煙故障處理：

1、如果發動機在冷機狀態下啟動並冒藍煙，則需要拆卸發動機，更換氣門油封，一般更換全套氣門油封。

2、如果發動機在加速過程中冒藍煙，需要拆開，以確定具體原因是否太大，是活塞與氣缸之間的間隙，還是活塞環匹配問題。

3.發動機隨時冒藍煙。 如果發動機無論在什麼工況下都冒出大量的藍煙，那就證明發動機已經非常磨損，必須進行大修。