City Commuter 榮威RX3適合上班族嗎？

是的，價效比高，外觀非常低調大氣。

這輛車還是比較合適的。 因為這款車的油耗比較低，操控性也比較好，所以非常適合上班族。

榮威質量好。

偵探花了1000元買了一輛車，首付很低就把它帶回家了。

有的人在奔跑，有人在睡覺，有人感恩，有人在抱怨，有目標的人睡不著，沒有目標的人醒不來，努力工作才是正確的生活態度，睜開眼睛是新的開始。

我認為它不合適，因為它有點大，在路上開車不是很方便。

內飾的材質和做工也更加用心，看起來非常精緻，在駕駛過程中也能有非常舒適的體驗，而且這款車型還有手動變速器和自動變速器，兩個變速箱供消費者選擇，在城市道路上最好選擇自動變速器，這樣也可以減少換擋的麻煩。

特別適合這款車是一輛非常好的車，**也非常便宜，不到10萬。 排量可以選擇，油耗不會超過，可以選擇2021 CVT Elite。

它更適合上班族，因為汽車本身很好，而且加速比較快，而且這輛車比較實用，空間比較大，也比較便宜。

我認為這是合適的; 由於它的油耗特別經濟，而且體積相對較小，即使上班時遇到擁堵也不會造成太大的困難，特別適合城市通勤。

榮威RX3定位為外觀年輕時尚的小型SUV，是首款一體化兒童座椅，適合年輕人作為通勤者或第一輛練習車使用，更適合媽媽們買雜貨、拿嬰兒車。 最令人滿意的亮點是，作為一款SUV車型，油耗非常低。 車身尺寸適中，儲物空間充裕，整車尺寸達到4408*1804*1651mm，2625mm的軸距在小型SUV中表現良好。

通常開車時，頭部和腿部之間有一定的活動空間，後排不會感到很緊張。

駕駛座周圍有很多儲物箱。 門板下方、齒輪把手前方的扶手箱內部尺寸和**都很好。 後備箱很大，所有東西都可以放在嬰兒車裡。

非常適合在家購物。 而且這種車身尺寸也方便停車，停車和開車都非常方便，對於女性司機或新手來說開車並不難。

榮威RX3延續了家族風格。 這種風格對於 RX5 來說又高又時尚，但對於 RX3 來說則更加時尚和靈活。

動力效能平穩平穩，行駛難度低。

動力方面，組配CVT變速箱。 125PS的馬力並不強，但CVT變速箱的線性輸出特性非常平穩。 即使油門控制不熟練，也不會有很大的挫敗感和柔和的加速感。

方向盤有電動助力，轉向力輕，指向準確均勻。 在懸架的穩定支撐下，快速轉彎時沒有急劇傾斜，持續停止和開啟良好。

出色的燃油經濟性是最大的亮點。

榮威RX3車主平均油耗為每百公里100公升，在19年小型SUV油耗榜上排名第8，在國內小型SUV油耗榜上排名第一。 可以說，油耗是榮威RX3最大的亮點，也是最令人滿意的地方。

此外，它還配備了整合式兒童安全座椅，這在行業中尚屬首創。 它可以在安都魯的普通座椅和全座椅之間快速輕鬆地切換，並通過了安全翻滾測試，安全方便。 它完全是為母親設計的。

機身尺寸適中，動力輸出穩定，易於停放和開啟，兒童安全座椅適合帶寶寶，收納領域空間豐富，出行購物輕鬆。 榮威RX3的這些功能非常適合女士或媽媽，以及作為第一輛練習自行車的新手。 燃油經濟性是其最大的亮點。

百萬購車補貼。

選擇榮威RX3進行城市旅行怎麼樣？

從整車造型來看，榮威RX3在設計上採用了上汽榮威家族風格的前臉，前格柵看起來更加時尚和層次感。 在車尾，兩側的尾燈連線著一條鍍鉻裝飾條，與老大哥榮威RX5的設計完全相同，但整體車身略顯緊湊。

車身尺寸方面，榮威RX3的長寬高分別為4408 1804 1651mm，軸距為2625mm。 根據官方宣告，榮威RX3定位緊湊型SUV，主要競爭對手是濱智、XR-V等小型合資SUV，我們也在試駕時對比了三款車，榮威RX3在空間、舒適性和技術配置方面具有明顯優勢。

內飾方面，榮威RX3的內飾設計相對年輕時尚，中控台、門板等區域有大量皮革包裹，三輻方向盤採用真皮包裹，握把厚度適中，手感不錯。 儀表板採用慣常的雙圓布局，值得一提的是，在試駕時體驗了即將測試的榮威RX3的“Banma.ai”網際網絡系統。 這個系統真的非常好用，可以用手機互聯支援雙向wifi，語音控制車內的一些功能。

榮威RX3還承諾“基礎服務，基礎流量終身免費”，這對於網路流量過多的使用者來說確實是必要的。 空間剛剛做了乙個簡單的對比，這個價位比合資車型要大很多，車內空間也大很多，行李廂容積為485L，後排座椅可以進一步擴大。

RX3 配備兩種不同的發動機，一種是發動機，我試駕的是最大功率為 125 馬力的發動機，匹配 5 速手動或 CVT 變速箱。 感覺這輛車的動力不是很強，但輸出比較穩定。 懸架也經過精心調整，在小徑上沒有明顯的顛簸，聲音控制也很好。

我不認為選擇這輛車是件好事。 因為這輛車油耗高，小問題多，所以這輛車不好。

城市出遊選擇榮威RX 3是很不錯的，這款車價效比很高，配置很豐富，外觀很時尚，使用的發動機和變速箱也非常成熟穩定。

很合適，因為這輛車的穩定性還是很不錯的，質量很可靠，故障很少，坐起來很舒服，油耗也很低。

榮威RX3是自有品牌的小型SUV，2020款車型上市後，直接就來了官方降價，現在指導價是1萬元，要知道這款車的最低價也是1萬元，官降換來換取消費者的關注， 而現在榮威RX3重點打了一些優惠，最低配置也可以上手，那麼如果買這輛車作為城市交通工具是不划算的呢？

榮威RX3乍一看會感覺像是更小的RX5，兩款車的相似度非常高。 前臉為“韻律設計”，中間格柵由橫鍍鉻裝飾條組成，兩側的“飛雲大燈”與格柵齊平，外部點綴著很多年輕元素，看起來大燈優雅，很有表現力。

該車長寬高分別為4408*1804*1651mm，軸距為2625mm，在同級別的小型SUV中，長度和軸距優勢明顯。

內飾部分，榮威RX3的設計非常好，中控屏上部是空調出風口，下部是物理旋鈕，帶有幾分居家風，仔細看用的材質和做工，非常到位，再加上線條的使用，坐在車裡會覺得內飾很舒服，而且不乏精緻。

榮威RX3最有趣的地方在於它配備了兒童安全座椅，後排的兒童座椅是摺疊後普通的第二排，如果需要簡單地拉下來，兒童座椅就誕生了，大大提高了平時使用的便利性。 兒童座椅可以隨時開啟，因此無需再次拆卸兒童座椅。

榮威RX3標配胎壓顯示、ESP、後駐車雷達、陡坡下坡、坡道輔助、英製液晶儀表、LED日間行車燈等，基本上該有的配置都有，唯一的遺憾是整個系統沒有配備標準的後排氣口。 在其他方面，從此有倒車影象、多功能方向盤、8英吋觸控螢幕、支援carlrfe等，並且有很多舒適配置。

動力方面，搭載最大功率125hp、最大扭矩158Nm的自然吸氣發動機，組配5速手動或CVT變速箱。 榮威RX3價效比最高的還是第二低配置，如果不介意是手動變速器的話，指導價是10000，折扣後不到70000，中控屏，倒車影象等。

如果選擇CVT版本，最低配置就可以了，後駐車雷達、倒車反射、巡航控制、自動泊車、無鑰匙進入等功能也齊全。 CVT版的另乙個優點是動力輸出相當平穩，駕駛時會發現動力連線始終順暢，舒適性非常好。 總的來說，如果你在城市通勤，我個人認為榮威RX3還是值得推薦的。

本文為汽車觀察員原創作品，如有抄襲，將依法追究法律責任。

操作員：凌曉峰）。

榮威質量好。

偵探用十分之一的首付買了一輛車，可以在附近取車。

所有的努力都使我們成為更好的人。 你現在的努力和準備，是一種沉澱和積累，在未來乙個特殊的時間點到來時，它們會幫助你迸發出巨大的力量。 總有一天，你的努力會為你證明自己。

榮威RX3在小型SUV中相對低調，在整個榮威家族中，榮威RX5和轎車榮威i5都比較受歡迎，其他車型似乎有點被冷落，榮威RX3這款車說實話城市出行還是有可能的，但是**上並沒有特別大的折扣，這會直接勸阻一些有需求的消費者。

榮威RX3有兩款排量車型，配備三缸發動機，搭配6AT車型，如果僅供家庭使用，更推薦購買後者，雖然動力沒有那麼強，但穩定性要好得多。

這台發動機的最大馬力為163馬力，峰值扭矩為230牛公尺·m，這兩個資料分別是125馬力和158牛·m，後者在中後段的加速上有點平庸，在城市路況下還是很方便的，油耗也比較經濟， 每100公里約7-8L，前者略高。

作為一款小型SUV，榮威RX3外觀時尚，整體設計非常適合年輕人。 內部空間在同級別車型中也很出色，軸距已經達到了2625mm，乘坐空間還是很舒服的，後排不會那麼擁擠，拉著朋友出去玩也沒有問題。

同時，榮威RX3的配置也非常出色，整個系統配備了ESP、倒車雷達、坡道輔助、英製液晶儀表、LED日間行車燈、汽車過濾系統等常用裝置，除了低配置外，還配備了倒車影象、8寸中控屏、手機互聯等年輕人喜愛的配置， 總的來說，價效比還可以。

最後，榮威RX3車的綜合實力還是很均衡的，外觀、空間、配置和動力在這個價位範圍內都有一定的競爭力，如果能有更大的折扣，相信會更好，建議考慮車型的版本，動力足夠，油耗不會很高， 而且家裡還是很不錯的。

翻看朋友圈，發現身邊很多朋友都陸續復工了，但是我們公司暫時沒有動靜。 到現在為止，每天在微信上處理舉報是一件簡單的事情。 因為在家裡做不了什麼，所以和以前基本一樣，也沒什麼事可做。

而紫子阻止了我，在這段時間裡，我從乙個幾乎不刷Tik Tok的人變成了乙個一直刷的人。

說到我的RX3，算上日子，已經開了半年多了，各方面的表現都非常滿意。

首先，在外觀上，RX3延續了家族式的節奏設計，倒梯形鍍鉻格柵和一體式大燈，看起來非常酷炫，很有食慾。

<>車身線條不像普通SUV那樣僵硬，整體外觀相對運動。

<>內飾，我認為 RX3 頁面根本不會失去外觀。 黑色調搭配銀色飾邊，凸顯質感，整體造型動感十足。 在這個級別，工藝和材料也相對罕見。

大量的室內裝潢材料和精湛的做工，整個內飾看起來非常高檔。

RX3 上有很多配置，但最有趣的是這個螢幕。 有乙個內建的網際網絡系統，**地圖，**是最基本的。 我還可以通過語音直接在車內控制車內的空調和天窗，也可以通過手機遠端控制，以及智慧型停車、智慧型加油等高科技。

<>功率方面，我毫不猶豫地選擇了該型號，因為我之前已經測試過。 主要原因是CVT駕駛起來真的很舒服。 無論是起步還是加速，都沒有挫折，就算是新手，也能開得又好又穩。

在空間方面，RX3的表現也非常出色，後排也非常寬敞，橫向空間也非常大，所以沒有坐三個人的壓力。

<>說了這麼多，又讓我覺得有點癢，希望疫情能早日結束，這樣我就可以繼續開著RX3馳騁，哪怕又在上班的路上。