手動自動擋汽車撥到D檔是最低檔嗎？

自動變速器有P、R、N、D或L檔可供選擇。 P（停車）：用於停車，它是用機械裝置鎖住汽車的旋轉部分，使汽車不能移動。

當汽車需要長時間停留在固定位置時，或停車後在離開車輛之前，應施加手剎，並將撥片杆推到“P”位置。 需要注意的是，車輛在完全停止之前不得使用P檔，否則會損壞自動變速器的機械部件。

此外，自動變速器汽車還裝有空檔啟動開關，使汽車只能以“P”檔或“N”檔啟動發動機，從而避免汽車在其他檔位起步時突然向前移動。 r（倒車）：倒車，用於車輛倒車。

通常需要按下控制桿上的安全按鈕才能將控制桿移動到“R”位置。 需要注意的是，當車輛尚未完全停止時，絕對不能強行將車輛轉入“R”檔，否則會嚴重損壞變速器。

n（中性）：中性。 當撥片處於“n”檔時，發動機和變速器之間的動力已被切斷並分離。

短暫的停頓，您可以將撥片杆放在這個檔位上並拉動手剎杆，然後右腳離開剎車踏板休息一下。 D（驅動）：前進檔，用於一般公路行駛。

由於不同國家的模型設計不同; 因此，“D”檔一般包括從1檔到高檔或2檔到高檔，並且會隨著車速和負載的變化而自動換檔。 通過將撥片杆置於“D”檔，只要控制油門踏板，駕駛員就可以控制汽車的速度。 2（secondgear）：

2檔是前進檔，但變速器只能在1檔和2檔之間換檔，不能跳到3檔和4檔。 通過將撥片置於 2 檔，汽車將以 1 檔起步，並在速度增加時自動切換到 2 檔。 2檔可用於上下坡，這種檔位段的優點是，當坡度上公升或下降時，車輛將穩定地保持在1檔或2檔位置，並且傳動器不會因斜坡的負載或車速的不平衡而不斷換檔。

在斜坡上下坡時，在低轉速下用發動機的阻力制動不會使汽車越跑越快。 一檔：一檔也是前進檔，但變速器只能在一檔工作，不能換到其他檔位。

它在嚴重交通擁堵和大坡度的斜坡上最有用。 上坡或下坡時，可以充分利用汽車發動機的扭轉力。

D是自動檔位，起動檔位是檔位，根據車速會自動上公升，如果要固定檔位，沒有檔位，只需將檔位撥到手動檔位即可，這樣就不用手動加檔位了，檔位在一檔。

你好，D檔是自動檔的意思，不是最低檔。

整合手動功能的自動變速器可在D檔位隨意切換，注意事項是預料不同檔位引起的減速感。

自動變速器是一種非常“智慧型”的變速器，雖然它設計有不同的檔位，但它會在切換和使用不同檔位時自動確定應該如何操作，並且不會完全按照駕駛員的意圖和齒輪本身的定義來操作。

D檔是驅動齒輪，在D檔驅動過程中，變速箱會設計1個6檔或更多檔位在自動公升降檔，判斷是應該公升檔還是降檔取決於速度和油門的開閉情況，速度越高，但油門開度突然增大， 它會自動降檔以提高扭矩輸出。

所謂油門其實就是油門，不管是拉線還是電子油門都在控制進氣，加大油門增加進氣量當然是加速或者超車，這時候智慧型變速箱就會降一檔甚至跳過兩檔。

M檔為手動變速方式，假設時速110km為行駛時的六檔，手錶為【D1】，換M檔後變速箱仍為六檔，但表面變為; D m 的變化不會影響正在使用的檔位，因此沒有影響，然後可以通過變速桿或換擋撥片手動降檔或公升檔自由控制。

不過，M檔也非常靈巧，如果加速速度過高，還是會自動公升檔，而在急減速時，駕駛員會自動降檔，無需手動檔，變速箱會自動降檔，不會出現手動模式下發動機窒息的情況。

S檔或L檔分別代表運動檔和低速檔，這兩個檔位分別對應123等低速檔位，一般理解為高速行駛時，S檔會引起嚴重的發動機制動和急減速，但事實並非如此。 從D到S L，你肯定會加速和降檔，但降檔的速度仍然會得到控制，而不會影響車輛的安全，你會感覺到車輛的明顯制動，但不會失去控制。

注意事項：高速行駛中除主動制動或長速下坡外，正常減速時不需要低檔制動，建議進行正常減速，因為降檔制動制動燈不亮，容易後車誤判造成追尾碰撞。 其他方面沒什麼特別需要注意的，只要在駕駛時不在P檔即可。

齒輪箱研發工程師會提前一步想到可能出現的錯誤操作，並會處理問題，所謂容錯機制就是齒輪箱的自我保護。 乙個合格的變速箱背後是一群智商高的工程師，只要正常使用變速箱提供的所有功能，如果過於謹慎，就會失去駕駛的樂趣。

它是一種手動自動變速器，屬於自動變速器的一種，但是在自動變速器的基礎上增加了手動換檔功能，兩者在性質上沒有太大區別。 + 是增加乙個檔位，- 是降低乙個檔位。

作為手動模式的示例，在自動手動系統的手動模式下，首先踩下制動器並向下拉檔以接合"d' 檔，然後將變速桿向左推動，直到"s"亮起，此時處於手動模式時，需要增減檔位時，在此基礎上，推動變速桿+向前公升檔，向後拉-降檔。 請注意，當您的車速和發動機轉速不符合要求時，您將無法公升檔，您的每一步都必須得到變速箱控制單元的允許。 在手動模式下，當速度較低時，變速箱會為您降檔，但不會主動為您公升檔。

撥回右轉恢復自動模式，手動和自動可隨時切換，無需剎車，油門不可鬆開。

手動和自動一體機的出現，終結了這種困境，讓購車者不再遷就。 駕駛員可以根據不同的環境和自身需求隨意切換換檔模式，將手動變速器的駕駛樂趣與自動變速器的便利性和舒適性完美融合。 乘風而上，隨心所欲地移動雙手。

當一匹馬平時，掛上三檔，長線，困難時改用自動變速器，緊跟在後面，一步一鬆。 自動手動變速器的手動模式其實是自動換檔，但是你可以根據路面的需要加減檔位（而不是手動模式我想象中的手動模式是手波車的開啟方式），如果不想自己加減檔位， 手動模式必須能夠像掛在 D 檔一樣由汽車本身自動換檔。這類車手動換檔時，應選擇合適的換檔速度，一般一檔1500轉/分，其他檔2000轉/分3000。

手動降檔時，不必一次按順序降檔乙個檔位，可以用力剎車，降速時檔位也會下降。 為方便起見，平時不需要使用說明書，但超車時可以使用說明書，長按按鍵，從D撥到3，效果也不錯。 因為自動變速箱雖然有降檔功能，但感覺有點延遲。

超車前，撥號手動降一檔，一來就油門就下來，非常酷！ 自動變速器在踩油門後撞到方向並進入超車道後降檔，這實際上延長了超車時間並增加了危險性。 手動變速器可以在起步時使用，也可以在旅途中使用。

但是，需要注意的是，如果在加速或減速時沒有及時手動換檔，則會自動跳檔。 您也可以在下陡坡時使用手動變速器，並在低速檔控制手動變速器，無需加油和制動即可滑動。 在自動變速器的情況下，在駕駛時切換到 D 檔會毀掉汽車。

目前，自動手動車型的變速箱多為進口，換擋非常敏感，對換擋的要求很高。 換檔必須快速準確。 由於長時間換檔不到位，計算機將無法正確識別檔位，從而導致檔位程式紊亂，導致傳動程式失靈。

建議車主加快換檔速度，提高換檔精度，行駛時盡量不要將手放在檔位旋鈕上，以免造成檔位跑偏。

你好，，直接推它，推過去然後你就可以直接加減檔位了，如果你在開車，當你在自動變速器的時候會顯示幾個檔位，可以進行手動操作，停車時直接使用手動檔位，如果你推過來就是乙個檔位。如果我的對你有幫助，請將其設定為最佳。

您可以隨時從 D 切換到手動模式，無需任何特殊操作。

你好，直接切換就行了。 如果我的對你有幫助，請將其設定為最佳。

還行。 自動手動變速器結合了汽車的手動和自動變速器。 行駛過程中，從D檔撥到M檔，即進入手動模式，此時必須手動完成檔位的公升降，M+為公升檔，M-為降檔。

從 M 切換到 D 以返回自動模式。

手動變速器可以自由調節檔位和速度，駕駛手感愉悅，類似於手動變速器的駕駛感覺。

手動變速器手動變速器手動變速器的手動模式何時使用：

1.超車。 與自動變速器相比，手動變速器的加速效能更好，尤其是在高速超車時，將變速桿撥到M檔，踩下油門後速度會迅速提高，更有利於安全超車。

2.上坡和下坡。

當汽車在斜坡路段上下行駛時，可以使用手動模式。 上坡時，使用低檔，如果有足夠的動力，上坡會變得非常容易; 下坡時，低檔可以充分利用發動機制動減速，避免因頻繁甚至長時間踩剎車而導致剎車失靈，導致剎車片溫度過高。

3.滑車。 在手動模式下，汽車緩慢降檔，可以平穩地滑行很長一段距離，並且動力沒有被切斷，在緊急情況下，可以快速踩下油門加速和躲避。

4.曲線。 當自動變速器遇到彎道時，它必須踩下剎車，減速，並在出彎時踩下油門，才能快速離開彎道。 當你切換到手動檔位時，你只需要降檔來控制車速，發動機會因為強制降檔而保持高轉速，所以你可以在出彎後快速提高速度退出彎道。

一般來說，這是不可能的，所以開關操作一般會損壞變速器，但是在一些高檔汽車中，有保護功能，其實問題不大，我們開車的時候經常這樣做。

通常，你不能，但在自動駕駛中你通常不會關心這一點，但它會磨損離合器片。

是的，這種正式的手動自動駕駛樂趣。

我自信地使用它。

自動駕駛汽車正在前進。

只有 R 檔案不能掛起 （

之前沒有完全停止）。

否則，將對變速箱造成極大的危害。

絕對。

從 D 檔切換到。

複製M檔後，只需要進行bai手動加減法，主DU適合超車，手動降檔比DAOD檔踩地板油再自動降檔要好，超車完成後，可以切換回D檔，不需要踩剎車， 並且不需要停車，但要注意齒輪與轉速的關係，當手動模式時，如果轉速過低，容易造成齒輪拖曳，如果轉速過高，發動機轉速會變紅，這兩種情況都會大大增加機械磨損。

是的，換好後，可以看幾個檔位的檔位，這樣就可以及時加檔了。

個人觀點：自動變速器的換擋和變速器是基於機械自動化設計，為什麼要作為手動變速器使用？

避免走坑窪窪的道路。

沒有壞處。

手動自動變速器：指手動自動變速器。

手動擋車的使用：

P（駐車）：此檔位用於停車和啟動發動機。 （退出 P 檔時，必須踩下制動踏板）。

R（倒車）：該檔位用於倒車（車輛停止、發動機怠速時應選擇該檔位）。

n（空檔）：此檔位用於啟動發動機和駐車，停車時必須擰緊手剎。

D（前進）：在自動換檔模式下前進車輛。

M（手動）：手動換檔模式（M+公升檔，M-降檔。 可以隨時快速地在 D 和 M 之間切換）。

S（運動模式）：在較高轉速下公升檔。

1.啟動： 1.踩下剎車，啟動點火開關。 2. 從 P 檔向後拉到 D 檔。 3. 鬆開手剎。 4. 鬆開剎車。 5. 輕輕踩下油門，汽車啟動。

2.停車： 1.輕輕踩下油門，減速。 2.踩下剎車，汽車停下來。 3. 從 D 檔向前推到 P 檔。 4.擰緊手剎。 5. 拔出鑰匙。

3、闖紅燈時： 1、D檔前進，踩剎車。 2.等待綠燈亮起，鬆開剎車，加油，繼續前進。 4、發生交通擁堵時： 1、D檔前行，踩剎車。 2. 從 D 推到 N。 3.擰緊手剎。

5.下長坡，雨，雪： 1、從D檔拉回S檔。 2. 踩剎車。

6、路面不良： 1、從D檔切入手動狀態。

7、停車等候時間操作建議：30秒內使用D加剎車，30秒內使用n加剎車1分鐘，n加手剎1分鐘以上，再等很長時間再考慮P加手剎。